专利名称：手制动按钮快放试验设备的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种手制动按钮快放试验设备。
背景技术：
手制动器是重要的车辆制动设备之一，手制动器在松开时需要按下手制动手柄端部的手制动按钮。由于部分用户存在不好的使用习惯在不需要使用手制动器时也会反复地去按手制动按钮，过多地使用会导致手制动按钮失效从而引起手制动器故障。因此，在手制动器生产时都会增加滥用试验，即通过对手制动按钮的大量快速的按下和释放操作，来检测手制动按钮的使用寿命。图1揭示了现有技术中使用的手制动按钮快放试验设备的结构图。如图1所示，该手制动按钮快放设备100包括第一汽缸102和第二汽缸104。第一汽缸102的方向与手 制动手柄106平彳了，弟一汽缸102设直在手制动手柄106的手制动按钮107的外侧，弟一汽缸102的推杆103的端部推动手制动按钮107，模拟按下的动作。第二汽缸104斜向设置，第二汽缸104的推杆105连接到第一汽缸102的推杆。第二汽缸104的推杆105在第一汽缸102完成按下的动作后收缩，从侧方将第一汽缸102的推杆103拉出，以释放手制动按钮107。一次按下和一次释放动作组成一次快放动作。完场一次快放动作后两个汽缸复位，进行下一次快放动作。现有的手制动按钮快放设备100是通过专用控制器的继电器输出端来控制气缸换向的，继电器输出端的触点寿命为100万次左右。而每次快放试验需要完成大约30万次的快放动作。这样每做3次试验左右便需要更换控制器，成本高，而且噪声大，效率低，故障率高。

实用新型内容本实用新型旨在提出一种新型的手制动按钮快放试验设备。根据本实用新型的一实施例，提出一种手制动按钮快放试验设备，包括台架、电机架、驱动盘和接近开关。台架上安装手制动手柄。电机架安装在台架上，电机架上安装驱动电机，驱动电机是车载雨刮电机。驱动盘安装在驱动电机上由驱动电机驱动旋转，驱动盘的两条长边是直线，两条短边是渐开线。驱动电机驱动驱动盘旋转，驱动盘的短边与手制动手柄的手制动按钮接触，渐开线的短边压迫手制动按钮，驱动盘的长边与手制动按钮脱离，手制动按钮复位。接近开关安装在台架上，设置在手制动手柄下方靠近手制动手柄的小簧片的位置，接近开关检测小簧片的触发信号。在一个实施例中，该手制动按钮快放试验设备还包括计时器、计数器和报错装置。计时器连接到接近开关，计时器的一个计时周期内接近开关没有检测到触发信号则计时器发出报错信号。报错装置连接到计时器和驱动电机，报错装置根据报错信号停止驱动电机运行并报错。计数器连接到接近开关，计数器记录接近开关检测到的触发信号的数量。在一个实施例中，驱动电机带动驱动盘逆时针旋转。[0009]本实用新型的手制动按钮快放试验设备采用由电机驱动的驱动盘旋转运动取代气缸的往复运动，驱动盘的侧边是渐近线，渐近线的侧边使得驱动盘在旋转过程中能够实现对手制动按钮的压迫和快速释放，完成快放动作。该手制动按钮快放试验设备成本低、效
率高、噪声小。

本实用新型上述的以及其他的特征、性质和优势将通过
以下结合附图和实施例的描述而变的更加明显，在附图中相同的附图标记始终表示相同的特征，其中图1揭示了现有技术中的手制动按钮快放设备的结构图。图2揭示了根据本实用新型的一实施例的手制动按钮快放设备的结构图。
具体实施方式
参考图2所示，本实用新型揭示了一种手制动按钮快放试验设备200，包括台架202、电机架204、驱动盘206和接近开关208。台架202上安装手制动手柄201。电机架204安装在台架202上，电机架204上安装驱动电机205，在一个实施例中，驱动电机205采用车载雨刮电机，以降低试验设备的整体成本。同时，车载雨刮电机是按照能够高低温环境下正常工作的标准设计的，能够在高低温环境下稳定工作，解决了现有技术中气缸在低温下工作不可靠的问题。驱动盘206安装在驱动电机205上由驱动电机205驱动旋转，驱动盘206具有如下的造型大体上呈接近平行四边形的形状，驱动盘206的两条长边是直线，两条短边是渐开线。驱动电机205驱动驱动盘206旋转，驱动盘206渐开线形的短边与手制动手柄201的手制动按钮203接触。在驱动盘206的短边与手制动按钮203接触时，由于渐开线的作用，短边会压迫手制动按钮，模拟按下的动作。在旋转到长边对准手制动按钮203时，驱动盘206的长边与手制动按钮203脱尚，手制动按钮快速复位。根据手制动手柄201的倾斜方向以及驱动盘206的短边渐开线的形状，在图2所示的实施例中，驱动电机205带动驱动盘206逆时针旋转。如此，驱动盘206每旋转半圈就完成了一次按下并释放的快放动作，驱动盘206每旋转一周可以完成两次快放动作，和传统的双汽缸方式相比，本实用新型的试验效率能够高很多。接近开关208安装在台架202上，接近开关208设置在手制动手柄201下方靠近手制动手柄201的小簧片207的位置，接近开关208检测小簧片207的触发信号。小簧片207连接到手制动按钮203，每次手制动按钮203被按下后复位，小簧片207都会发出一个触发信号。如果小簧片207不再发出触发信号，则说明手制动按钮203损坏，不能再工作了。继续参考图2所示，该手制动按钮快放试验设备200还包括计时器210、计数器212和报错装置214。计时器210连接到接近开关208，计时器210可以设定一个计时周期，比如10秒钟，如果计时器在一个计时周期内接近开关208都没有检测到触发信号则说明手制动按钮203已经损坏。此时计时器210发出报错信号。报错装置214连接到计时器210和驱动电机205，报错装置214根据报错信号停止驱动电机205运行并报错。在计时器210发出报错信号时，手制动按钮203已经损坏，滥用试验结束，可以停下驱动电机205。计数器214连接到接近开关208，计数器214记录接近开关208检测到的触发信号的数量。在一次滥用试验中，计数器214会记录下手制动按钮203在损坏前所进行的快放动作的次数，以此来检验手制动按钮的性能是否符合要求。驱动盘的短边的渐开线设计使得在驱动盘旋转时，手制动按钮首先被按下，达到设定的行程后，驱动盘短边的接触弧面的最凸出点刚好与按钮接触，然后驱动盘继续旋转时，按钮被突然释放。用旋转运动代替气缸的往复运动，机械损耗更低。本实用新型的手制动按钮快放试验设备采用由电机驱动的驱动盘旋转运动取代气缸的往复运动，驱动盘的侧边是渐近线，渐近线的侧边使得驱动盘在旋转过程中能够实现对手制动按钮的压迫和快速释放，完成快放动作。该手制动按钮快放试验设备成本低、效率高、噪声小。上述实施例是提供给熟悉本领域内的人员来实现或使用本实用新型的，熟悉本领域的人员可对上述实施例做出种种修改或变化而不脱离本实用新型的思想，因而本实用新型的保护范围并不被上述实施例所限，而应该是符合权利要求书提到的创新性特征的最大范围。
权利要求1.一种手制动按钮快放试验设备，其特征在于，包括 台架，台架上安装手制动手柄； 电机架，电机架安装在台架上，电机架上安装驱动电机，所述驱动电机是车载雨刮电机； 驱动盘，驱动盘安装在驱动电机上由驱动电机驱动旋转，驱动盘的两条长边是直线，两条短边是渐开线； 驱动电机驱动驱动盘旋转，驱动盘的短边与手制动手柄的手制动按钮接触，渐开线的短边压迫手制动按钮，驱动盘的长边与手制动按钮脱离，手制动按钮复位； 接近开关，安装在台架上，设置在手制动手柄下方靠近手制动手柄的小簧片的位置，接近开关检测小簧片的触发信号。
2.如权利要求1所述的手制动按钮快放试验设备，其特征在于，还包括计时器、计数器和报错装置； 计时器连接到接近开关，计时器的一个计时周期内接近开关没有检测到触发信号则计时器发出报错信号； 报错装置连接到计时器和驱动电机，报错装置根据所述报错信号停止驱动电机运行并报错； 计数器连接到接近开关，计数器记录接近开关检测到的触发信号的数量。
3.如权利要求1所述的手制动按钮快放试验设备，其特征在于，驱动电机带动驱动盘逆时针旋转。
专利摘要本实用新型揭示了一种手制动按钮快放试验设备，包括台架、电机架、驱动盘和接近开关。台架上安装手制动手柄。电机架安装在台架上，电机架上安装驱动电机，驱动电机是车载雨刮电机。驱动盘安装在驱动电机上由驱动电机驱动旋转，驱动盘的两条长边是直线，两条短边是渐开线。驱动电机驱动驱动盘旋转，驱动盘的短边与手制动手柄的手制动按钮接触，渐开线的短边压迫手制动按钮，驱动盘的长边与手制动按钮脱离，手制动按钮复位。接近开关安装在台架上，设置在手制动手柄下方靠近手制动手柄的小簧片的位置，接近开关检测小簧片的触发信号。本实用新型由驱动盘实现按钮的按下与快速回位，用旋转运动代替气缸的往复运动，具有成本低、效率高、噪声小的优势。
文档编号G01M13/00GK202853892SQ20122054706
公开日2013年4月3日 申请日期2012年10月24日 优先权日2012年10月24日
发明者杨志永, 周煜, 蒋啸, 张兆国 申请人:上海大众汽车有限公司