汽车座椅台车试验通用试验夹具的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车座椅台车试验通用试验夹具，是由B柱模块、脚踏模块和台车试验台组成，B柱模块通过固定基座固定在台车试验台上，两个脚踏模块分别通过四个调节安装地脚固定在台车试验台上；所述的B柱模块是由安全带上固定点调节机构和固定基座组成，本实用新型通过踏板主体机构在台车试验台上移动，能实现脚踏模块前后方向的调节，通过支杆能实现脚踏板角度的无级调节与定位；本实用新型具有多自由度调节功，能实现夹具各约束位置一定空间范围内的多自由度无级调节与定位，以满足不同车身尺寸的要求，实现所有汽车座椅项目的滑车试验共用一个夹具的目的。解决了当前整体台车试验夹具通用性差、体重大、制造周期长、不利于存放等缺点。
【专利说明】汽车座椅台车试验通用试验夹具【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车座椅台车试验通用试验夹具。
【背景技术】
[0002]现有的整体台车试验夹具存在通用性差、体重大、制造周期长、不利于存放等缺点。所说的通用性差是指一个汽车座椅项目需要一个夹具。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是提供一种汽车座椅台车试验通用试验夹具。
[0004]本实用新型是由B柱模块、脚踏模块和台车试验台组成，B柱模块通过固定基座固定在台车试验台上，两个脚踏模块分别通过四个调节安装地脚固定在台车试验台上；
[0005]所述的B柱模块是由安全带上固定点调节机构和固定基座组成，安全带上固定点调节机构是由立柱、横梁、夹框、斜柱和安全带上插座构成，夹框套在立柱上能上下调节高度并锁定，斜柱的底端铰接在夹框上，斜柱的上段开设有间隔排列的通孔，斜柱通过通孔与横梁的滑槽以锁栓调节角度并锁定，安全带上插座固定在斜柱上，安全带收纳盒通过支架固定在台车试验台上，夹框的上下移动以及斜柱的左右移动能调节安全带上插座的高度，夹框的上下移动属于闻度粗调，斜柱的左右移动属于闻度微调；斜柱的左右移动还能调节安全带上插座的左右位置，B柱模块通过安全带上固定点调节机构的粗调和微调配合实现在一定空间范围内的四自由度无级调节与定位，实现不同车型安全带上固定点位置的精确调节。
[0006]所述的脚踏模块是由调节安装地脚和踏板主体机构组成，踏板主体机构是由底板、脚踏板、支杆和滑块构成，脚踏板铰接在底板上，两个支杆的上端铰接在脚踏板的后侧，两个支杆的下端各铰接滑块，`底板上开设有滑槽，滑块能沿滑槽滑动并锁定，底板通过调节安装地脚固定在台车试验台上，通过踏板主体机构在台车试验台上移动，能实现脚踏模块前后方向的调节，通过支杆能实现脚踏板角度的无级调节与定位。
[0007]本实用新型的有益效果:具有多自由度调节功，能实现夹具各约束位置一定空间范围内的多自由度无级调节与定位，以满足不同车身尺寸的要求，实现所有汽车座椅项目的滑车试验共用一个夹具的目的。解决了当前整体台车试验夹具通用性差、体重大、制造周期长、不利于存放等缺点。
【专利附图】

【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的立体示意图。
[0009]图2为本实用新型的另一视角的立体示意图。
[0010]图3为本实用新型的脚踏模块的立体示意图。
【具体实施方式】[0011]请参阅图1和图2所示，本实施例是由B柱模块1、脚踏模块2和台车试验台3组成，B柱模块I通过固定基座11固定在台车试验台3上，两个脚踏模块2分别通过四个调节安装地脚21固定在台车试验台3上；
[0012]所述的B柱模块I是由安全带上固定点调节机构12和固定基座13组成，安全带上固定点调节机构12是由立柱121、横梁122、夹框123、斜柱124和安全带上插座125构成，夹框123套在立柱121上能上下调节高度并锁定，斜柱124的底端铰接在夹框123上，斜柱124的上段开设有间隔排列的通孔1241，斜柱124通过通孔1241与横梁122的滑槽1221以锁栓调节角度并锁定，安全带上插座125固定在斜柱124上，安全带收纳盒4通过支架固定在台车试验台3上，夹框123的上下移动以及斜柱124的左右移动能调节安全带上插座125的高度，夹框123的上下移动属于高度粗调，斜柱124的左右移动属于高度微调；斜柱124的左右移动还能调节安全带上插座125的左右位置，B柱模块I通过安全带上固定点调节机构12的粗调和微调配合实现在一定空间范围内的四自由度无级调节与定位，实现不同车型安全带上固定点位置的精确调节。
[0013]如图3所示，所述的脚踏模块2是由调节安装地脚21和踏板主体机构22组成，踏板主体机构22是由底板221、脚踏板222、支杆223和滑块224构成，脚踏板222铰接在底板221上，两个支杆223的上端铰接在脚踏板222的后侧，两个支杆223的下端各铰接滑块224，底板221上开设有滑槽225，滑块224能沿滑槽225滑动并锁定，底板221通过调节安装地脚21固定在台车试验台3上，通过踏板主体机构22在台车试验台3上移动，能实现脚踏模块2前后方向的调节，通过支杆223能实现脚踏板222角度的无级调节与定位。
[0014]本实用新型的试验过程:将汽车座椅放置并固定在台车试验台上，再将试验人的模型放置在座椅上，把安全带系在人的模型上，汽车座椅和人的模型随在台车试验台快速移动并突然撞击停止。
【权利要求】
1.一种汽车座椅台车试验通用试验夹具，其特征在于:是由B柱模块、脚踏模块和台车试验台组成，B柱模块通过固定基座固定在台车试验台上，两个脚踏模块分别通过四个调节安装地脚固定在台车试验台上； 所述的B柱模块是由安全带上固定点调节机构和固定基座组成，安全带上固定点调节机构是由立柱、横梁、夹框、斜柱和安全带上插座构成，夹框套在立柱上能上下调节高度并锁定，斜柱的底端铰接在夹框上，斜柱的上段开设有间隔排列的通孔，斜柱通过通孔与横梁的滑槽以锁栓调节角度并锁定，安全带上插座固定在斜柱上，安全带收纳盒通过支架固定在台车试验台上，夹框的上下移动以及斜柱的左右移动能调节安全带上插座的高度，夹框的上下移动属于闻度粗调，斜柱的左右移动属于闻度微调；斜柱的左右移动还能调节安全带上插座的左右位置，B柱模块通过安全带上固定点调节机构的粗调和微调配合实现在一定空间范围内的四自由度无级调节与定位，实现不同车型安全带上固定点位置的精确调节; 所述的脚踏模块是由调节安装地脚和踏板主体机构组成，踏板主体机构是由底板、脚踏板、支杆和滑块构成，脚踏板铰接在底板上，两个支杆的上端铰接在脚踏板的后侧，两个支杆的下端各铰接滑块，底板上开设有滑槽，滑块能沿滑槽滑动并锁定，底板通过调节安装地脚固定在台车试验台上，通过踏板主体机构在台车试验台上移动，能实现脚踏模块前后方向的调节，通过支杆能实现脚踏板角度的无级调节与定位。
【文档编号】G01M7/08GK203658008SQ201320860695
【公开日】2014年6月18日 申请日期:2013年12月25日 优先权日:2013年12月25日
【发明者】郭金平, 黄玉强, 邢立峰, 周元龙, 徐源林, 尹健男 申请人:长春富维—江森自控汽车饰件系统有限公司