一种复合材料梁剪切试验件的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于航空试验领域，特别是涉及到一种复合材料梁剪切试验件。包括加载段、考核段及支持段，在加载段、考核段及支持段上均设置有辅助段。本实用新型采用不需要裁掉梁缘条，保证了复合材料梁剪切试验件的结构完整性，不会裁掉缘条做成平板。采用梁剪切试验件辅助段后，不需要采用“I”型复合材料梁剪切试验件剖面，保证了复合材料梁剪切试验件的工艺一致性，保证梁剖面为“I”型，消除了复合材料梁剪切试验件的偏心，试验件不会产生附加扭矩。试验单位不用设计专门的防扭转夹具，节省了一套试验夹具，可取消防扭转夹具。
【专利说明】一种复合材料梁剪切试验件
【技术领域】
[0001]本实用新型属于航空试验领域，特别是涉及到一种复合材料梁剪切试验件。
【背景技术】
[0002]飞机梁剪切试验主要用于考核翼梁结构的稳定性及承载能力，是积木式试验中一类重要的组件级试验。翼梁剖面一般为“[”型，弯曲中心位于底缘外侧，为偏心结构。试验时，剪力作用下，梁剪切试验件会产生附加扭转。针对此问题，金属梁剪切试验通常将梁剖面由“[”型改为“I”型。但对复合材料梁剪切试验来讲，“[”型剖面梁与“I”型剖面梁的成型工艺截然不同，所以金属梁剪切试验的方法不适用。

【发明内容】

[0003]本实用新型的目的是:针对复合材料梁剪切试验，为了保证复合材料梁的结构完整性和工艺一致性，消除梁结构的偏心，降低试验件支持段的设计难度，提供一种复合材料梁剪切试验件。
[0004]本实用新型的技术方案是:一种复合材料梁剪切试验件，包括加载段1、考核段2及支持段3，在加载段1、考核段2及支持段3上均设置有辅助段4。
[0005]所述辅助段4将加载段1、考核段2及支持段3的圆角包裹住，所述辅助段4截面为“T”型，与复合材料梁缘条贴合的一段的厚度小于未贴合一段的厚度。
[0006]本实用新型的优点是:本实用新型采用不需要裁掉梁缘条，保证了复合材料梁剪切试验件的结构完整性，不会裁掉缘条做成平板。采用梁剪切试验件辅助段后，不需要采用“ I ”型复合材料梁剪切试验件剖面，保证了复合材料梁剪切试验件的工艺一致性，保证梁剖面为“I”型，消除了复合材料梁剪切试验件的偏心，试验件不会产生附加扭矩。试验单位不用设计专门的防扭转夹具，节省了一套试验夹具，可取消防扭转夹具。复合材料梁剪切试验件的支持段剖面也由“[”型变为“I”型，缘条变宽边厚，降低了复合材料梁剪切试验件支持段的设计难度。
【专利附图】

【附图说明】
[0007]图1为本实用新型结构示意图；
[0008]图2为本实用新型A-A剖面图。
[0009]其中，1-加载段，2-考核段，3-支持段，4-辅助段。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述，请参阅图1至图2。
[0011]如图1所示，一种复合材料梁剪切试验件，包括加载段1、考核段2及支持段3，在加载段1、考核段2及支持段3上均设置有辅助段4。加载段I用于复合材料梁剪切试验件施加载荷；支持段3用于将复合材料梁剪切试验件与支持夹具相连；加载段I和支持段3不能先于考核段2破坏。
[0012]如图1及图2所示，所述辅助段4将加载段1、考核段2及支持段3的圆角包裹住，所述辅助段4截面为“T”型，与复合材料梁缘条贴合的一段的厚度小于未贴合一段的厚度，辅助段4为金属结构，在支持段3处，为了保证梁剪切试验件与支持夹具的连接，辅助段4截面变大。设置辅助段4后，复合材料梁剪切试验件截面近似为“I型。辅助段4的“T”型剖面的尺寸可设计，设计原则应使贴合后的“I”型剖面不产生偏心。
【权利要求】
1.一种复合材料梁剪切试验件，包括加载段[I]、考核段[2]及支持段[3]，其特征在于，在加载段[I]、考核段[2]及支持段[3]上均设置有辅助段[4]，所述辅助段[4]将加载段[I]、考核段[2]及支持段[3]的圆角包裹住，所述辅助段[4]截面为“T”型，与复合材料梁缘条贴合的一段的厚度小于未贴合一段的厚度。
【文档编号】G01N1/28GK203385600SQ201320287112
【公开日】2014年1月8日 申请日期:2013年5月23日 优先权日:2013年1月5日
【发明者】侯瑞, 张磊, 任善, 杨杰, 李龙彬 申请人:中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所