一种手动档汽车离合分离点检验工具的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种手动档汽车离合分离点检验工具，其特征在于：包括头部（1）、柄部（2）和磁铁（3），柄部（2）固定安装在头部（1）的下端；头部（1）是一直角梯形块结构，梯形块结构的薄端和厚端分别加工有第二台阶（12）和第一台阶（11），第二台阶（12）和第一台阶（11）之间加工有斜底凹槽（13），在斜底凹槽（13）底部开有一凹槽（14），磁铁（3）固定设置在凹槽（14）内。柄部（2）是一圆柱体结构，磁铁（3）是白强磁铁。本实用新型加工简单，造价低廉、易于推广应用。
【专利说明】一种手动档汽车离合分离点检验工具
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车制造【技术领域】，主要是应用于手动档汽车离合分离点的检验和判定，具体涉及一种手动档汽车离合分离点检验工具。
【背景技术】
[0002]在汽车完成装配后，需进行出厂前调试、检验。因为需要人为的对离合分离点进行检验判定，同时该分离点判定又无具体的量化标准，使得对离合器开展有效的离合分离点检验尤为困难，经常造成错检、漏检现象，多次造成后道工序及顾客的抱怨，影响到驾驶舒适性，严重时会造成离合器烧蚀或磨损、档位无法正常切换等故障。且该检测项目在对检验员进行技能培训时很难把握检验标准，常常出现错判正、正判错的争议。

【发明内容】

[0003]为解决上述存在的技术问题，本实用新型设计了一种手动档汽车离合分离点检验工具。
[0004]为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用了以下方案:
[0005]一种手动档汽车离合分离点检验工具，其特征在于:包括头部(I)、柄部(2)和磁铁(3)，柄部(2)固定安装在头部(I)的下端；头部(I)是一直角梯形块结构，梯形块结构的薄端和厚端分别加工有第二台阶(12)和第一台阶(11)，第二台阶(12)和第一台阶(11)之间加工有斜底凹槽(13)，在斜底凹槽(13)底部开有一凹槽(14)，磁铁(3)固定设置在凹槽(14)内。
[0006]进一步，头部(I)和柄部(2 )加工成一体件结构。
[0007]进一步，柄部(2)是一圆柱体结构。
[0008]进一步，头部(I)和柄部(2)的材质是尼龙。
[0009]进一步，磁铁(3)是白强磁铁，通过胶或胶带纸镶入在凹槽(14)内。
[0010]进一步，柄部(2)是高35mm、直径20mm的圆柱体；头部(I)是长28 mm、宽36 mm、厚端高16 mm、薄端高8 mm的梯形块结构，第一台阶(11)高16mm、宽6mm ;第二台阶(12)高8mm、宽2mm ;在两台阶内侧加工4mm深度的斜底凹槽(13);在斜底凹槽(13)上加工一长20mm、宽10mm、深度5mm的凹槽(14)。
[0011]进一步，该工具使用胶布进行包裹，以便于使用及避免磨损。
[0012]该手动档汽车离合分离点检验工具具有以下有益效果:
[0013]( I)本实用新型手动档汽车离合分离点检验工具解决了离合踏板离合分离点无量化检验标准导致的错检、漏检问题以及检验过程中出现的错判正、正判错的争议问题，并有效减少了后道工序的抱怨。
[0014](2)本实用新型与现有技术相比:员工操作易学易懂，简单快捷，工作可靠；
[0015](3)本实用新型与现有技术相比:加工简单，造价低廉、易于推广应用。【专利附图】

【附图说明】
[0016]图1:本实用新型手动档汽车离合分离点检验工具的立体结构图；
[0017]图2:本实用新型手动档汽车离合分离点检验工具的主视图(去除磁铁后)；
[0018]图3:本实用新型手动档汽车离合分离点检验工具的的俯视图(去除磁铁后)；
[0019]图4:本实用新型手动档汽车离合分离点检验工具的左视图(去除磁铁后)；
[0020]图5:本实用新型手动档汽车离合分离点检验工具的后视图(去除磁铁后)。
[0021]附图标记说明:
[0022]I一头部；11 一第一台阶；12—第二台阶；13—斜底凹槽；14一凹槽；2—柄部；3—磁铁；
[0023]H—高度方向；W—宽度方向；L 一长度方向。
【具体实施方式】
[0024]下面结合附图，对本实用新型做进一步说明:
[0025]图1至图5示出了一种手动档汽车离合分离点检验工具，包括头部1、柄部2和磁铁3，柄部2固定安装在头部I的下端，磁铁3装在头部I上。头部I是一直角梯形块结构，梯形块结构的左右两端(薄端和厚端)分别加工有第二台阶12和第一台阶11，第二台阶12和第一台阶11的高度和宽度并不相同，第二台阶12和第一台阶11之间加工有斜底凹槽13，在斜底凹槽13上靠近第二台阶12的地方开有一凹槽14，磁铁3装在凹槽14内。
[0026]头部I和柄部2的材质是尼龙，头部I和柄部2可做成一体件。磁铁3是白强磁铁(钕铁硼磁铁)，使用介质(胶或胶带纸)将磁铁3镶入凹槽14内；将制作好的该工具使用胶布进行包裹，以便于使用及避免磨损。
[0027]本实施例中，柄部2是加工成高35mm、直径20mm的圆柱体；头部I是长28 mm、宽36 mm、厚端高16 mm、薄端高8 mm的梯形块结构，第一台阶11高16mm、宽6mm ;第二台阶12高8mm、宽2mm ;在两侧台阶内侧加工约4mm深度的斜底凹槽13 ;在斜底凹槽13上加工一长20mm、宽10mm、深度5mm的凹槽14。
[0028]使用该检具时，将该检具卡在离合踏板下部，利用磁铁3的磁力，该检具自动吸附在踏板臂上，此时正常踩踏离合踏板，离合能够正常分离说明分离点符合要求，若出现无法分离或分离过早现象，则说明该车离合分离点过低或过高，需调整离合行程。
[0029]上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围内。
【权利要求】
1.一种手动档汽车离合分离点检验工具，其特征在于:包括头部(I)、柄部(2)和磁铁(3)，柄部(2)固定安装在头部(I)的下端；头部(I)是一直角梯形块结构，梯形块结构的薄端和厚端分别加工有第二台阶(12)和第一台阶(11)，第二台阶(12)和第一台阶(11)之间加工有斜底凹槽(13)，在斜底凹槽(13)底部开有一凹槽(14)，磁铁(3)固定设置在凹槽(14)内。
2.根据权利要求1所述的手动档汽车离合分离点检验工具，其特征在于:头部(I)和柄部(2)加工成一体件结构。
3.根据权利要求1或2所述的手动档汽车离合分离点检验工具，其特征在于:柄部(2)是一圆柱体结构。
4.根据权利要求3所述的手动档汽车离合分离点检验工具，其特征在于:头部(I)和柄部(2)的材质是尼龙。
5.根据权利要求1、2或4所述的手动档汽车离合分离点检验工具，其特征在于:磁铁(3)是白强磁铁，通过胶或胶带纸镶入在凹槽(14)内。
6.根据权利要求5所述的手动档汽车离合分离点检验工具，其特征在于:柄部(2)是高35mm、直径20mm的圆柱体；头部(I)是长28 mm、宽36 mm、厚端高16 mm、薄端高8 mm的梯形块结构，第一台阶(11)高16mm、宽6mm ;第二台阶(12)高8mm、宽2mm ;在两台阶内侧加工4mm深度的斜底凹槽(13);在斜底凹槽(13)上加工一长20mm、宽10mm、深度5mm的凹槽(14)。
7.根据权利要求1、2、4或6所述的手动档汽车离合分离点检验工具，其特征在于:该工具使用胶布进行包裹，以便于使用及避免磨损。
【文档编号】G01M13/02GK203643164SQ201320826191
【公开日】2014年6月11日 申请日期:2013年12月16日 优先权日:2013年12月16日
【发明者】程结兵, 刘卫洋, 刘结华 申请人:奇瑞汽车股份有限公司