专利名称：舱压控制活门力矩检测设备的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种测量转矩的设备，尤其涉及一种测量转矩来检测舱压控制活门转矩的设备。
背景技术：
舱压控制活门是目前国内各民用航空公司运营的80&1^3化13118』1^』111，1 和ATR72等机型上普遍使用的调整和维持机舱压力在I个大气压左右、确保乘机人员在任何时候都能感到舒适的舱压控制部件。随着国内航空业的发展，损坏的舱压控制活门越来越多，实现舱压控制活门在国内维修成为必然趋势，这不仅为航空公司缩短维修周期，而且降低了维修成本。 发明内容本实用新型旨在提供一种结构简单，使用简易的舱压控制活门力矩检测设备。本实用新型所述的舱压控制活门力矩检测设备，包括一支架，其特征在于支架上设有一与支架转动连接的转动轴，转动轴上设有一与转动轴垂直连接的加载转盘和一舱压控制活门连接装置，所述的加载转盘与加压装置相连，所述的舱压控制活门连接装置与舱压控制活门的结构相匹配。在一个优选的实施例中，所述的转动轴是水平设置的。在另一个优选的实施例中，所述的加载转盘的半径为O. 2米。在另一个优选的实施例中，所述的支架上固定地设有一角度盘，所述的转动轴上还设有一与之固定相连的角度指针，角度指针的转动角度与角度盘上的角度刻度相匹配。在另一个优选的或进一步优选的实施例中，所述的加压装置是一砝码盘。在更进一步优选的实施例中，所述的砝码盘是多层的。本实用新型结构简单，造价低廉，使用时操作简单，适用于限动、低速的舱压控制活门的力矩检测。

图I是本实用新型优选实施例的主视图；图2是图I的右视图；图中，I-支架，2-转动轴，3-加载转盘，4-舱压控制活门连接装置，5-角度盘，6_角度指针，7-砝码盘。
具体实施方式
本实用新型所述的舱压控制活门力矩检测设备，包括一支架，支架上水平地设有一与支架转动连接的转动轴，转动轴上设有一与转动轴垂直连接的加载转盘和一舱压控制活门连接装置，所述的加载转盘的半径为O. 2米。所述的舱压控制活门连接装置与舱压控制活门的结构相匹配。其中所述的加载转盘上连有一多层的砝码盘，可以根据需要放置多个砝码。此外所述的支架上固定地设有一角度盘，所述的转动轴上还设有一与之固定相连的角度指针，角度指针的转动角度与角度盘上的角度刻度相匹配。使用时，将舱压控制活门与舱压控制活门连接装置连接起来，然后根据需要向砝码盘上放置砝码，于是砝码盘加压，使加载转盘转动，从而带动转动轴转动，舱压控制活门连接装置随之转动，最后与舱压控制活门连接装置连接的舱压控制活门发生转动，从而检测该舱压控制活门的转动力矩。同时，转动轴转动会带动角度指针转动，从而在角度盘上指示出转动轴的转动角度，即舱压控制活门的转动角度。最后，由于砝码盘是多层设置的，因此可以缓慢地向砝码盘上增加砝码，从而实现 限动、低速的舱压控制活门的力矩检测。
权利要求1.舱压控制活门力矩检测设备，包括一支架，其特征在于支架上设有一与支架转动连接的转动轴，转动轴上设有一与转动轴垂直连接的加载转盘和一舱压控制活门连接装置，所述的加载转盘与加压装置相连，所述的舱压控制活门连接装置与舱压控制活门的结构相匹配。
2.如权利要求I所述的舱压控制活门力矩检测设备，其特征在于所述的转动轴是水平设置的。
3.如权利要求I所述的舱压控制活门力矩检测设备，其特征在于所述的加载转盘的半径为O. 2米。
4.如权利要求I所述的舱压控制活门力矩检测设备，其特征在于所述的支架上固定地设有一角度盘，所述的转动轴上还设有一与之固定相连的角度指针，角度指针的转动角度与角度盘上的角度刻度相匹配。
5.如权利要求I所述的舱压控制活门力矩检测设备，其特征在于所述的加压装置是一石去码盘。·
6.如权利要求5所述的舱压控制活门力矩检测设备，其特征在于所述的砝码盘是多层的。
专利摘要本实用新型所述的舱压控制活门力矩检测设备涉及一种测量转矩的设备，尤其涉及一种测量转矩来检测舱压控制活门转矩的设备。其包括一支架，其特征在于支架上设有一与支架转动连接的转动轴，转动轴上设有一与转动轴垂直连接的加载转盘和一舱压控制活门连接装置，所述的加载转盘与加压装置相连，所述的舱压控制活门连接装置与舱压控制活门的结构相匹配。本实用新型结构简单，造价低廉，使用时操作简单，适用于限动、低速的舱压控制活门的力矩检测。
文档编号G01L3/00GK202501943SQ20122013837
公开日2012年10月24日 申请日期2012年4月1日 优先权日2012年4月1日
发明者刘庶民 申请人:西安康倍机电科技有限公司