专利名称：汽车座椅行程测量标尺的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种测量工具，更具体地说，它涉及一种方便测量汽车座椅纵向行程的测量标尺。
背景技术：
汽车碰撞试验是在实验室环境下模拟实车碰撞，全面考量车辆的安全性能。对于纵向可调节的前排座椅，在车辆状态确认阶段，需要测量前排座椅的纵向行程，并且记录，为车辆准备阶段调节座椅状态做准备；在乘员舱的调整阶段，应使前排座椅位于行程的中间位置并锁止。综上碰撞试验两个步骤中需要对车辆座椅状态进行测量并调整座椅位置，现在一般采用水平尺来测量前排座椅的行程，但是前排座椅与门槛之间的缝隙狭小，用水平尺测量时很不方便。中国专利公告号CN2531355Y，公告日2003年I月15日，实用新型的名称为水平尺，水平尺内置电源，在水平尺的水准泡位置安装有发光二极管，通过开关控制发光二极管的开启和关闭，该水平尺在黑暗的环境中使用时，开启发光二极管，这样就可以看清水准泡，水平尺即使在黑暗的环境中也能正常使用了。但是用这种水平尺测量前排座椅的行程时，由于前排座椅与门槛之间的缝隙狭小，测量的时候很不方便。

实用新型内容本实用新型克服了现有的水平尺在测量前排座椅行程时操作不便的不足，提供了一种汽车座椅行程测量标尺，它在测量汽车前排座椅行程时操作方便。为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案一种汽车座椅行程测量标尺，包括横梁，所述横梁上沿长度方向设有滑槽，滑槽内可滑动连接有滑尺，横梁上滑槽的边缘设有刻度线，横梁的一端活动连接有固定架，横梁的另一端连接有可调节支撑横梁高度的支架，固定架的底面安装有磁铁。固定架通过磁铁的吸合作用连接在汽车门槛上，支架搭接在汽车门槛上。通过调节支架可以调节横梁的支撑高度，使横梁达到水平的状态。 固定架与横梁之间活动连接，这样在调节支架的支撑高度的时候，固定架就可以固定不动， 仅仅是横梁微动一下就可以了，使固定架与汽车门槛的连接更加稳定可靠。滑尺可滑动连接在滑槽内，而在滑槽的边缘设有刻度线，滑尺滑到哪个位置就可以根据该位置的刻度线读出刻度值。在测量前排座椅行程时，先调节横梁到水平，将前排座椅的纵向位置调到最后端，并在前排座椅上做个标记，滑动滑尺使滑尺对准前排座椅上的这个标记，然后记录滑尺在该位置的刻度值。再将前排座椅的纵向位置调到最前端，滑动滑尺使滑尺对准前排座椅上的标记，然后记录滑尺在该位置的刻度值。滑尺在这两个位置的刻度值之差即为汽车前排座椅纵向行程。根据测量的汽车前排座椅纵向行程，就可以计算出前排座椅的中间位置， 将滑尺滑动到前排座椅在最前端和最后端对应的刻度值之间的中间位置，然后移动前排座椅使前排座椅上的标记对准滑尺，此时前排座椅就在行程的中间位置，然后锁止前排座椅。 该实用新型在测量前排座椅的行程时操作方便。[0006]作为优选，所述滑尺包括滑座、连接在滑座上的立柱，滑座可滑动连接在滑槽内， 滑座上设有尖端指向刻度线的滑针，立柱的端部设有用于指向座椅标记位置的指针。滑针用于指向刻度线，方便读取刻度值。指针用于指向前排座椅上的标记，使指向更加准确。作为优选，所述滑槽为T形槽，滑座呈与滑槽适配的T形。滑槽和滑座都为T形， 它们配合连接不易分离。作为优选，所述固定架呈矩形，固定架的上端为半圆形，在固定架的底面上设有用于安装磁铁的凹腔，磁铁过盈配合安装在凹腔内。磁铁通过过盈配合安装在固定架底面的凹腔内，连接可靠稳定。作为优选，所述横梁上设有铰接板，固定架上端设有铰接槽，铰接板通过铰接轴铰接在铰接槽内。固定架和横梁铰接在一起，使横梁在调节水平的时候更加方便。作为优选，所述支架呈圆柱形，一端为半球形，另一端开设有调节孔，支架上调节孔的开口端焊接有轴线和调节孔轴线重合的螺母，横梁上设有支撑柱，支撑柱上设有与螺母适配的螺纹，支撑柱连接调节孔内。这种结构在调节支撑横梁的高度时操作方便，只要旋转支架就可以了，而且结构简单，制造成本低。作为优选，所述刻度线向上凸起。刻度线向上凸起使人在读刻度值时更加清楚，而且凸起的刻度线相对于打印上去的刻度线来说不易磨损掉，增加了使用寿命。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是该实用新型在测量汽车前排座椅行程时操作方便，而且测量准确。

[0013]图[0014]图[0015]图[0016]图[0017]图[0018]图[0019]图
I是本实用新型的一种结构示意2是本实用新型的俯视3是本实用新型的图2的A-A剖视4是本实用新型的正视5是本实用新型的图4的B-B的剖视6是本实用新型的图4的C-C的剖视中1、横梁，2、滑槽，3、滑尺，4、刻度线，5、封盖，6、固定架，7、支架，8、磁铁，9、 滑座，10、立柱，11、滑针，12、指针，13、凹腔，14、铰接板，15、铰接槽，16、铰接轴，17、调节孔， 18、螺母，19、支撑柱。
具体实施方式
下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体描述实施例一种汽车座椅行程测量标尺(参见附图1)，包括四棱柱形的横梁1，横梁I 上表面上沿长度方向设有滑槽2，滑槽2的一端靠近横梁I的端部，滑槽2的另一端贯穿横梁I的端部，滑槽2内可滑动连接有滑尺3。滑尺3安装到滑槽2内后，在横梁I的端部也就是滑槽2的端部焊接正方形封盖5封住滑槽2的端部。滑槽2为T形槽(参见附图5)，滑尺包括滑座9、连接在滑座上的立柱10，滑座9呈与滑槽2适配的T形，滑座9可滑动连接在滑槽2内，立柱10呈四棱柱形并连接在滑座9上端面的边缘位置。横梁I上滑槽2的边缘设有刻度线4，刻度线4沿横梁I的长度方向设置并且靠近滑槽2的一侧，刻度线4向上凸起。滑座9上设有尖端指向刻度线4的滑针11，立柱10的端部设有用于指向座椅标记位置的指针12。滑针11的端部为三角形，三角形的尖角指向刻度线4(参见附图2)。指针 12的端部呈四棱锥形，指针12的尖顶指向前排座椅的标记位置。滑座9、立柱10、滑针11、 指针12 —体结构。横梁I的一端铰接有固定架6 (参见附图3、附图4)，横梁I的另一端连接有可调节支撑横梁I高度的支架7。固定架6呈矩形，固定架6的上端为半圆形，在固定架6的底面上设有用于安装磁铁8的矩形凹腔13 (参见附图6)，磁铁8过盈配合安装在凹腔13内，并且磁铁8的下端面和固定架6的下端面在同一平面上。固定架6上端在两个半圆形的侧面之间的中间位置开设有铰接槽15，横梁I上和固定架6铰接位置设有和横梁I 一体的铰接板14，铰接板14和铰接槽15适配，铰接板14通过铰接轴16铰接在铰接槽15 内。支架7呈圆柱形，一端为半球形，另一端开设有调节孔17，调节孔17为盲孔，支架7上调节孔17的开口端焊接有轴线和调节孔17轴线重合的螺母18，横梁I上设有圆柱形的支撑柱19，支撑柱19与横梁I 一体结构。支撑柱19上设有与螺母18适配的螺纹，支撑柱19 连接在调节孔17内，支撑柱19的长度小于调节孔17的深度。通过旋转支架7来调节支撑横梁I的高度。该实用新型在使用时，固定架6通过磁铁8的吸合作用连接在汽车门槛上，支架7 搭接在汽车门槛上。通过旋转支架7调节横梁I的支撑高度，使横梁I达到水平状态，然后开始测量汽车前排座椅行程。测量时，先将前排座椅的纵向位置调到最后端，并在前排座椅上做个标记，滑动滑尺3使滑尺3上的指针12对准前排座椅上的这个标记，然后记录滑针 11在该位置指向的刻度值。再将前排座椅的纵向位置调到最前端，滑动滑尺3使滑尺3的指针12对准前排座椅上的标记，然后记录滑针11在该位置指向的刻度值。滑尺3在这两个位置的刻度值之差即为汽车前排座椅纵向行程。根据测量的汽车前排座椅纵向行程，就可以计算出前排座椅的中间位置，将滑尺3滑动到前排座椅在最前端和最后端对应的刻度值之间的中间位置，然后移动前排座椅使前排座椅上的标记对准滑尺3上的指针12，此时前排座椅就在行程的中间位置，然后锁止前排座椅。该实用新型在测量前排座椅的行程时操作方便。以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳的方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。
权利要求1.一种汽车座椅行程测量标尺，其特征是，包括横梁(I)，所述横梁上沿长度方向设有滑槽(2)，滑槽内可滑动连接有滑尺(3)，横梁上滑槽的边缘设有刻度线(4)，横梁的一端活动连接有固定架(6)，横梁的另一端连接有可调节支撑横梁高度的支架(7)，固定架的底面安装有磁铁(8)。
2.根据权利要求I所述的汽车座椅行程测量标尺，其特征是，所述滑尺包括滑座(9)、 连接在滑座上的立柱(10 )，滑座可滑动连接在滑槽内，滑座上设有尖端指向刻度线的滑针(11)，立柱的端部设有用于指向座椅标记位置的指针(12)。
3.根据权利要求2所述的汽车座椅行程测量标尺，其特征是，所述滑槽为T形槽，滑座呈与滑槽适配的T形。
4.根据权利要求I或2或3所述的汽车座椅行程测量标尺，其特征是，所述固定架呈矩形，固定架的上端为半圆形，在固定架的底面上设有用于安装磁铁的凹腔(13)，磁铁过盈配合安装在凹腔内。
5.根据权利要求I或2或3所述的汽车座椅行程测量标尺，其特征是，所述横梁上设有铰接板(14)，固定架上端设有铰接槽(15)，铰接板通过铰接轴(16)铰接在铰接槽内。
6.根据权利要求I或2或3所述的汽车座椅行程测量标尺，其特征是，所述支架呈圆柱形，一端为半球形，另一端开设有调节孔(17)，支架上调节孔的开口端焊接有轴线和调节孔轴线重合的螺母(18)，横梁上设有支撑柱(19)，支撑柱上设有与螺母适配的螺纹，支撑柱连接调节孔内。
7.根据权利要求I所述的汽车座椅行程测量标尺，其特征是，所述刻度线向上凸起。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车座椅行程测量标尺，旨在解决现有的水平尺在测量前排座椅行程时很不方便的不足。该实用新型包括横梁，所述横梁上沿长度方向设有滑槽，滑槽内可滑动连接有滑尺，横梁上滑槽的边缘设有刻度线，横梁的一端活动连接有固定架，横梁的另一端连接有可调节支撑横梁高度的支架，固定架的底面安装有磁铁。固定架通过磁铁的吸合作用连接在汽车门槛上，支架搭接在汽车门槛上。通过调节支架可以调节横梁的支撑高度，使横梁达到水平的状态。该实用新型在测量前排座椅的行程时十分方便。
文档编号G01B5/02GK202350709SQ20112046220
公开日2012年7月25日 申请日期2011年11月18日 优先权日2011年11月18日
发明者刘卫国, 曹国华, 李月明, 柳惠君, 赵福全, 韩刚 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司