专利名称：一种新型的内燃机耗油计量装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种计量装置。特别是一种内燃机耗油计量装置。
背景技术：
目前用于内燃机燃油的计量装置，一般由壳体，活塞机构，计数器组成，当燃油通过活塞机构时，推动活塞作回转运动，活塞上的磁铁随活塞的回转运动而产生圆周运动，依靠磁性耦合，磁力直接带动读数表的主动轮旋转，通过齿轮的机械传动，带动表盘上的指针转动，将通过计量装置的油量以表盘读数显示，标志出耗油的数量。
但是，这种燃油计量装置，不仅计量误差较大，不利于提高耗油的管理水平和节约能源；而且，受机械传动装置的限制，读数表的位置只能设在油管的附近，无法移到司机驾驶室，不利于司机随时观察，掌握耗油情况；尤其是目前的燃油计量装置，不能够进行计算机联网管理。

发明内容
本实用新型旨在提供一种内燃机燃油的准确计量装置，它的位置不受机械传动装置的限制，可以设在任何位置上，并且可以进行计算机联网管理。
本实用新型包括来油传感器，回油传感器，计数显示器。
来油传感器和回油传感器均包括壳体，计量室，往复回转式活塞，端盖，旋转轮，霍尔组件，上盖。其中，壳体的下端设有进油口，壳体的侧面设有出油口；壳体内设有计量室；计量室的底面与壳体的进油口之间有进油室；计量室内设有往复回转式活塞，往复回转式活塞的中心设有轴孔；如图1所示。端盖与壳体连接；在端盖的底面，嵌有旋转轮；旋转轮以端盖底面的中心轴为轴，在旋转轮上设有偏心轴，该偏心轴插入往复回转式活塞的轴孔中；在旋转轮上还设有铷铁硼磁铁块。端盖与上盖连接，在端盖与上盖之间设有霍尔组件，如图2，图3所示。
计数显示器中包括脉冲信号的整形放大电路，计算机芯片(CPU)和显示系统。其中，计算机芯片(CPU)具有对不同区间流速的识别功能、对不同区间流速的补偿功能和将来油传感器来油量的电脉冲信号减去回油传感器回油量的电脉冲信号的功能；显示系统包括驱动器和显示器。
计数显示器分别与来油传感器的霍尔组件和回油传感器的霍尔组件以导线连接，如图4所示。
将本实用新型的来油传感器安装在内燃机的来油管上，使其进油口与油箱、出油口与内燃机均通过来油管连接；将本实用新型的回油传感器安装在内燃机的回油管上，使其进油口与内燃机、出油口与油箱均通过回油管连接；将来油传感器的霍尔组件与计数显示器以导线连接；将回油传感器的霍尔组件与计数显示器以导线连接。如图5所示。
当内燃机工作时，燃油从油箱通过来油管进入来油传感器的进油口后，进入计量室，通过计量室后从出油口流出，通过来油管进入内燃机，经过内燃机的消耗后，余油从回油管进入回油传感器的进油口，通过计量室后从出油口流出，通过回油管回到油箱。
当燃油通过计量室时，计量室内的往复回转式活塞受到燃油流动的推动力产生往复回转运动，该往复回转式活塞的往复回转运动，形成了其轴孔的圆周运动，从而带动了旋转轮的转动，旋转轮的转动使得铷铁硼磁铁块随着转动，该铷铁硼磁铁块的转动形成动态磁场，该磁场的变化使霍尔组件产生电脉冲信号。
在来油传感器中，燃油的来油推动往复回转式活塞产生往复回转运动，使霍尔组件产生来油流速的电脉冲信号A，通过导线输入计数显示器。在回油传感器中，经过内燃机消耗后的燃油回油推动往复回转式活塞产生往复回转运动，使霍尔组件产生回油流速的电脉冲信号B，通过导线输入计数显示器。
当电脉冲信号A和电脉冲信号B进入读数显示器后，首先进入整形放大电路，对电脉冲信号A和电脉冲信号B进行整形放大；然后分别进入计算机芯片(CPU)，通过计算机芯片(CPU)的误差补偿和将来油传感器的来油量电脉冲信号A减去回油传感器的回油量电脉冲信号B后，进入显示系统，经过驱动器后，在显示器上用数字准确地显示内燃机的耗油量。
计算机芯片(CPU)的误差补偿原理当通过传感器的燃油流速适中时，该电脉冲信号与流速呈线性关，当流速较小或较大时，该电脉冲信号与流速呈非线性关系，即存误差。为了对不同流速的电脉冲信号进行不同量的误差补偿，则将油不同流速设定为若干区间，相对于每个区间，设定其电脉冲信号不同误差补偿量，使得经过误差补偿后的电脉冲信号与流速成线性系，可以通过驱动器和显示器进行准确显示。本实用新型采用的计算机芯片(CPU)不仅具有将来油传感器来油量的电脉冲信号减去回油传感器回油量的电脉冲信号的功能，并且具有对不同区间流速的的电脉冲信号的识别和误差补偿功能，通过计算机芯片(CPU)后，即可以完成误差补偿，经过误差补偿后的电脉冲信号与流速成线性关系，如图6所示。
由于计数显示器与来油传感器，回油传感器之间以导线连接，因此，本实用新型的计数显示器可以设在任何位置上，便于观察。如可以设在司机的驾驶室中，便于司机随时观察耗油情况。
由于计数显示器中计算机芯片(CPU)可以进行网络连接，因此，本实用新型可以进行计算机联网管理。
综上所述，本实用新型是一种内燃机燃油的准确计量装置，它的位置不受机械传动装置的限制，可以设在任何位置上，并且可以进行计算机联网管理。
本实用新型
图1为来油传感器或回油传感器的结构示意图。
图2为图2的A-A视图，即计量室与活塞示意图。
图3为图2的B-B视图，即旋转轮、活塞与上盖的示意图。
图4为本实用新型的电路示意图。
图5为本实用新型工作状态示意图。
图6为本实用新型的计算机芯片(CPU)的误差补偿流程示意图。
图7为实施例中未进行误差补偿时，燃油不同流速与霍尔组件产生电脉冲信号A或电脉冲信号B的误差示意图。
图8为实施例中通过计算机芯片(CPU)识别的燃油流速不同区间表。
图9为实施例中通过计算机芯片(CPU)对燃油流速不同区间的误差补偿表。
图10为实施例的电路原理图。
图中1-来油传感器，2-回油传感器，3-计数显示器，4-壳体，5-计量室，6-往复回转式活塞，7-端盖，8-旋转轮，9-霍尔组件，10-上盖，11-进油口，12-出油口，14-进油室，16-轴孔，17-中心轴，18-偏心轴，19-铷铁硼磁铁块，20-导线，21-整形放大电路，22-计算机芯片(CPU)，23-显示系统，24-内燃机，25-油箱，26-来油管，27-回油管，28-驱动器，29-显示器。
具体实施方式
实施例将本实用新型用于叉车的耗油管理上。
将来油传感器1安装在内燃机24的来油管26上，使其进油口11与油箱25通过来油管26连接，出油口12与内燃机24通过来油管26连接；将本实用新型的回油传感器2安装在内燃机24的回油管27上，使其进油口11与内燃机24通过回油管27连接，出油口12与油箱25通过回油管27连接；将来油传感器1的霍尔组件9与计数显示器3以导线20连接；将回油传感器2的霍尔组件9与计数显示器3以导线20连接。
当内燃机24工作时，油箱25内的燃油，通过来油管26从来油传感器1的进油口11进入，通过进油室14进入计量室5，通过计量室5后，再从来油传感器1的出油口12流出，通过来油管26进入内燃机24。经过内燃机24的消耗后，余油从回油管27进入回油传感器2的进油口11，通过计量室5后从出油口12流出，通过回油管27回到油箱25。
在来油传感器1和回油传感器2的计量室5内的往复回转式活塞6受到燃油流动的推动力产生往复运动，由于往复回转式活塞6的往复运动，带动了铷铁硼磁铁块19的转动，形成动态磁场，并使霍尔组件9受到感应；使来油传感器1产生电脉冲信号A，回油传感器2产生电脉冲信号B。当电脉冲信号A和电脉冲信号B通过导线进入计数显示器3后，首先通过整形放大电路21进行整形放大，再进入计算机芯片(CPU)22进行误差补偿和将误差补偿后的电脉冲信号A减去误差补偿后的电脉冲信号B；从计算机芯片(CPU)22输出的电脉冲信号，即为与内燃机24消耗的燃油流量呈线性关系的电脉冲信号，其进入显示系统24后，经过驱动器28在显示器29上用数字准确地显示出叉车内燃机的耗油量。
本实施例中计算机芯片(CPU)对传感器产生的电脉冲信号的误差补偿示例如下当燃油流速在(4-14)升/小时时，流速与霍尔组件8产生的电脉冲信号呈线性关系，当燃油流速在＜4升/小时或＞14升/小时时，流速与霍尔组件9产生电脉冲信号不呈线性函数关系，即产生误差，如图7所示。为对不同的流速进行不同量的误差补偿，首先将燃油不同流速设定为若干区间，如0.1-24升/小时的流速可以设定为1 2个区间，如图8所示；相对于每个区间，设定其误差补偿量，如图9所示。
本实用新型的计算机芯片(CPU)具有按照燃油流速的不同区间，对脉冲信号给以相对应的不同量误差补偿的功能。因此经过计算机芯片(CPU)的误差补偿后，在内燃机允许的燃油流量范围内，电脉冲信号与燃油流量均呈线性。
本实施例的电路原理图如图9所示。
为提高管理水平管理，可以在计算机芯片中设置点火开关驱动器接口，计时器接口，工卡接口，管理卡接口，便可以在显示器22上同时显示计量时间间隔，司机工号，叉车号等相关参数。也可以将计算机芯片(CPU)进行网络连接后实现联网管理，以提高管理水平。
本实用新型的实施，不仅可以将内燃机的耗油量准确计量，同时便于科学管理，节约燃油消耗。
权利要求1，一种内燃机耗油计量装置，其特征在于它包括来油传感器，回油传感器，计数显示器；来油传感器和回油传感器均包括壳体，计量室，往复回转式活塞，端盖，旋转轮，霍尔组件，上盖；其中，壳体的下端设有进油口，壳体的侧面设有出油口；壳体内设有计量室；计量室的底面与壳体的进油口之间有进油室；计量室内设有往复回转式活塞，往复回转式活塞的中心设有轴孔；端盖与壳体连接；在端盖的底面，嵌有旋转轮；旋转轮以端盖底面的中心轴为轴，在旋转轮上设有偏心轴，该偏心轴插入往复回转式活塞的轴孔中；在旋转轮上还设有铷铁硼磁铁块。端盖与上盖连接，在端盖与上盖之间设有霍尔组件；计数显示器中包括脉冲信号的整形放大电路，计算机芯片(CPU)和显示系统；其中，计算机芯片(CPU)具有对不同区间流速的识别功能、对不同区间流速的补偿功能和将来油传感器的来油量减去回油传感器的回油量的功能；显示系统包括驱动器和显示器。计数显示器分别与来油传感器的霍尔组件和回油传感器的霍尔组件以导线连接。
专利摘要一种内燃机耗油计量装置。涉及计量装置。它是一种内燃机燃油的准确计量装置，可以设在任何位置和进行计算机联网管理。包括来油传感器、回油传感器和计数显示器；来油传感器和回油传感器均包括壳体，计量室，往复回转式活塞，端盖，旋转轮，霍尔组件，上盖；计数显示器中包括脉冲信号的整形放大电路，计算机芯片和显示系统；计算机芯片具有对不同区间流速的识别功能、对不同区间流速的补偿功能和将来油量减去回油量的功能；显示系统包括驱动器和显示器；霍尔组件与计数显示器以导线连接。内燃机消耗的燃油量可以在显示器上准确显示，并可以利用导线的连接将计数显示器至于任何位置，连接计算机芯片便可以进行网络管理。
文档编号G01F9/00GK2685837SQ20042002849
公开日2005年3月16日 申请日期2004年3月10日 优先权日2004年3月10日
发明者王宝玉, 张胜旗, 张国才, 辛玉东 申请人:天津港第一港埠公司