专利名称：一种用于座舱噪声测试的支架的制作方法
技术领域：
本实用新型属于航空座舱噪声测试领域，特别是涉及到一种用于座舱噪声测试的支架。
背景技术：
飞机舱内噪声是指飞机飞行中驾驶舱、客舱、服务舱、工作舱等的内部噪声；在民用客机研制成功后，需要开展舱内噪声测量，以判别其是否能满足设计指标或相关规定。根据现有标准，对于舱内座椅处，要求传声器安装在空座椅上方(0.65±0.05) m,离靠垫(0.15±0.2)m 处。目前，在飞机舱内噪声测试方面，国内没有明确的实施方法，常用的通用支架作为传声器固定装置，进行舱内噪声测试；带来测点布置难度大、不同机型无法通用等问题；同时由于飞机在飞行过程中不可避免的晃动，会引起测试设备相对运动，造成测试数据不准确甚至造成设备损坏。国外在此方面开展大量的研究，并形成配套的测试设备和辅助设备，但是通常以专利和技术秘密等形式存在，不轻易向国内输出。
发明内容发明目的:提供一种通用性好的座舱噪声测试的支架。技术方案:一种用于座舱噪声测试的支架，包括用于安装传声器的运动臂6,运动臂6通过固定销4与第一卡脚2连接之后可绕固定销4转动，所述第一卡脚2通过调节栓5与第二卡脚3连接。所述第一卡脚2和第二卡脚3之间的距离通过调节栓5进行调节。所述运动臂6上设置有前后行程滑槽I。有益效果:本实用新型支架通过第一卡脚和第二卡脚固定在座椅靠背上，两个卡脚之间的距离可调节，可适用于不同规格的座椅，不受机型的限值；传声器安装高度、方向可通过运动臂角度调整，不受座椅靠背角度影响；有运动机构均有螺杆、螺栓固定，不受飞机晃动影响；两个卡脚形状采用圆弧设计、表面抛光处理，不会对座椅覆盖物造成破坏。

图1为本实用新型结构示意图；图2为本实用新型使用示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明做进一步详细描述，请参阅图1至图2。如图1所示，一种用于座舱噪声测试的支架，包括用于安装传声器的运动臂6，运动臂6通过固定销4与第一卡脚2连接之后可绕固定销4转动，所述第一卡脚2通过调节栓5与第二卡脚3连接。所述第一卡脚2和第二卡脚3之间的距离通过调节栓5进行调节。所述运动臂6上设置有前后行程滑槽I。如图2所示，使用时，旋松调节栓5，调整卡角2和卡角3的距离与座椅靠背的厚度一致，并卡入到靠背上，旋紧调节栓5。将传声器安装在运动臂6的前后行程滑槽上，通过滑槽的距离可改变传声器前后的位置。旋松固定销4可调节运动臂的角度，以调整传声器的高度和角度到一个适合的位置，然后旋紧固定销4。
权利要求1.一种用于座舱噪声测试的支架，其特征在于，包括用于安装传声器的运动臂[6]，运动臂[6]通过固定销[4]与第一卡脚[2]连接之后可绕固定销[4]转动，所述第一卡脚[2]通过调节栓[5]与第二卡脚[3]连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于座舱噪声测试的支架，其特征在于，所述第一卡脚[2]和第二卡脚[3]之间的距离通过调节栓[5]进行调节。
3.根据权利要求2所述的一种用于座舱噪声测试的支架，其特征在于，所述运动臂[6]上设置有前后行程滑槽[I]。
专利摘要本实用新型属于航空座舱噪声测试领域，特别是涉及到一种用于座舱噪声测试的支架，包括用于安装传声器的运动臂6，运动臂6通过固定销4与第一卡脚2连接之后可绕固定销4转动，所述第一卡脚2通过调节栓5与第二卡脚3连接。本实用新型支架通过第一卡脚和第二卡脚固定在座椅靠背上，两个卡脚之间的距离可调节，可适用于不同规格的座椅，不受机型的限值；传声器安装高度、方向可通过运动臂角度调整，不受座椅靠背角度影响；有运动机构均有螺杆、螺栓固定，不受飞机晃动影响；两个卡脚形状采用圆弧设计、表面抛光处理，不会对座椅覆盖物造成破坏。
文档编号G01H17/00GK202994289SQ20122067649
公开日2013年6月12日 申请日期2012年12月10日 优先权日2012年12月10日
发明者秦浩明, 候峰, 张洪涛, 庞彦宾 申请人:中国飞机强度研究所