专利名称：一种电动车加速器感应装置压杆的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动车加速器感应装置压杆，属于电动车控制器件技术领域。
背景技术：
目前，电动车的类型和需求不断增长，加速器作为电动车的电气控制器件，发展和更新也很迅速，加速器的结构组成对其性能和成本有直接影响，其中的压杆是加速器中重要构件，目前因其结构原因，在运动过程中存在轻微卡滞现象，导致感应装置传感参数平滑性不理想。

实用新型内容本实用新型的目的是，为优化加速器传感装置的结构性能，提高产品质量，提供一种改进的加速器感应装置压杆结构，改善其传感性能。本实用新型所述电动车加速器感应装置压杆采用如下结构所述电动车加速器感应装置压杆，中部为圆柱杆，两端为螺纹杆，圆柱杆与两端螺纹杆之间不设退刀槽，两端螺纹杆的螺纹大径与中部圆柱杆直径相同。所述压杆两端的螺纹杆长度相同。本实用新型的有益效果是降低加工成本，增强压杆强度，避免卡滞断裂现象。
图1是本实用新型所述压杆结构示意图。图中1-圆柱杆、2、3_螺纹杆。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进行详细说明如图1所示，本实用新型所述电动车加速器感应装置压杆的结构是中部为圆柱杆1，两端为等长的螺纹杆，圆柱杆与两端螺纹杆2、3之间不设退刀槽，两端螺纹杆的螺纹大径与中部圆柱杆直径相同。图例所示的感应装置压杆中部的圆柱杆直径为Φ 8，两端螺纹杆尺寸为M8X 20。
权利要求1.一种电动车加速器感应装置压杆，其特征在于所述压杆中部为圆柱杆(1)，两端为螺纹杆(2、3)，圆柱杆与两端螺纹杆之间不设退刀槽，两端螺纹杆的螺纹大径与中部圆柱杆直径相同。
2.如权利要求1所述电动车加速器感应装置压杆，其特征在于两端螺纹杆(2、3)长度相同。
3.如权利要求1所述的电动车加速器感应装置压杆，其特征在于所述压杆中部的圆柱杆直径为Φ 8，两端螺纹杆尺寸为Μ8X 20。
专利摘要一种电动车加速器感应装置压杆，所述压杆中部为圆柱杆，两端为等长螺纹杆，圆柱杆与两端螺纹杆之间不设退刀槽，两端螺纹杆的螺纹大径与中部圆柱杆直径相同。本实用新型可降低加工成本，增强压杆强度，避免卡滞断裂现象。
文档编号G01D11/00GK202216709SQ20112033845
公开日2012年5月9日 申请日期2011年9月9日 优先权日2011年9月9日
发明者昌金平 申请人:遵义天义利威机电有限责任公司