专利名称：用于铁路轴承检测的装夹机构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于铁路轴承检测技术，主要提出一种用于铁路轴承检测的装 夹机构。
背景技术：
为了满足铁路客、货运输决速增长的需要，国家SA了大量的资金进行车 辆购置，但是由于国内铁路客、货车车辆由于高速重载，使客、货车车辆处于 超负荷运转。然而铁路车辆运行状态下轮对轴承的异常信息、结构健康、故障 诊断，完:^^^用人工检测(站修或段修)，由工人手动凭感觉进行状态判断，可 靠性不高；另夕卜在站修中也有采用专用设备对客、货车轮对中的滚动轴承进行 模拟加载并高速旋转的方纟緣识另膝动轴承中的故障；上述检测方法存在以下 问题
1) 、禾,人工进行检测判断故障轴承，随意性大；故障的识别率相对不高。
2) 、工作经验、环境条件、心理因素等均对于故障轴承的检测判断造成一 定影响。
3) 、采用使轮对轴承高速转动并同时加载的方法，过程复杂，效率、成功 率不高。
4) 、禾拥车辆进站时对轴温进行红外线预报，经实^i正明，正确報低。 每年由于轴承故障造成的行车事故，由行车事故引发的直接经济损，过1
亿元，而间接损失为直S^员失的20倍，国内铁路运用状态下对轮对轴承的异常 无信息、结构健康、故障诊断装置的需求非常迫切。
本申请人据此提出了一种铁路轴承智能在线检测装置，其可由计算机控制 完成对铁路轴承的自动检测；而检测中对被测轴孝继行定位后，要将被测轴承 外圈夹持，使其外圈随检测装置的主轴旋转，被测轴承的装夹是整个检测装置 中的重要内容。 发明内容
本实用新型的目的即是提出一种用于铁路轴承检领啲装夹机构，用以在检 测时夹持被测轴承外圈，使其随主轴旋转，从而保证检测的顺利进行。
本实用新型完成其发明任务所采取的技术方案是其主要包含回转油缸、 卡盘和连接杆；回转油缸联接在连接杆的一端，连接杆的另一端联接卡盘，所 述卡盘上具有多个用以夹持被测轴承外圈的卡爪且多个卡爪沿卡盘圆周均布， 所述连接杆穿过检测装置主轴的中心空腔并过盈配合，构成装夹机构随主轴旋 转的结构。
在检测时，回转油缸动作使卡盘上的卡爪夹持住被测轴承外亂装夹机构 随主轴转动并带动被测轴承外圈转动，M振动传感器即可获得被测轴承的振 动信号并送至计算机分析处理，检测机构的主轴和振动传感器等不属于本实用 新型装夹机构，在此不作过多说明。
本实用新型结构设计简单合理，可方便、快捷地完成对被测轴承的装夹。


图1为本实用新型结构示意图。
图中，1、回转油缸，2、连接杆，3、卡盘，4、卡爪。
具体实施方式

结合附图对本实用新型实施例加以说明
如图1所示，本实用新型用于^ 各轴承检测的装夹机构主要包含回转油缸 1、连接杆2和卡盘3;连接杆的一端螺纹联接回转油缸l，另一端螺纹联接卡
盘3，卡盘3上具有3个卡爪4且3个卡爪4沿卡盘的圆周均布；连接杆穿过检
须嘰置主轴的中心空腔并过盈配合，构成装夹机构随主轴旋转的结构。
权利要求1、—种用于铁路轴承检测的装夹机构，其特征是主要包含回转油缸(1)、卡盘(3)和连接杆(2)；回转油缸(1)联接在连接杆(2)的一端，连接杆(2)的另一端联接卡盘(3)，所述卡盘(3)上具有多个用以夹持被测轴承外圈的卡爪(4)且多个卡爪沿卡盘(3)圆周均布；连接杆穿过检测装置主轴的中心空腔并过盈配合，构成装夹机构随主轴旋转的结构。
专利摘要本实用新型属于铁路轴承检测技术。提出的用于铁路轴承检测的装夹机构主要包含回转油缸(1)、卡盘(3)和连接杆(2)；回转油缸(1)联接在连接杆(2)的一端，连接杆(2)的另一端联接卡盘(3)，所述卡盘(3)上具有多个用以夹持被测轴承外圈的卡爪(4)且多个卡爪沿卡盘(3)圆周均布，所述连接杆穿过检测装置主轴的中心空腔并过盈配合，构成装夹机构随主轴旋转的结构。本实用新型结构设计简单合理，可方便、快捷地完成对被测轴承的装夹。
文档编号G01M13/00GK201193980SQ20082007023
公开日2009年2月11日 申请日期2008年4月28日 优先权日2008年4月28日
发明者岩 孙, 崔仁杰, 李振海, 王爱群, 陈铁铭 申请人:洛阳铭昊测控科技有限公司