机体凸轮轴孔及同轴度检修检测装置制造方法
【专利摘要】本发明涉及凸轮轴孔的【技术领域】，尤其涉及一种机体凸轮轴孔及同轴度检修检测装置。这种机体凸轮轴孔及同轴度检修检测装置包括芯轴，芯轴的前端设有止推板，芯轴上设有表座，表座上连接杠杆百分表，芯轴的后端轴上设有定位套，芯轴的末端连接手柄。这种机体凸轮轴孔及同轴度检修检测装置便于检查机体上凸轮轴孔的同轴度，解决了一般万能量具无法测量的困难，效益较高，通过检测，可以找出凸轮轴孔同轴度超差的方向和大小，从而对凸轮轴孔进行有针对性的检修，既直观又方便，有助于检修。
【专利说明】机体凸轮轴孔及同轴度检修检测装置

【技术领域】
[0001]本发明涉及一种检测装置，尤其涉及一种机体凸轮轴孔及同轴度检修检测装置。

【背景技术】
[0002]柴油机凸轮轴孔磨损是机体失效的常见形式，由于凸轮轴孔的磨损，造成机体凸轮轴孔同轴度超差，孔径变大，机体不能正常使用.有时由于柴油机发生故障，如柴油机凸轮轴瓦烧损，造成机体凸轮孔严重变形，机体凸轮轴孔无法修复而报废。


【发明内容】

[0003]本发明旨在解决上述缺陷，提供一种机体凸轮轴孔及同轴度检修检测装置。
[0004]为了克服【背景技术】中存在的缺陷，本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:这种机体凸轮轴孔及同轴度检修检测装置包括芯轴，芯轴的前端设有止推板，芯轴上设有表座，表座上连接杠杆百分表，芯轴的后端轴上设有定位套，芯轴的末端连接手柄。
[0005]根据本发明的另一个实施例，进一步包括所述芯轴与止推板的连接之间设有钢珠。
[0006]根据本发明的另一个实施例，进一步包括所述定位套的外圆为锥度1:1000的锥体。
[0007]根据本发明的另一个实施例，进一步包括所述芯轴与定位套之间设有0.0lmm以内的间隙。
[0008]本发明的有益效果是:这种机体凸轮轴孔及同轴度检修检测装置便于检查机体上凸轮轴孔的同轴度，解决了一般万能量具无法测量的困难，效益较高，通过检测，可以找出凸轮轴孔同轴度超差的方向和大小，从而对凸轮轴孔进行有针对性的检修，既直观又方便，有助于检修。

【专利附图】

【附图说明】
[0009]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
[0010]图1是本发明的结构示意图。
[0011]其中:1、止推板,2、芯轴,3、杠杆百分表,4、表座,5、定位套,6、手柄,7、钢珠。

【具体实施方式】
[0012]图1是本发明的结构示意图，图中包括芯轴2，芯轴2的前端设有止推板1，芯轴2上设有表座4，表座4上连接杠杆百分表3，芯轴2的后端轴上设有定位套5，芯轴2的末端连接手柄6。芯轴2与止推板I的连接之间设有钢珠7。定位套5的外圆为锥度1:1000的锥体，芯轴2与定位套5之间设有0.0lmm以内的间隙。
[0013]在实际操作中，将芯轴2放入凸轮轴孔内，用定位套5在凸轮轴孔的最外两端内定位，夹紧止推板1、杠杆百分表3、靠表座4装于心轴2上，旋转手柄6，即能从表上得出读数。芯轴2旋转一周，杠杆百分表3最大和最小读数差值的一半，即为同轴度数值。
[0014]这种机体凸轮轴孔及同轴度检修检测装置便于检查机体上凸轮轴孔的同轴度，解决了一般万能量具无法测量的困难，效益较高，通过检测，可以找出凸轮轴孔同轴度超差的方向和大小，从而对凸轮轴孔进行有针对性的检修，既直观又方便，有助于检修。
【权利要求】
1.一种机体凸轮轴孔及同轴度检修检测装置，包括芯轴(2)，其特征在于:所述芯轴(2 )的前端设有止推板(I)，芯轴(2 )上设有表座(4 )，表座(4 )上连接杠杆百分表(3 )，芯轴(2)的后端轴上设有定位套(5)，芯轴(2)的末端连接手柄(6)。
2.如权利要求1所述的机体凸轮轴孔及同轴度检修检测装置，其特征在于:所述芯轴(2 )与止推板(I)的连接之间设有钢珠(7 )。
3.如权利要求1所述的机体凸轮轴孔及同轴度检修检测装置，其特征在于:所述定位套(5)的外圆为锥度1:1000的锥体。
4.如权利要求1所述的机体凸轮轴孔及同轴度检修检测装置，其特征在于:所述芯轴(2)与定位套(5)之间设有0.01mm以内的间隙。
【文档编号】G01B5/252GK104165570SQ201410454516
【公开日】2014年11月26日 申请日期:2014年9月9日 优先权日:2014年9月9日
【发明者】高福斌, 章金成, 谢赛栋, 张瑛 申请人:南车戚墅堰机车有限公司