专利名称：远程车载计量监测仪的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到仪器仪表领域，具体涉及到车载计量仪器仪表。
背景技术：
目前，现有的油罐参数测量仪表中，测量油罐液位常用的是磁滞伸縮液位
计，该种液^mim度高、稳定性好、使用寿命长、环境适应性强、安装方 便等优点，但该种液位仪仅能对油罐内的液位进行测量，不能对油罐内液体的 其它参数进行测量，并且没有数据远传及卫星定位的功能。目前，对于油罐在 运输途中罐内液体的各种参数的信息以及地理位置信息的远程监测，是现有油 罐运输行业中急需解决的问题。
实用新型内容
为了实现对运输途中的油罐所载液体的各种参数信息及地理位置信息的 远程实时监测，本实用新型设计了一种具有远程数据传送功能的远程车载计量 监测仪。
远程车载计量监测仪包括磁滞伸縮液位计、GPS模块和GSM/GPRS模块， 所述GPS模块的数据接口、 GSM/GPRS模块的数据接口分别与磁滞伸縮液位 计的监测中控CPU电路的I/O 口连接。
本实用新型的远程车载计量监测仪实现了卫星定位、自动测量和远程数据 传送功能，可以将油罐车内液体的体积、温度、密度等参数与油罐车的地理位 置信息实时的传递到远距离的检测中心，实现了对远程移动油罐液体计量和运 行轨迹的实时监测。


图1是具体实施方式
一所述的远程车载计量监测仪的结构示意图；图2 是具体实施方式
二和三所述的远程车载计量监测仪的结构示意图；图3具体实 施方式二和三所述的远程车载计量监测仪应用的示意图，其中30为装有被测 液体的油罐、31为被测液体、40为本实用新型的远程车载计量监测仪；图4 是具体实施方式
四所述的远程车载计量监测仪的电气结构示意图，图5是具体 实施方式四所述的远程车载计量监测仪的结构示意图。
具体实施方式
具体实施方式
一参见图1说明本实施方式。本实施方式的远程车载计量
监测仪由磁滞伸縮液位计40、 GPS模块3和GSM/GPRS模块2组成，所述 GPS模块3的数据接口、 GSM/GPRS模块2的数据接口分别与磁滞伸縮液位 计1的监测中控CPU电路1的I/O 口连接。
磁滞伸縮液位计40是现有常用的液位计，本实施方式的磁滞伸縮液位计 由监测中控CPU电路1、振动激励器4、压电晶5、波导丝13、波导管12和 液位浮子6、液位浮子固定架7组成，所述液位浮子固定架7固定在液位浮子 6的下面，限定磁滞伸縮液位计能够测量的最小液位，振动激励器4的信号输 出端和监测中控CPU电路1连接，振动激励器4的两个激励电压输出端和压 电晶5的两个激励电源端连接，波导丝13的一端和振动激励器4的信号输入 端连接，波导丝13的另一端和波导管12底部的中心连接，液位浮子6与波导 管12间隙配合套在波导杆上，液位浮子6可以沿波导管12自由上下移动。
本实施方式的远程车载计量监测仪，能够实现卫星定位及数据远传功能， 可以在油罐的运输过程中，实时的将测量到的油罐内的液位参数及油罐所处的 地理位置信息传递到远距离的监测中心，实现对油罐的实时监测。
具体实施方式
二参见图2、图3说明本实施方式。本实施方式与具体实 施方式一所述的远程车载计量监测仪的区别在于，它还包括密度浮子9、密度 浮子固定圈8和弹簧10，所述密度浮子9与波导管12间隙配合套在波导管12 上的液位浮子限位架7的下面，密度浮子9能够沿波导管12上下自由移动， 密度浮子9的一端与波导管12的底部通过弹簧10连接，在密度浮子9与波导 管12的底部之间固定有密度浮子固定圈8，所述密度浮子固定圈8与波导管 12底部的距离等于弹簧10在不受外力时的长度。
本实施方式的远程车载计量监测仪能够在测量液位的同时，测量液体密 度，测量液体密度的过程及原理为当该磁滞伸縮液位仪放置到油罐中的时候， 由于密度浮子9在液位最底线以下，所以密度浮子9被完全浸入在液体中，密 度浮子9受到液体的浮力向上拉伸弹簧10，当密度浮子9稳定不动的时候， 密度浮子9所受的向上的浮力Ff和弹簧10向下的拉力R相等，由磁滞伸縮液 位仪的工作原理可以得到密度浮子9与油罐顶部的距离H，进而得到密度浮子
9距离密度浮子固定圈8的距离Hm，也就是弹簧10发生的形变长度，则弹簧 10对密度浮子9的拉力为F产H，k,，其中1^为弹簧10的弹性系数，密度浮 子9所受的浮力Ffp*V，其中p为液体的密度，V为浮子的体积，由密度浮 子9所受的浮力Ff和拉力F,相等可知H^k产pn^，由于弹簧10的弹性系数 k,和密度浮子9的体积V为常数，H,能够根据测量到的密度浮子9的位置推 算出来，这样可得到液体密度p- (K^H。 /V。
本实施方式的远程车载计量监测仪，采用磁滞伸縮的原理来测量液体的密 度，在现有的磁滞伸縮液位仪的基础上增加很少的成本的前提下，实现了同时 测量液位和密度两种参数的目的，更经济、实用。
具体实施方式
三参见图2说明本实施方式。本实施方式与具体实施方式一或二所述的远程车载计量监测仪的区别在于，它还包括温度传感器11，所 述温度传感器11固定在液位浮子固定架7以下的波导管12的内壁上，温度传 感器11的信号端与监测中控CPU电路1的I/O 口连接。
本实施方式中的温度传感器11采用数字温度传感器18B20。本实施方式 的远程车载计量监测仪，增加了测量液体温度的功能，与具体实施方式
二相结 合，能够同时测量液体的液位、温度和密度三种参数。
具体实施方式
四参见图4、图5说明本是实施方式。本实施方式与具体 实施方式一至三任一实施方式所述的远程车载计量监测仪的区别在于，它还包 括太阳能电池板22、可充电电池23、充电电路24和电源管理电路25，所述 太阳能电池板22固定在远程车载计量监测仪的顶部，与外界之间采用防暴玻 璃隔离，保证太阳能电池板22能够获得光照，充电电路24将太阳能电池板 22采集的太阳能转换成电能给可充电电池23充电，电源管理电路25将可充 电电池23的电能转换成远程车载计量监测仪内部的用电设备需要的工作电 压。
本实施方式的远程车载计量监测仪,使用太阳能作为供电电源，节省能源， 更适合长途运输的油罐使用，更经济、实用。
权利要求1、远程车载计量监测仪，其特征在于它包括磁滞伸缩液位计(40)、GPS模块(3)和GSM/GPRS模块(2)，所述GPS模块(3)的数据接口、GSM/GPRS模块(2)的数据接口分别与磁滞伸缩液位计(40)的监测中控CPU电路(1)的I/O口连接。
2、 根据权利要求1所述的远程车载计量监测仪，其特征在于它还包括密 度浮子(9)、密度浮子固定圈(8)和弹簧(10)，所述密度浮子(9)与波导 管(12)间隙配合套在波导管(12)上的液位浮子固定架(7)的下面，密度 浮子(9)能够沿波导管(12)上下自由移动，密度浮子(9)的一端与波导管(12)的底部通过弹簧(10)连接，在密度浮子(9)与波导管(12)的底部 之间固定有密度浮子固定圈(8)，所述密度浮子固定圈(8)与波导管(12) 底部的距离等于弹簧(10)在不受外力时的长度。
3、 根据权利要求1所述的远程车载计量监测仪，其特征在于它还包括温 度传感器(11)，所述温度传感器(11)固定在液位浮子固定架(7)以下的波 导管(12)的内壁上，温度传感器(11)的信号端与监测中控CPU电路(1) 的1/0 口连接。
4、 根据权利要求1至3任一权利要求所述的远程车载计量监测仪，其特 征在于它还包括太阳能电池板(22)、可充电电池(23)、充电电路(24)和电 源管理电路(25)，所述太阳能电池板(22)固定在远程车载计量监测仪的顶 部，与外界之间采用防暴玻璃隔离，保证太阳能电池板(22)能够获得光照， 充电电路(24)将太阳能电池板(22)采集的太阳能转换成电能给可充电电池(23)充电，电源管理电路(25)将可充电电池(23)的电能转换成远程车载 计量监测仪内部的用电设备需要的工作电压。
专利摘要远程车载计量监测仪涉及到仪器仪表领域，具体涉及到车载计量仪器仪表。本实用新型实现了对在运输过程中的油罐所载液体的情况及地理位置的实时监测。远程车载计量监测仪由磁滞伸缩液位仪、GPS模块和GSM/GPRS模块组成，所述GPS模块的数据接口、GSM/GPRS模块的数据接口分别与磁滞伸缩液位计的监测中控CPU电路的I/O口连接，实现了卫星定位和实时数据远程的功能，本实用新型还通过增加温度传感器、密度浮子等器件，实现了对液体温度、和密度的测量。本实用新型的远程车载计量监测仪具有多种参数的自动测量、卫星定位以及数据远传的功能，可以广泛的应用到各种油罐上。
文档编号G01F23/30GK201203460SQ20082011527
公开日2009年3月4日 申请日期2008年5月9日 优先权日2007年6月7日
发明者晗 徐 申请人:晗 徐