专利名称：电动振动台负载支撑气囊的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及环境力学试验中的振动试验装置，特别涉及一种电动振动 台动圏下部的负载支撑结构。
背景技术：
电动振动试验台(简称电动振动台)是一种对产品或部件进行振动模拟试 验的设备，通过试验评定一个产品的抗振性能，为考核该产品质量提供合理 依据，因此广泛应用于航天、航空、船舶、汽车、电子、通讯、家电和仪器 仪表等行业。
电动振动台是利用电磁振动原理设计的，其结构主要由台体、磁缸、励磁
绕组、动圏、支承导向装置以及冷却装置等几部分组成。基本工作原理为 放置在磁缸内部的励磁绕组通入直流电产生恒定磁场，带有工作台面和驱动 线圏的动圏通有交变电流，将动圏置于恒定磁场中，由于交变电流与恒定磁 场之间相互作用，产生一随电流大小和方向变化的激振力，推动动圏沿振动 中心来回振动。
在电动台设计中，振动台台面上放有试件，为了平衡试件的重量，必须在 重力的反方向施加一个力去平衡试件的重量。在传统的振动台设计中，由于 振动台的激振力比较小， 一般采用以下三种方式
1、 导向支撑装置，这种装置一般采用的振动台中，有效负载质量很小， 完全依靠导向装置的材料变形的回复力支撑负载；
2、 薄膜气嚢支撑结构(如附图1)，这种装置现在应用的比较广泛，从理 论上可以满足各种负载的振动台。但是，由于自身的结构和工艺， 一般只用 在中等激振力大小的振动台中，同时可靠性很低，振动台长时间工作会导致 薄膜破损，这种情况在现实应用中经常出现；
3、 在驱动线圏中通直流电流，此原理是利用电动力去平衡负载的重力， 这种方法调节方便，但是会使整个激振系统的激振力下降。
综上所述，传统的三种结构存在不同的缺点。在目前的振动台大推力、宽 负载域、高可靠性的要求下，上述三种传统的负载支撑结构已无法满足目前 要求了。 发明内容
本实用新型目的是提供一种新型的振动台负载支撑气嚢，以满足现有振动台的大推力、宽负载域、高可靠性的要求。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是 一种电动振动台负载支 撑气嚢，由至少一空气弹簧与一附加气室组成，空气弹簧支撑在动圏下，其 上表面相对动圈固定连接，下表面相对台体固定连接，空气弹簧内腔与附加 气室串联相通，上述各附加气室的总容积大于各空气弹簧的总容积。
上述技术方案中的有关内容解释如下
1、 上述方案中，所述附加气室的设置位置不限，可以设在台体外，也可 设在台体内，可以是中心磁极的底部中心腔封闭构成，也可以直接以一密闭 壳体封装构成。较佳方案是所述附加气室直接设于空气弹簧下，附加气室 外壳连接在空气弹簧下表面与台体之间，附加气室顶部设通气口与空气弹簧 内腔相通。
3、上述方案中，空气弹簧的数量可以是一个、也可以是多个；附加气室 的数量可以是一个、也可以是多个。包括以下方案本实用新型由多个空气 弹簧与一附加气室构成，这些空气弹簧并列支撑在动圈下，空气弹簧且均连 通附加气室，附加气室的容积大于这些空气弹簧容积之和；最筒单最较佳方 案是一个空气弹簧与一个附加气室构成，两者直接连通，该附加气室的容积 大于该空气弹簧的容积。
2、 上述方案中，最佳是附加气室的总容积是空气弹簧总容积的4倍或4 倍以上。
3、 上述方案中，空气弹簧上表面与动圏上向下伸出的活塞固定连接。
4、 上述方案中，所述空气弹簧可以采用单曲嚢式、双曲嚢式或三曲嚢式， 使用时按实际振幅要求选择。
5、 上述方案中，本负载支撑气嚢可与其他各式导向支撑装置配合一起使 用，以提高综合性能。
6、 上述方案，使用时可单独使用一个本负载支撑气嚢支撑动圏，也可以 ^^用多个以多点并列支撑的形式支撑在动圏下。
由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点
1、 由于本实用新型采用空气弹簧与附加气室串联组合的特殊结构，附加 气室连在空气弹簧上等于增大了空气弹簧中实际作用空气的容积，降低了空 气弹簧的固有频率，有效避免出现共振。
2、 由于本实用新型采用空气弹簧与附加气室串联组合的特殊结构，当振 动台振动时，本实用新型的支撑力变化量与位移量的比值AP/AH很小，即在振动中能保证支撑力基本不变。
3、 由于本实用新型采用空气弹簧与附加气室串联组合的特殊结构，可通 过调整充入的空气压力，调节空气弹簧的高度，直接调节动圏的平衡位置， 且因充入空气压力可变，故负载域4艮宽。
4、 由于本实用新型采用空气弹簧与附加气室串联组合的特殊结构，应用 时可根据振动台设计振幅的不同，选择不同的空气弹簧来满足设计要求，使 用灵活，适用面广。
5、 本实用新型工作可靠性高。

附图1为现有薄膜气嚢支撑结构示意图； 附图2为本实用新型结构示意图。
以上附图中1、空气弹簧；2、附加气室；3、动圏；4、通气口； 5、活 塞；6、动圏骨架；7、驱动线圏；8、薄膜气嚢；9、负载(试件)。
具体实施方式

以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述
实施例一参见附图2所示， 一种电动振动台负载支撑气嚢，由一空气弹 簧1与一附加气室2组成，空气弹簧1支撑在动圏3下，其上表面相对动圏3 固定连接，下表面相对台体(图中未画出)固定连接，空气弹簧1内腔与附 加气室2串联相通；附加气室2的容积是空气弹簧1容积的4倍以上。
参见附图2所示，具体是空气弹簧l设在动圏3下方，空气弹簧l中心 与动圏3中心重合，空气弹簧1上表面与动圏骨架6上向下伸出活塞5固定 连接；空气弹簧1下表面与附加气室2外壳固定连接，附加气室2外壳再与 台体(图中未画出)固定连接；附加气室2顶部设通气口 4与空气弹簧1内 腔相通。
图2示，所述空气弹簧1为双曲嚢式空气弹簧，具体按实际振幅需要选择, 也可是采用单曲嚢式空气弹簧、三曲嚢式空气弹簧。
实施例二参见附图2所示， 一种电动振动台负载支撑气嚢，与实施例一 的不同之处在于由两个空气弹簧1与一附加气室2组成，两个空气弹簧1 并列均布支撑在动圏3下，两空气弹簧1内腔均与附加气室2相连通；附加 气室2的容积是两个空气弹簧1容积之和的4倍以上。
其他同实施例一，这里不再赘述。
上述实施例仅是举例说明，实际空气弹簧l可为多个，附加气室2也可以是多个，空气弹簧和附加气室串联相通即可。
上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此 项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实 用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都 应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1、一种电动振动台负载支撑气囊，其特征在于由至少一空气弹簧(1)与一附加气室(2)组成，空气弹簧(1)支撑在动圈(3)下，其上表面相对动圈(3)固定连接，下表面相对台体固定连接，空气弹簧(1)内腔与附加气室(2)串联相通，上述各附加气室(2)的总容积大于各空气弹簧(1)的总容积。
2、 才艮据权利要求1所述的电动振动台负载支撑气嚢，其特征在于所述 附加气室(2 )的总容积是空气弹簧(1)总容积的4倍或4倍以上。
3、 才艮据权利要求1所述的电动振动台负载支撑气嚢，其特征在于所述 附加气室(2)设于空气弹簧(1)下，附加气室(2)顶部设通气口 (4)与 空气弹簧(1)内腔相通。
4、 才艮据权利要求1所述的电动振动台负载支撑气嚢，其特征在于空气 弹簧(1)上表面与动圏(3)上向下伸出的活塞(5)固定连接。
5、 根据权利要求1所述的电动振动台负载支撑气嚢，其特征在于所述 空气弹簧(1)为双曲嚢式空气弹簧或三曲嚢式空气弹簧。
专利摘要一种电动振动台负载支撑气囊，其特征在于由至少一空气弹簧(1)与一附加气室(2)组成，空气弹簧(1)支撑在动圈(3)下，其上表面相对动圈(3)固定连接，下表面相对台体固定连接，空气弹簧(1)内腔与附加气室(2)串联相通，上述各附加气室(2)的总容积大于各空气弹簧(1)的总容积。由于本实用新型采用空气弹簧与附加气室串联组合的特殊结构，附加气室连在空气弹簧上等于增大了空气弹簧中实际作用空气的容积，降低了空气弹簧的固有频率，有效避免出现共振，并且负载域宽、工作可靠性高。
文档编号G01M7/00GK201145633SQ20082003058
公开日2008年11月5日 申请日期2008年1月3日 优先权日2008年1月3日
发明者朱江峰, 钟琼华 申请人:苏州试验仪器总厂