专利名称：惯性冲击传感器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种惯性冲击传感器，是一种用于传感机动车辆碰撞引起的冲击 程度大小的装置。
背景技术：
在汽车碰撞研究和实用领域，感知外部冲击力的传感器种类很多，其均采用基本 惯性原理，有磁力结构、滚球式碰撞传感器、滚轴式碰撞传感器、偏心摆式碰撞传感 器、水银开关式碰撞传感器、电阻应变计式碰撞传感器等。对于当今普遍实用偏心摆 式碰撞传感器，如英国专利局提交的标题为"Collision Detection Device"的专利 申请(No. 9715757. 2)中所公开的，采用一摆式组件，该摆式组件被设计成当受到外 部冲击时摆动件绕转轴产生摆动。当该摆动的程度超过预设的阈值时，会推动两接触 片之一，使得两接触片相互接触，由此产生相应的传感信号。这种摆式组件包括多个 零件，结构相对复杂，对摆动件的设计要求(如摆的配重等)相对较高，并摆动件经 长时间使用后其灵敏度降低明显。中国专利0126816. 1中所公开的是一种惯性式碰撞 传感器，其感应装置由传感器、磁铁和球体组成。球体置于一个圆锥腔的底部，并被 置于磁铁之架的顶部。这些传感器各有特点，但是也各有不足之处，有的结果复杂， 不便于批量生产；有的可靠性不高，实用性不好；有的还不利于环保，如水银开关式 碰撞传感器。

实用新型内容
要解决的技术问题
为了避免现有技术的不足之处，本实用新型提出一种惯性冲击传感器，用于传感 机动车辆在碰撞冲击中的减速度，并将减速度转换为控制单元识别的信号以达到控制 的目的。
技术方案
一种惯性冲击传感器，包括感应装置和传感装置，其特征在于所述的感应装置
是惯性感应块2滑动连接在轴1上，轴1固定在支架6上；所述的传感装置是上触点弹片4固定在支撑座3上，下触点弹片5固定支撑座8上，上触点弹片4与输出导体
7连接；所述的下触点弹片5的上端活动靠接在惯性感应块2上；所述的上触点弹片4
的下端固定在支撑座8中部的凸台上。
所述的上触点弹片4的上部，在轴1的高度位置是三角形结构，尖顶的面向下触 点弹片5的方向。
所述的上触点弹片4和下触点弹片5为镀金弹性铜片。
有益效果
本实用新型提出一种惯性冲击传感器，结构简单，各零件的设计要求较低，因此 成本优势明显。此外，结构的简化使得其机械稳定性和耐用性显著提升。

图l:本实用新型的横截面剖视图具体实施方式
现结合附图对本实用新型作进一步描述
惯性冲击传感器的主要结构如图1所示，惯性感应块2可滑动地支承在轴1上，
而轴1又固定在支架6上。上触点弹片4固定在支撑座3上，上触点弹片4的上部， 在轴1的高度位置是三角形结构，尖顶的面向下触点弹片5的方向，上触点弹片与输 出导体7连接。下触点弹片5固定支撑座8上，上端活动靠接在惯性感应块2上。上 触点弹片4和下触点弹片5为镀金弹性铜片，接触性好稳定可靠。上述组件连接形成 传感器主体部分。上述部件可以安装在一个外壳中，并通过壳体上部的连接器联接到 其它系统。
上述惯性冲击传感器以如下方式进行操作。当车辆发生碰撞产生的减速度足够大 时惯性感应块2运动，将下触点弹片推向接触上触点弹片4，下触点弹片变形较大， 上触点弹片变形较小，两弹片接触闭合，形成接触信号电流，接触信号通过连接器发 送到其它系统。
权利要求1. 一种惯性冲击传感器，包括感应装置和传感装置，其特征在于所述的感应装置是惯性感应块(2)滑动连接在轴(1)上，轴1固定在支架(6)上；所述的传感装置是上触点弹片(4)固定在支撑座(3)上，下触点弹片(5)固定支撑座(8)上，上触点弹片(4)与输出导体(7)连接；所述的下触点弹片(5)的上端活动靠接在惯性感应块(2)上；所述的上触点弹片(4)的下端固定在支撑座(8)中部的限位凸台上。
2. 根据权利要求1所述的惯性冲击传感器，其特征在于所述的上触点弹片(4)的上部，在轴(1)的高度位置是三角形结构，尖顶的面向下触点弹片(5>的方向。
3. 根据权利要求1或2所述的惯性冲击传感器，其特征在于所述的上触点弹片(4) 和下触点弹片(5)为镀金弹性铜片。
专利摘要本实用新型涉及一种惯性冲击传感器，包括感应装置和传感装置，其特征在于所述的感应装置是惯性感应块2滑动连接在轴1上，轴1固定在支架6上；所述的传感装置是上触点弹片4固定在支撑座3上，下触点弹片5固定支撑座8上，上触点弹片4与输出导体7连接；所述的下触点弹片5的上端活动靠接在惯性感应块2上；所述的上触点弹片4的下端固定在支撑座8中部的凸台上。本实用新型提出一种惯性冲击传感器，结构简单，各零件的设计要求较低，因此成本优势明显。此外，结构的简化使得其机械稳定性和耐用性显著提升。
文档编号G01D5/02GK201229176SQ20082002959
公开日2009年4月29日 申请日期2008年7月10日 优先权日2008年7月10日
发明者涛 李 申请人:涛 李