专利名称：线上车灯检测配光机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机动车灯光检测仪器技术领域，尤其是一种线上车灯检测配光机。
背景技术：
各类车灯出厂前都要进行光度检测，籍以管控车灯生产之后最后配光质量，现有的车灯光度检测为人工检测，不但检测速度慢，效率低下，而且检测水平低，质量控制不稳定。

实用新型内容为了克服现有的车灯检测效率低下，质量控制不稳定的不足，本实用新型提供了一种线上车灯检测配光机。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种线上车灯检测配光机，包括机壳、工作平台、投影暗箱和计算机，机壳呈“L”状，工作平台和计算机分别位于机壳凸体部分的上部台面和内部，投影暗箱位于机壳竖体部分的中部内腔。根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括投影暗箱的前侧面板上设有菲涅尔透镜，中部嵌有磨砂玻璃，后部设有CCD摄像头和总控制盒。根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括总控制盒位于CXD摄像头下方。根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括工作平台为轴心旋转台面。根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括机壳底部设有脚撑，凸体部分前侧设有控制器，竖体部分上部前侧设有显示屏。根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括显示屏位于菲涅尔透镜的上方，与计算机连接。本实用新型的有益效果是，通过菲涅尔透镜，将车灯光束集中投影聚焦于一片磨砂玻璃屏幕上，由CCD摄像头直接撷取投影之影像，然后将图像信息传输给计算机，进行数据处理，从而简单高效准确的检测出车灯的光度，快速评判车灯良次。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。图中1.机壳，2.工作平台，3.投影暗箱，4.计算机，5.菲涅尔透镜，6.磨砂玻璃，7. C⑶摄像头，8.总控制盒，9.脚撑，10.控制器，11.显示屏。
具体实施方式
如图1是本实用新型的结构示意图，一种线上车灯检测配光机，包括机壳1、工作平台2、投影暗箱3和计算机4，机壳1呈“L”状，工作平台2和计算机4分别位于机壳1凸体部分的上部台面和内部，投影暗箱3位于机壳1竖体部分的中部内腔。投影暗箱3的前侧面板上设有菲涅尔透镜5，中部嵌有磨砂玻璃6，后部设有CXD摄像头7和总控制盒8。总控制盒8位于CCD摄像头7下方。工作平台2为轴心旋转台面。机壳1底部设有脚撑9，凸体部分前侧设有控制器10，竖体部分上部前侧设有显示屏11。显示屏11位于菲涅尔透镜 5的上方，与计算机4连接。 使用时，首先架设标准灯，完成标准校正程序，树立检测法则；然后在车灯生产车间，组装在线之实时，将待测车灯放置于工作平台2上，点灯，通过菲涅尔透镜5成像在磨砂玻璃6上；接着，CCD摄像头7撷取成像并传到计算机4运算；然后计算机4将图像信息分析后比对出配光数据；最后依照法则，合格者贴上合格标签，不合格者进行不良品处理。
权利要求1.一种线上车灯检测配光机，其特征是，包括机壳(1)、工作平台(2)、投影暗箱(3)和计算机(4)，机壳(1)呈“L”状，工作平台(2)和计算机(4)分别位于机壳(1)凸体部分的上部台面和内部，投影暗箱(3)位于机壳(1)竖体部分的中部内腔。
2.根据权利要求1所述的线上车灯检测配光机，其特征是，投影暗箱(3)的前侧面板上设有菲涅尔透镜(5)，中部嵌有磨砂玻璃(6)，后部设有CXD摄像头(7)和总控制盒(8)。
3.根据权利要求2所述的线上车灯检测配光机，其特征是，总控制盒(8)位于CCD摄像头(7)下方。
4.根据权利要求1所述的线上车灯检测配光机，其特征是，工作平台(2)为轴心旋转台
5.根据权利要求1所述的线上车灯检测配光机，其特征是，机壳(1)底部设有脚撑(9)， 凸体部分前侧设有控制器(10)，竖体部分上部前侧设有显示屏(11 )。
6.根据权利要求1所述的线上车灯检测配光机，其特征是，显示屏(U)位于菲涅尔透镜(5 )的上方，与计算机(4 )连接。
专利摘要本实用新型涉及机动车灯光检测仪器技术领域，尤其是一种线上车灯检测配光机。包括机壳、工作平台、投影暗箱和计算机，机壳呈“L”状，工作平台和计算机分别位于机壳凸体部分的上部台面和内部，投影暗箱位于机壳竖体部分的中部内腔。通过菲涅尔透镜，将车灯光束集中投影聚焦于一片磨砂玻璃屏幕上，由CCD摄像头直接撷取投影之影像，然后将图像信息传输给计算机，进行数据处理，从而简单高效准确的检测出车灯的光度，快速评判车灯良次。
文档编号G01M11/02GK202216827SQ20112028519
公开日2012年5月9日 申请日期2011年8月8日 优先权日2011年8月8日
发明者林松南, 黎焕欣 申请人:常州巨和光电科技有限公司