专利名称：单层轨道客车车体静强度复轨试验工装的制作方法
技术领域：
本实用新型属于轨道客车车体静强度试验领域，具体涉及ー种伊朗单层轨道客车车体静強度复轨试验エ装。
背景技术：
轨道客车发生脱轨后，需要将脱轨的车辆重新复上轨道。复轨方式通常是利用吊车将车体吊起，而车体通过它与转向架之间的连接接ロ将转向架一起吊起。复轨试验主要是考察车体上与转向架连接处吊座及车体的強度是否满足在规定载荷作用下的应カ要求。伊朗单层轨道客车车体与转向架连接处的结构和连接方式与其它同类车差别很大，该车车体与转向架连接处吊点布置分散、距离远，现有车体静强度复轨试验中没有符合该车型特殊结构和强度要求的车体和转向架连接エ装。

实用新型内容为了解决现有车体静强度复轨试验中没有符合伊朗单层轨道客车结构和強度要求的车体和转向架连接エ装的技术问题，本实用新型提供ー种单层轨道客车车体静强度复轨试验エ装。本实用新型解决技术问题所采取的技术方案如下单层轨道客车车体静强度复轨试验エ装包括两个吊座、两个连杆、吊板、筋板、螺母、两个吊杆、传感器、液压缸和座板；两个连杆的下端对应与两个吊座的上端转动连接，两个吊座的下端分别固定在吊板顶面的两端；筋板沿吊板的长度方向固定在吊板的顶面上，吊板中部的两侧设有连接板，两个吊杆的上端分别穿过连接板上的孔并通过螺母与连接板固定连接；座板包括上座板和下座板，上座板相对于水平地面的位置固定，两个吊杆的下端顺次穿过上座板和下座板并与下座板固定连接；液压缸置于下座板上，传感器位于液压缸的上部，传感器的上端顶在上座板的下端。本实用新型的有益效果是该车体静强度复轨试验エ装能够满足伊朗单层客车车体与转向架连接处吊点布置分散、距离远的特殊结构要求，完成车体静强度复轨试验，而且安装调整方便。

图I是本实用新型单层轨道客车车体静强度复轨试验エ装的结构示意图；图2是本实用新型单层轨道客车车体静强度复轨试验エ装的应用示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进ー步详细说明。如图I所示，本实用新型的单层轨道客车车体静强度复轨试验エ装，包括两个吊座2、两个连杆3、吊板4、筋板5、螺母6、两个吊杆7、传感器8、液压缸9和座板I ;两个连杆3的下端对应与两个吊座2的上端转动连接，两个吊座2的下端分别固定在吊板4顶面的两
端筋板5沿吊板4的长度方向固定在吊板4的顶面上，吊板4中部的两侧设有连接板4-1，两个吊杆7的上端分别穿过连接板4-1上的孔并通过螺母6与连接板4-1固定连接；座板I包括上座板1_1和下座板1-2,两个吊杆7的下端顺次穿过上座板1-1和下座板1-2并与下座板1-2固定连接；液压缸9置于下座板1-2上,传感器8位于液压缸9的上部,传感器8的上端顶在上座板1-1的下端。如图2所示，ー辆车的复轨试验需要在车体两端分别进行，试验时，先将非试验的一端用假台车将车体架起，试验的一端采用复轨エ装完成。由于每端车体上共有4个与转向架连接的吊座，所以试验时需要采用2套复轨エ装同时完成。在进行车体静强度复轨试验时，将圆销穿入连杆3上端和车体吊装座上的圆孔内，沿吊板4的长度方向将横梁10从两个吊杆7之间穿过，上座板1-1支撑在横梁10下端面的重心上，当液压缸9加压逐渐伸长时，其上端顶起上座板1-1并将横梁10 —起向上顶起，当设置在横梁10两端与轨道连接的拉杆拉紧时，横梁10的上端面与吊板4的下端面不相接触。随着液压缸9逐渐伸长的同时对下座板1-2产生向下的推力，与下座板1-2固定连接的两个吊杆7将该向下的推力施加在连接板4-1上，随着液压缸9继续伸长，将通过复轨エ装对车体吊装座施加竖直向下的力，形成静强度复轨试验所需的力，通过传感器8測量液压缸9所产生的推力数值，计算出施加在车体吊装座上的应カ大小，从而完成车体静强度复轨试验。本实用新型的车体静強度复轨试验エ装完全符合伊朗单层轨道客车车体静强度复轨试验的要求，而且安装调整方便。
权利要求1.单层轨道客车车体静强度复轨试验エ装，其特征在于该复轨试验エ装包括座板(1)、两个吊座(2)、两个连杆(3)、吊板(4)、筋板(5)、螺母(6)、两个吊杆(7)、传感器(8)和液压缸(9);两个连杆(3)的下端对应与两个吊座(2)的上端转动连接，两个吊座(2)的下端分别固定在吊板(4)顶面的两端；筋板(5)沿吊板(4)的长度方向固定在吊板(4)的顶面上，吊板(4)中部的两侧设有连接板(4-1)，两个吊杆(7)的上端分别穿过连接板(4-1)上的孔并通过螺母(6)与连接板(4-1)固定连接；座板(I)包括上座板(1-1)和下座板(1-2)，两个吊杆(7)的下端顺次穿过上座板(1-1)和下座板(1-2)并与下座板(1-2)固定连接；液压缸(9)置于下座板(1-2)上，传感器(8)位于液压缸(9)的上部，传感器(8)的上端顶在上座板(1-1)的下端。
专利摘要单层轨道客车车体静强度复轨试验工装属于轨道客车车体静强度试验领域，该工装包括两个吊座、两个连杆、吊板、筋板、螺母、两个吊杆、传感器、液压缸和座板；吊板顶面的两端分别通过两个吊座与对应的两个连杆转动连接，筋板沿吊板的长度方向固定在吊板的顶面上，两个吊杆的上端分别通过螺母与连接板固定连接；两个吊杆的下端顺次穿过上座板和下座板并与下座板固定连接；液压缸置于下座板上，传感器位于液压缸的上部，传感器的上端顶在上座板的下端。本实用新型的有益效果是该车体静强度复轨试验工装能够满足伊朗单层客车车体与转向架连接处吊点布置分散、距离远的特殊结构要求，完成车体静强度复轨试验，而且安装调整方便。
文档编号G01M17/08GK202661276SQ201220195520
公开日2013年1月9日 申请日期2012年5月3日 优先权日2012年5月3日
发明者周兴建 申请人:长春轨道客车股份有限公司