专利名称：双导引头挂飞验证试验支架的制作方法
技术领域：
本发明属于一种导引头飞行试验的挂飞设备，具体地说就是一种双导引头挂飞验证试验支架，是基于“运五”飞机的收放式导引头挂飞试验用的支架，该支架可保证两个导引头在同等的环境条件下，在“运五”飞机上完成导引头各种性能对比验证项目，同时保证在飞机起飞、飞行、降落时确保飞机、导引头的安全可靠。
背景技术：
导引头(seeker)是截获、跟踪辐射源的核心部件，由天线、接收机、信号处理器等部分组成。导引头的性能是否满足设计要求，不但需要经过试验室静态测试和试验验证，而 且必须经过外场尤其挂飞试验验证。空中挂飞试验可验证光电成像导引头探测识别能力、检验针对逆光及低能见度等复杂条件图像获取及优化的新机理新技术。挂飞试验是验证导引头性能的最有效手段，能最好的模拟导引头使用条件，如动态运动环境、能见度、光照强度、目标特性等，从而验证导引头的实际性能。原来的挂飞支架只能挂一个导引头。如果要获得两个不同状态导引头的性能数据，只能分两个架次分别进行试验，由于时间、气候、太阳光照条件以及载机飞行状态的不同，无法为两个导引头提供相同的工作使用环境。为了更直观有效的获得两种技术对比试验数据及录像资料，要求在同等环境条件下同时进行两种技术状态导弓I头的对比飞行验证试验。本发明的目的就是根据实际需要出发，设计了一种新型的支架，使用本发明支架不但可以保证在同等环境条件下将两个导引头同时进行对比试验，还可以减少飞行架次，降低飞行试验成本。

发明内容
本发明的目的在于，适应现实需要，提供一种双导引头挂飞验证试验支架，是基于“运五”飞机的收放式导引头挂飞试验用的支架，该支架可保证两个导引头在同等的环境条件下，在“运五”飞机上完成导引头各种性能对比验证项目。为了实现本发明的目的，本发明采用的技术方案为
一种双导引头挂飞验证试验支架，包括机舱支架，升降架，还包括转动框，所述机舱支架安装于机舱底板，所述升降架上设有导轨，所述导轨在机舱支架上竖直方向的导向槽中纵向滑动，所述升降架通过钢索拉动安装在升降架上的动滑轮组实现升降，所述转动框上设有两个用于安装导引头的安装孔位，所述转动框安装于升降架上并通过链轮传动机构带动转动。所述机舱支架包括安装在机舱底板上的左、右安装板，横梁设置于左、右安装板之间且与左、右安装板紧固连接，所述横梁下方设有竖直方向的导向槽，所述横梁上设有定滑轮、导向轮、动滑轮组的定点挂钩，还包括钢索转动轴、用于支撑钢索转动轴的固定框架和用于传动动力的蜗轮箱。所述升降架包括升降架机体，纵向设置的导轨，所述导轨在机舱支架上的导向槽中纵向滑动，升降架的下部设有转轴，转轴由链轮传动机构带动转动，还包括拉杆固定支座。所述转动框包括框架，导引头安装板，所述导引头安装板上有两个中空的安装孔位，还包括固定拉杆，所述固定拉杆的上端通过限位销在升降架上限位。所述升降架上还设有升降梯支撑杆。所述机舱支架上还设有固定拉杆定位槽。本发明的有益效果在于
1.可保证两个导引头在同等的环境条件下，在“运五”飞机上完成导引头各种性能对比验证项目；
2.同时保证在飞机起飞、飞行、降落时确保飞机、导引头的安全可靠；
3.减少飞行架次，降低飞行试验成本；
4.采用全机械升降式可旋转结构，具有结构简单，操作方便，可靠性高、易维护等特点。


图I为机舱支架的结构示意图。图2为机舱支架与升降架的装配结构示意图。图3为安装转动框的结构示意图。图4为本发明的整体结构示意图。图5为本发明的使用状态示意图。
具体实施例方式下面结合附图和实施例对本发明进一步说明
实施例参见图I——5。一种双导引头挂飞验证试验支架，包括机舱支架1，升降架2，还包括转动框3，所述机舱支架I安装于机舱底板4，所述升降架2上设有导轨202，所述导轨202在机舱支架I上竖直方向的导向槽104中纵向滑动，所述升降架2通过钢索5拉动安装在升降架2上的动滑轮组实现升降，所述转动框3上设有两个用于安装导引头306的安装孔位305，所述转动框3安装于升降架2上并通过链轮传动机构204带动转动。所述机舱支架I包括安装在机舱底板4上的左、右安装板101、102，横梁103设置于左、右安装板101、102之间且与左、右安装板101、102紧固连接，所述横梁103下方设有竖直方向的导向槽104，所述横梁103上设有定滑轮105、导向轮106、动滑轮组的定点挂钩107，还包括钢索转动轴108、用于支撑钢索转动轴108的固定框架109和用于传动动力的蜗轮箱110。所述升降架2包括升降架机体201，纵向设置的导轨202，所述导轨202在机舱支架I上的导向槽104中纵向滑动，升降架2的下部设有转轴203，转轴203由链轮传动机构204带动转动，其中，链轮传动机构204的链条采用简化的示意性画法，还包括拉杆固定支座 205。所述转动框3包括框架301，导引头安装板302，所述导引头安装板302上有两个中空的安装孔位305，还包括固定拉杆303，所述固定拉杆303的上端通过限位销在升降架2上限位。所述升降架2上还设有升降梯支撑杆。所述机舱支架I上还设有固定拉杆定位槽112。通过紧固件将左、右安装板101、102固定在机舱底板上，机舱支架I用于引导升降架2的升降运动，以及与定位销和紧定螺钉配合固定升降架2的位置，通过转动蜗杆手柄111，驱动蜗轮箱110中的蜗轮蜗杆机构带动钢索转动轴108转动，从而带动钢索，可放下或提升升降架2，横梁103上焊接的滑轮挂钩为动滑轮组的定点挂钩107，导向轮106的作用是避免滑轮钢索5在右安装板102边缘摩擦，蜗轮蜗杆机构和动滑轮组可在升降过程中省力。升降架2为装配件，主要作用是带动导引头307的转动框3跟随升降架2上下运 动，当升降架2下放到位时，转动链轮传动机构204，控制转动框3旋转的角度。转动框3的主要作用是被链轮传动机构带动转动，使两个导引头由竖直的安装状态变成水平工作状态。本发明的使用原理简述如下
(a).机舱支架I及升降架2的安装
首先将机舱底板4上的活动口盖打开，将机舱支架I通过左、右安装板101、102固定在机舱底板上，再将升降架2的导轨202套装在机舱支架I的导向槽104中，穿上钢索5组成动滑轮组，机舱支架I的下端两支脚的后部设有两个作为动滑轮组的滑轮，图中未示出，根据图中钢索5的走向可看出。钢索5的走向为钢索5的末端固定在定点挂钩107上，然后依次绕过机舱支架I的下端左边的动滑轮、定滑轮105、机舱支架I的下端右边的动滑轮、导向轮106，而后另一端固定在钢索转动轴108上并可缠绕在钢索转动轴108上。转动蜗杆手柄111，使升降架2在机舱支架I的导向槽104中上下运动自如，并将升降架2放下至地面，用定位销和紧定螺钉固定升降架2的位置，所述导向槽104和导轨202上设有相匹配的定位孔，通过定位销和紧定螺钉将升降到位的升降架2在机舱支架I上定位，定位销和紧定螺钉在图中未示出；
(b)通过转动框3上的安装孔306，以及升降架2上的转轴203将转动框3安装在升降架2上；
(c)将两个导引头307分别安装在导引头安装板302上的两个安装孔位305处；
(d)取下用于固定升降架2的定位销和紧定螺钉，转动蜗杆手柄111，收起机舱支架I支架至机舱内，再用定位销和紧定螺钉将升降架2固定在机舱内，关闭机舱底板4上的活动口盖，待飞；
(e)当飞机平稳飞行后打开机舱底板4上的活动口盖，取下定位销和紧定螺钉，转动蜗杆手柄111放升降架2至转动位置，安装可卸转动摇柄(用于转动链轮，图中未示出)，取下转动框固定杆定位销，旋转转动框3至限位位置，取下可卸转动摇柄，继续转动蜗杆手柄放升降架，使两个导引头处于同一水平面，即为最终试验位置，然后安装升降架定位销将升降架2在机舱支架I上定位，安装转动框固定拉杆303的定位销，使固定拉杆303在机舱支架I的固定拉杆定位槽112中定位；最后取下并调节升降梯支撑杆207固定在拉杆固定架113上，待试验；
⑴试验完毕后，再按(e)步骤逆序操作，将升降梯收起至机舱内，关闭机舱活动口盖，待降落。
权利要求
1.一种双导引头挂飞验证试验支架，包括机舱支架，升降架，其特征在于还包括转动框，所述机舱支架安装于机舱底板，所述升降架上设有导轨，所述导轨在机舱支架上竖直方向的导向槽中纵向滑动，所述升降架通过钢索拉动安装在升降架上的动滑轮组实现升降，所述转动框上设有两个用于安装导引头的安装孔位，所述转动框安装于升降架上并通过链轮传动机构带动转动。
2.根据权利要求I所述的双导引头挂飞验证试验支架，其特征在于所述机舱支架包括安装在机舱底板上的左、右安装板，横梁设置于左、右安装板之间且与左、右安装板紧固连接，所述横梁下方设有竖直方向的导向槽，所述横梁上设有定滑轮、导向轮、动滑轮组的定点挂钩，还包括钢索转动轴、用干支撑钢索转动轴的固定框架和用于传动动カ的蜗轮箱。
3.根据权利要求I所述的双导引头挂飞验证试验支架，其特征在于所述升降架包括升降架机体，纵向设置的导轨，所述导轨在机舱支架上的导向槽中纵向滑动，升降架的下部设有转轴，转轴由链轮传动机构带动转动，还包括拉杆固定支座。
4.根据权利要求I所述的双导引头挂飞验证试验支架，其特征在于所述转动框包括框架，导引头安装板，所述导引头安装板上有两个中空的安装孔位，还包括固定拉杆，所述固定拉杆的上端通过限位销在升降架上限位。
5.根据权利要求3所述的双导引头挂飞验证试验支架，其特征在于所述升降架上还设有升降梯支撑杆。
6.根据权利要求I所述的双导引头挂飞验证试验支架，其特征在于所述机舱支架上还设有固定拉杆定位槽。
全文摘要
本发明属于一种双导引头挂飞验证试验支架，包括机舱支架，升降架，还包括转动框，所述机舱支架安装于机舱底板，所述升降架上设有导轨，所述导轨在机舱支架上竖直方向的导向槽中纵向滑动，所述升降架通过钢索拉动安装在升降架上的动滑轮组实现升降，所述转动框上设有两个用于安装导引头的安装孔位，所述转动框安装于升降架上并通过链轮传动机构带动转动。本发明可保证两个导引头在同等的环境条件下，在“运五”飞机上完成导引头各种性能对比验证项目。
文档编号G01D11/00GK102818585SQ20121033207
公开日2012年12月12日 申请日期2012年9月11日 优先权日2012年9月11日
发明者王兵, 刘红梅, 曹阳, 廖敏, 孙海燕, 刘建平, 龚洪涛 申请人:江西洪都航空工业集团有限责任公司