专利名称：驾驶考试直角转弯检测装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种直角转弯检测装置，具体说涉及一种用于驾驶考试中直角转弯是否轧突出点的检测装置。
背景技术：
目前，大部分路考直角转弯的项目中，主要是通过在直角的顶点处安装称重传感器，当称重传感器检测到有车轮压过时，发出信号到评判系统，由评判系统来判断机动车驾驶人是否正确的通过直角转弯，掌握车辆的转弯行驶技术。但此种检测方法施工量大，而且即使车轮轧在传感器上，也会因为轧在称重传感器上的位置不同，称重传感器受到的压力不同而发生误判。

实用新型内容本实用新型的目的是提供一种驾驶考试直角转弯检测装置，该装置能准确地判断参加考试人员是否按要求通过直角转弯。为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案在道路直角转弯的检测点安装有橡胶体，该橡胶体的顶端露出地平面，且橡胶体的内部为空心结构，所述的橡胶体的内部分别设有上下方向布置的第一、第二导电橡胶，第一、第二导电橡胶之间留有间隙，橡胶体受压时，其内部的第一、第二导电橡胶相接触，第一、第二导电橡胶分别连有信号线，信号线与后端检测电路相连。本实用新型的橡胶体为耐高低温耐磨橡胶。本实用新型的橡胶体的顶端露出地平面的距离为5_8mm。本实用新型的第一、第二导电橡胶之间的间隙为5mm。由上述技术方案可知，本实用新型通过在直角转弯的检测点处安装有橡胶体，正常情况下，橡胶体内部的第一、第二导电橡胶处于绝缘状态，当有考车压到橡胶体时，其内部的第一、第二导电橡胶相接触并处于导电状态，并由信号线将实时信号传递后后端检测电路进行处理判断，有效解决了以往测量装置测量不准确的弊端。

图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步说明如图1所示的一种驾驶考试直角转弯检测装置，该检测装置主要是在道路直角转弯的检测点安装有橡胶体1，该橡胶体1的顶端露出地平面，且橡胶体1的内部为空心结构， 橡胶体1的内部分别设有上下方向布置的第一、第二导电橡胶11、12，第一、第二导电橡胶 11、12之间留有间隙，橡胶体1受压时，其内部的第一、第二导电橡胶11、12相接触，第一、第
3二导电橡胶11、12分别连有信号线2，信号线2与后端检测电路相连。作为本实用新型的优选方案，橡胶体1采用耐高低温耐磨橡胶。橡胶体1的顶端露出地平面的距离为5-8mm。第二导电橡胶11、12之间的间隙为5mm。在驾驶考试中，当考车的车轮轧在橡胶体的顶端时，其内部的第一、第二导电橡胶相接触并处于导电状态，经后端电路处理后即可准确识别车轮是否触轧检测点。橡胶体可用水泥固定在地面内，安装方便。以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
权利要求1.一种驾驶考试直角转弯检测装置，其特征在于在道路直角转弯的检测点安装有橡胶体(1)，该橡胶体(1)的顶端露出地平面，且橡胶体(1)的内部为空心结构，所述的橡胶体(1)的内部分别设有上下方向布置的第一、第二导电橡胶(11、12)，第一、第二导电橡胶 (11、12)之间留有间隙，橡胶体(1)受压时，其内部的第一、第二导电橡胶(11、12)相接触， 第一、第二导电橡胶(11、12)分别连有信号线(2)，信号线(2)与后端检测电路相连。
2.根据权利要求1所述的驾驶考试直角转弯检测装置，其特征在于所述的橡胶体(1) 为耐高低温耐磨橡胶。
3.根据权利要求1所述的驾驶考试直角转弯检测装置，其特征在于橡胶体(1)的顶端露出地平面的距离为5-8mm。
4.根据权利要求1所述的驾驶考试直角转弯检测装置，其特征在于第一、第二导电橡胶(11、12)之间的间隙为5mm。
专利摘要本实用新型涉及驾驶考试直角转弯检测装置。在道路直角转弯的检测点安装有橡胶体，该橡胶体的顶端露出地平面，且橡胶体的内部为空心结构，橡胶体的内部分别设有上下方向布置的第一、第二导电橡胶，第一、第二导电橡胶之间留有间隙，橡胶体受压时，其内部的第一、第二导电橡胶相接触，第一、第二导电橡胶分别连有信号线，信号线与后端检测电路相连。由上述技术方案可知，正常情况下，橡胶体内部的第一、第二导电橡胶处于绝缘状态，当有考车压到橡胶体时，其内部的第一、第二导电橡胶相接触并处于导电状态，并由信号线将实时信号传递后后端检测电路进行处理判断，有效解决了以往测量装置测量不准确的弊端。
文档编号G01V3/08GK202331957SQ201120454790
公开日2012年7月11日 申请日期2011年11月17日 优先权日2011年11月17日
发明者张飞翔, 文金宝, 王敬刚, 程泽良, 陈婷娟 申请人:安徽三联交通应用技术股份有限公司