智能集成电气设备试验车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种智能集成电气设备试验车，包括车箱体，车箱体内设置有试验用电源、智能控制器和设备检测试验单元；所述的试验用电源分别连接所述的智能控制器、设备检测试验单元，设备检测试验单元包括每种设备的每一种试验项目需要的试验仪器设备，设备检测试验单元的输入端用于连接被检测设备，设备检测试验单元的输出端将试验得到的数据传到智能控制器，智能控制器进行运算、判断得出试验结果并进行存储显示。本实用新型可以改善试验人员的工作条件，减轻劳动强度，提高工作效率，缩短停电时间，提高供电可靠性、提高供电企业及社会经济效益，提高了供电企业的信誉度。
【专利说明】智能集成电气设备试验车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电力设备的检测装置，尤其涉及一种智能集成电气设备试验车。【背景技术】
[0002]电力设备的绝缘状况、健康水平的好坏决定了电网的稳定、安全和可靠运行。随着社会飞速发展进步，人民生活水平不断提高，电网规模的急剧扩张和供电可靠性要求越来越高，对电网检修停电的时间的要求越来越短。由于变电站的地理分布面比较广，因此检修试验要求与停电时间之间的矛盾越来越尖锐。在这样的大背景下如何在有限的时间内高效的完成设备试验检测，准确的判断出设备的绝缘状况和健康水平显得越来越重要。
[0003]目前，通过调查研究发现，全国绝大多数供电公司电气试验专业存在的状况是一样的:试验人员装运试验设备到变电站现场测试，记录试验数据，查阅保存在班组或变电站资料柜内纸质报告，回来后计算、分析，出具试验报告。这种多年形成的传统试验模式越来越不能适应目前电网发展的需要，具体存在下面几个问题:1.试验人员和仪器设备安全难以保证；2.试验时间长试验人员劳动强度大；3.试验分析不能快速有效发现设备缺陷、试验人员出错的几率大；4.试验数据处理等后期工作量大等。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的是提供一种智能集成电气设备试验车，能够改善试验人员的工作条件，减轻劳动强度，提高工作效率，缩短停电时间，提高供电可靠性。
[0005]本实用新型采用下述技术方案:一种智能集成电气设备试验车，包括车箱体，车箱体内设置有试验用电源、智能控制器和设备检测试验单元；所述的试验用电源分别连接所述的智能控制器、设备检测试验单元，设备检测试验单元包括每种设备的每一种试验项目需要的试验仪器设备，设备检测试验单元的输入端用于连接被检测设备，设备检测试验单元的输出端将试验得到的数据传到智能控制器，智能控制器进行运算、判断得出试验结果并进行存储显示。
[0006]所述的试验用电源包括网电供电电源、车载台发电电源、蓄电池、综合试验电源电路；所述的网电供电电源、车载台发电电源、蓄电池分别连接所述的综合试验电源，所述的车载台发电电源、蓄电池作为备用电源。
[0007]所述的智能控制器包括数据处理器、中央控制器、监测电路和数据变换电路；所述的监测电路用来监测试验电源是否正常，车箱内温度、湿度是否正常，接地是否正常；所述的监测电路的信号输出端连接数据处理器，所述的数据处理器将接收到得监测信号输送给中央控制器；所述的中央控制器发出的操作试验信号发送给数据处理器，数据处理器通过数据变换电路变换为试验设备执行信号发送给设备检测试验单元；设备检测试验单元将检测数据通过数据变换电路变换后传输给数据处理器，数据处理器将变换后的检测数据发送给中央控制器进行存储显示。
[0008]所述的设备检测试验单元包括集成接线箱、检测试验单元I至检测试验单元N ;所述的集成接线箱一端连接所述的数据变换电路，另一端分别连接所述的检测试验单元I至检测试验单元N的输出端，检测试验单元I至检测试验单元N的输入端连接被试验设备。
[0009]本实用新型具有以下技术效果:
[0010]1、智能集成电气设备试验车解决了检修试验要求与停电时间之间的矛盾，改变传统的现场试验模式，提高了试验效率，减短了停电时间；
[0011]2、智能集成电气设备试验车具有智能化、抗干扰性能强、安全可靠性高、操作方便等特点，能够改善测试设备的工作环境，保证试验结果的准确性、可靠性，同时还改善试验人员的工作条件，减轻了劳动强度。
[0012]3、智能集成电气设备试验车对试验数据进行的数据库管理，具备试验数据分析、历史对比、特征检索、安全备份、与电网PMS联机等综合功能，全面提高变电站现场试验效率及管理水平，保障变电站设备的安全稳定运行；提高供电可靠性、提高供电企业及社会经济效益，提高了供电企业的信誉度。
【专利附图】

【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的原理框图；
[0014]图2为本实用新型的试验用电源的原理框图；
[0015]图3为本实用新型的智能控制器的原理框图。
【具体实施方式】
[0016]如图1所示，本实用新型公开了一种智能集成电气设备试验车，包括车箱体，车箱体内设置有试验用电源、智能控制器和设备检测试验单元；所述的试验用电源分别连接所述的智能控制器、设备检测试验单元，设备检测试验单元包括每种设备的每一种试验项目需要的试验仪器设备，设备检测试验单元的输入端用于连接被检测设备，设备检测试验单元的输出端将试验得到的数据传到智能控制器，智能控制器进行运算、判断得出试验结果并进行存储显示。
[0017]如图2所示，所述的试验用电源包括网电供电电源、车载台发电电源、蓄电池、综合试验电源电路；所述的网电供电电源、车载台发电电源、蓄电池分别连接所述的综合试验电源，所述的车载台发电电源、蓄电池作为备用电源。正常时由网电供电电源供电，网电供电电源非正常时由车载台发电电源或蓄电池供电，确保试验工作可靠进行。试验用电源适应范围为工频交流耐压、感应交流耐压、谐振交流耐压、低压短路阻抗、额定高电压介质损等多种设备的多项试验。
[0018]如图3所示，所述的智能控制器包括数据处理器、中央控制器、监测电路和数据变换电路；所述的监测电路用来监测试验电源是否正常，车箱内温度、湿度是否正常，接地是否正常；所述的监测电路的信号输出端连接数据处理器，所述的数据处理器将接收到得监测信号输送给中央控制器；所述的中央控制器发出的操作试验信号发送给数据处理器，数据处理器通过数据变换电路变换为试验设备执行信号发送给设备检测试验单元；设备检测试验单元将检测数据通过数据变换电路变换后传输给数据处理器，数据处理器将变换后的检测数据发送给中央控制器进行存储显示。所述的设备检测试验单元包括集成接线箱、检测试验单元I至检测试验单元N ;所述的集成接线箱一端连接所述的数据变换电路，另一端分别连接所述的检测试验单元I至检测试验单元N的输出端，检测试验单元I至检测试验单元N的输入端连接被试验设备。
[0019]使用时，当哪里需要检测时，就可以直接将试验车开到被试设备处，接上试验连接线，试验人员在车上直接对设备进行操作试验，试验得到的数据传到智能控制器，通过智能控制器的软件程序进行运算、判断得出试验结果是否合格，并进行存储。通过数据处理器的软件程序进行各项数据记录，软件可把变电站名称、设备编号、设备技术数据、试验人员、试验环境、试验数据分类存入数据库，方便以后查询和打印试验报告。数据库管理，具备试验数据分析、历史对比、特征检索、安全备份、与电网PMS联机等综合功能。智能集成电气设备试验车具有智能化、抗干扰性能强、安全可靠性高、操作方便等特点；能改善测试设备的工作环境，保证试验结果的准确性、可靠性，同时还大大改善试验人员的工作条件，减轻了劳动强度；全面提高变电站现场试验效率及管理水平，保障变电站设备的安全稳定运行。
【权利要求】
1.一种智能集成电气设备试验车，其特征在于:包括车箱体，车箱体内设置有试验用电源、智能控制器和设备检测试验单元；所述的试验用电源分别连接所述的智能控制器、设备检测试验单元，设备检测试验单元包括每种设备的每一种试验项目需要的试验仪器设备，设备检测试验单元的输入端用于连接被检测设备，设备检测试验单元的输出端将试验得到的数据传到智能控制器，智能控制器进行运算、判断得出试验结果并进行存储显示。
2.根据权利要求1所述的智能集成电气设备试验车，其特征在于:所述的试验用电源包括网电供电电源、车载台发电电源、蓄电池、综合试验电源电路；所述的网电供电电源、车载台发电电源、蓄电池分别连接所述的综合试验电源，所述的车载台发电电源、蓄电池作为备用电源。
3.根据权利要求1所述的智能集成电气设备试验车，其特征在于:所述的智能控制器包括数据处理器、中央控制器、监测电路和数据变换电路；所述的监测电路用来监测试验电源是否正常，车箱内温度、湿度是否正常，接地是否正常；所述的监测电路的信号输出端连接数据处理器，所述的数据处理器将接收到得监测信号输送给中央控制器；所述的中央控制器发出的操作试验信号发送给数据处理器，数据处理器通过数据变换电路变换为试验设备执行信号发送给设备检测试验单元；设备检测试验单元将检测数据通过数据变换电路变换后传输给数据处理器，数据处理器将变换后的检测数据发送给中央控制器进行存储显/Jn o
4.根据权利要求3所述的智能集成电气设备试验车，其特征在于:所述的设备检测试验单元包括集成接线箱、检测试验单元I至检测试验单元N ;所述的集成接线箱一端连接所述的数据变换电路，另一端分别连接所述的检测试验单元I至检测试验单元N的输出端，检测试验单元I至检测试验单元N的输入端连接被试验设备。
【文档编号】G01R31/00GK203465361SQ201320333005
【公开日】2014年3月5日 申请日期:2013年6月9日 优先权日:2013年6月9日
【发明者】王柳, 王瑞奇, 陈家斌, 陈蕾 申请人:国家电网公司, 河南省电力公司驻马店供电公司