专利名称：内燃机特性低压模拟试验台的制作方法
技术领域：
本实用新型属于在人工环境下的模拟试验室，特别涉及一种内燃机高原环境适应性试验、出厂试验、开发研究、海关准入检验等的内燃机特性低压模拟试验台。
本实用新型的技术方案是一种内燃机特性低压模拟试验台，其特征在于由进气模拟装置、排气背压模拟装置、发动机曲轴箱内大气背压模拟装置和模拟高原环境低压启动装置组成；进气模拟装置由空气流量计、进气节流阀和进气稳压筒组成，空气流量计和进气稳压筒通过连接管连接，连接管上装有进气节流阀，进气稳压筒由进气管经过废气涡轮增压器接口与发动机连接；排气背压模拟装置由排气稳压筒、与其通过管道连接的抽真空装置和安装在管道上的排气调压阀组成；发动机曲轴箱内大气背压模拟装置由发动机曲轴箱和与之连接的进、排气稳压筒组成；模拟高原环境低压启动装置由进气稳压筒和排气稳压筒组成，二者通过冷启动真空管连接。
上述排气背压模拟装置中的抽真空装置可以是水环式真空泵，也可以是射流式真空泵。
上述进气稳压筒和排气稳压筒的容积为发动机排量的200倍以上。
上述发动机与测功机连接。
本实用新型的优点是由于本试验台的原理是对发动机进气系统、排气系统和曲轴箱进行改造和密封，利用真空泵抽吸实现对高原大气环境的模拟，因此其具有投资少、简便实用、方便制造、安装周期短、见效快、模拟效果好、精度高、并能模拟不同海拔高度的大气压力。


附图为本实用新型的结构示意图排气背压模拟装置由排气稳压筒4、与其通过排气管14连接的水环式真空泵2和安装在排气管上的排气调压阀3组成；水环式真空泵与一气水分离器1连接。本装置由调压阀调节真空度大小，从而将排气稳压筒的真空度控制在所需模拟的范围内。
发动机曲轴箱13内大气背压模拟装置由发动机曲轴箱和与之连接的进、排气稳压筒10、4组成；发动机曲轴箱13通过热交换器5与排气稳压筒4连接，通过进气管17与进气稳压筒连接。本装置使曲轴箱内的压力与进、排气稳压筒的压力相同。
模拟高原环境低压启动装置由进气稳压筒10和排气稳压筒4组成，二者通过冷启动真空管6连接。通过电磁阀自动控制，启动时由节流阀11调整到所需的空气压力实现低压模拟启动。
权利要求1.一种内燃机特性低压模拟试验台，其特征在于由进气模拟装置、排气背压模拟装置、发动机曲轴箱内大气背压模拟装置和模拟高原环境低压启动装置组成；进气模拟装置由空气流量计、进气节流阀和进气稳压筒组成，空气流量计和进气稳压筒通过连接管连接，连接管上装有进气节流阀，进气稳压筒由进气管经过废气涡轮增压器接口与发动机连接；排气背压模拟装置由排气稳压筒、与其通过管道连接的抽真空装置和安装在管道上的排气调压阀组成；发动机曲轴箱内大气背压模拟装置由发动机曲轴箱和与之连接的进、排气稳压筒组成；模拟高原环境低压启动装置由进气稳压筒和排气稳压筒组成，二者通过冷启动真空管连接。
2.根据权利要求1所述的内燃机特性低压模拟试验台，其特征在于上述排气背压模拟装置中的抽真空装置可以是水环式真空泵，也可以是射流式真空泵。
3.根据权利要求1所述的内燃机特性低压模拟试验台，其特征在于上述进气稳压筒和排气稳压筒的容积为发动机排量的200倍以上。
4.根据权利要求1所述的内燃机特性低压模拟试验台，其特征在于上述发动机与测功机连接。
专利摘要一种内燃机特性低压模拟试验台，其特征在于由进气模拟装置、排气背压模拟装置、发动机曲轴箱内大气背压模拟装置和模拟高原环境低压启动装置组成；进气模拟装置由空气流量计、进气节流阀和进气稳压筒组成。排气背压模拟装置由排气稳压筒、与其通过管道连接的抽真空装置和安装在管道上的排气调压阀组成；发动机曲轴箱内大气背压模拟装置由发动机曲轴箱和与之连接的进、排气稳压筒组成；模拟高原环境低压启动装置由进气稳压筒和排气稳压筒组成，二者通过冷启动真空管连接。本实用新型的优点是投资少、简便实用、方便制造、安装周期短、见效快、模拟效果好、精度高、并能模拟不同海拔高度的大气压力。
文档编号G01M15/00GK2548138SQ0220315
公开日2003年4月30日 申请日期2002年2月9日 优先权日2002年2月9日
发明者刘瑞林, 宋兰庭 申请人:中国人民解放军军事交通学院