专利名称：船舶用测深管的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及船舶水路系统，特别涉及船舶的测深管。
背景技术：
为了检测船舱内液体灌注和疏干情况，以及确定压载水、海损漏水、燃油、润滑油及舱底水的多少，各隔舱内要 装置测深管。容舱内的液量通过测深管管身上的金属量尺来测定，量尺上刻度的浸湿部分可确定容舱中液面的高度，当尺的刻度以容积或重量为单位而划分时，则可以测定容舱内液体的容积或重量。传统的船舶用测深管一般引伸至隔舱甲板上，其顶端装有专门的盖子，盖子必须设置在人容易达到的地方，并与甲板平齐或者略低些，盖子上连接塞头，量尺悬吊在塞头上。这种结构中，由于量尺采用悬吊方式，量尺从管中拿出读数的过程中，两尺会发生抖动，导致测量不精确，并且读数不方便。

实用新型内容本申请人针对上述现有船舶用测深管的缺点，进行研究和改进，提供一种船用测深管，其具有结构简单，测量精确，读数方便，操作简便的特点。为了解决上述问题，本实用新型采用如下方案一种船舶用测深管，包括与甲板连接的本体，本体上固定连接管体，以及与管体相配合的管盖，管盖上连接量尺，其特征在于，所述本体借助螺钉与甲板固定连接，所述管体包括上管体及下管体，上管体与下管体借助连接管套及锁紧管套固定连接，所述上管体的内表面具有滑槽，所述管盖上焊接连接板，所述量尺借助吊环活动连接于所述连接板上，所述量尺上固定连接滑杆，所述滑杆的两端分别置于所述上管体的内表面滑槽中。进一步的技术方案在于所述上管体及下管体与所述连接管套及所述锁紧管套间通过螺纹连接；所述管盖上具有弧形凹槽；所述管盖与所述上管体通过螺纹连接。本实用新型的技术效果在于本实用新型比较现有的船舶用测深管，采用滑杆式量尺，提高了量尺测量的精确性，避免了拿出量尺时对测量结果的影响，本实用新型还具有结构简单，操作简便的特点。

图I为本实用新型的剖视结构示意图。图2为图I中管盖的A向示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步说明。见图1，图2，本实用新型包括与甲板I连接的本体2，本体2上固定连接管体，以及与管体相配合的管盖9，管盖9上连接量尺12。本体2借助螺钉10与甲板I固定连接，管体包括上管体3及下管体6,上管体3与下管体6借助连接管套5及锁紧管套7固定连接，上管体3的内表面具有滑槽13，管盖9上焊接连接板11，管盖9的顶面具有弧形凹槽8，量尺12借助吊环4活动连接于连接板11上，这样可以防止旋开或拧紧管盖9时量尺12的转动，量尺12上固定连接滑杆14，滑杆14的两端分别置于上管体3的内表面滑槽13中。以下为本实用新型的工作过程。本实用新型连接好后，置于船舱内测量液体深度，一段时间后需要取出读数时，首先借助工具通过弧形凹槽8旋开管盖9，由于管盖9与吊环4间属于活动连接，因此避免了管盖9旋转时量尺12的转动,接着提起管盖9的同时使量尺12上升，由于量尺12上连接滑杆14，可以防止量尺12在上升的过程中摆动，因此减小了误差，提高了测量的准确性及精度。
权利要求1.一种船舶用测深管，包括与甲板连接的本体，本体上固定连接管体，以及与管体相配合的管盖，管盖上连接量尺，其特征在于，所述本体借助螺钉与甲板固定连接，所述管体包括上管体及下管体，上管体与下管体借助连接管套及锁紧管套固定连接，所述上管体的内表面具有滑槽，所述管盖上焊接连接板，所述量尺借助吊环活动连接于所述连接板上，所述量尺上固定连接滑杆，所述滑杆的两端分别置于所述上管体的内表面滑槽中。
2.按照权利要求I所述的船舶用测深管，其特征在于所述上管体及下管体与所述连接管套及所述锁紧管套间通过螺纹连接。
3.按照权利要求I所述的船舶用测深管，其特征在于所述管盖上具有弧形凹槽。
4.按照权利要求I所述的船舶用测深管，其特征在于所述管盖与所述上管体通过螺纹连接。
专利摘要本实用新型涉及一种船舶用测深管，包括与甲板连接的本体，本体上固定连接管体，以及与管体相配合的管盖，管盖上连接量尺，其特征在于，所述本体借助螺钉与甲板固定连接，所述管体包括上管体及下管体，上管体与下管体借助连接管套及锁紧管套固定连接，所述上管体的内表面具有滑槽，所述管盖上焊接连接板，所述量尺借助吊环活动连接于所述连接板上，所述量尺上固定连接滑杆，所述滑杆的两端分别置于所述上管体的内表面滑槽中。本实用新型比较现有的船舶用测深管，采用滑杆式量尺，提高了量尺测量的精确性，避免了拿出量尺时对测量结果的影响，本实用新型还具有结构简单，操作简便的特点。
文档编号G01F23/04GK202661130SQ20122024934
公开日2013年1月9日 申请日期2012年5月30日 优先权日2012年5月30日
发明者王怀宝 申请人:无锡职业技术学院