专利名称：可调式连接结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其是涉及ー种用于汽车验证模型的可调式连接结构。
背景技术：
车身间隙及面差是车身质量检查中的两个重要指标，同样，在汽车验证模型领域，车身间隙及面差也是衡量汽车验证模型质量的重要指标。汽车验证模型在车身安装到位后，再进行调整难度较大，而且耗费成本也较高。实用新型内容 本实用新型的目的就是为了解决上述问题，提供一种可调式连接结构。为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案ー种可调式连接结构，其包括—固定块，该固定块呈方形，所述固定块设有至少四个贯通固定块的第一螺针孔、至少两个贯通固定块的第二螺钉孔，该第一螺钉孔为粗调固定螺钉孔的前半部分；一与固定块连接的活动块，该活动块呈方形，该活动块设有至少四个贯通活动块的第三螺钉孔，所述第三螺钉孔为粗调固定螺钉孔的后半部分；至少四个设于粗调固定螺钉孔处的粗调固定螺钉；至少两个设于第二螺钉孔处的微调节螺钉。优选地，所述第一螺钉孔设于固定块四个角点处。优选地，所述第三螺钉孔设于活动块四个角点处。优选地，所述第二螺钉孔设于固定块的中轴线上，且设置数量为两个。本实用新型的有益效果是可调式连接结构首先通过粗调固定螺钉调整间隙和面差，然后通过微调节螺钉进ー步进行调节，实现粗调与微调的结合，提高汽车验证模型的制作质量。

图I为可调式连接结构俯视结构示意图。图2为图I中A-A剖面图。图3为可调式连接结构侧视结构示意图。图4为可调式连接结构分解图。图中1-固定块；11_第一螺钉孔；12_第二螺钉孔；2_活动块；21_第三螺钉孔；3-粗调固定螺钉；4_微调节螺钉；
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进ー步阐述本实用新型。[0021]如图I 4所示，ー种可调式连接结构，其包括一固定块I，该固定块呈方形，所述固定块设有四个贯通固定块的第一螺钉孔11、两个贯通固定块的第二螺钉孔12，该第一螺钉孔为粗调固定螺钉孔的前半部分；一与固定块连接的活动块2，该活动块呈方形，该活动块设有四个贯通活动块的第三螺钉孔21，所述第三螺钉孔为粗调固定螺钉孔的后半部分。其中，四个粗调固定螺钉3设于粗调固定螺钉孔处；两个微调节螺钉4设于第二螺钉孔处。所述第一螺钉孔设于固定块四个角点处。所述第三螺钉孔设于活动块四个角点处。所述第二螺钉孔设于固定块的中轴线上，且设置数量为两个。本实用新型工作过程如下步骤一，选择调整的位点，将固定块设于位于车身内部的主骨架上的相应位点处，与此同时，将待装设在主骨架上的车身对应位置处设置活动块，该步骤中固定块的第一螺钉孔和第二螺钉孔的位置不能被主骨架覆盖，留出空间保证螺钉的操作；步骤ニ，将固定块与活动块用粗调固定螺钉固定连接，两者之间须留下1_的间隙。步骤三，用三坐标测量仪测出车身各围护结构之间的间隙和面差的数据与理论值进行比较，然后进行手工调动，调整到允许的公差范围内。本实用新型利用固定块和活动块带动各自连接的结构相互贴近，在贴近的过程中，保持固定块和活动块二者流出足够的间隙(控制在1_)，然后，通过设于固定块上的微调节螺钉正向拧入或者反向拧出将固定块和活动块的间隙进ー步增大或减小，此时调整的精度较高，能够满足车身的间隙和面差控制在允许的公差范围内。以上所述仅为本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅限于上述实施方式，凡是属于本实用新型原理的技术方案均属于本实用新型的保护范围。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型的原理的前提下进行的若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.ー种可调式连接结构，其特征在于，包括 一固定块，该固定块呈方形，所述固定块设有至少四个贯通固定块的第一螺钉孔、至少两个贯通固定块的第二螺钉孔，该第一螺钉孔为粗调固定螺钉孔的前半部分； 一与固定块连接的活动块，该活动块呈方形，该活动块设有至少四个贯通活动块的第三螺钉孔，所述第三螺钉孔为粗调固定螺钉孔的后半部分； 至少四个设于粗调固定螺钉孔处的粗调固定螺钉； 至少两个设于第二螺钉孔处的微调节螺钉。
2.根据权利要求I所述的可调式连接结构，其特征在于，所述第一螺钉孔设于固定块四个角点处。
3.根据权利要求I所述的可调式连接结构，其特征在于，所述第三螺钉孔设于活动块四个角点处。
4.根据权利要求I所述的可调式连接结构，其特征在于，所述第二螺钉孔设于固定块的中轴线上，且设置数量为两个。
专利摘要本实用新型公开了一种可调式连接结构，其特征在于，包括一固定块，该固定块呈方形，所述固定块设有至少四个贯通固定块的第一螺钉孔、至少两个贯通固定块的第二螺钉孔，该第一螺钉孔为粗调固定螺钉孔的前半部分；一与固定块连接的活动块，该活动块呈方形，该活动块设有至少四个贯通活动块的第三螺钉孔，所述第三螺钉孔为粗调固定螺钉孔的后半部分；至少四个设于粗调固定螺钉孔处的粗调固定螺钉；至少两个设于第二螺钉孔处的微调节螺钉。本实用新型的有益效果是可调式连接结构首先通过粗调固定螺钉调整间隙和面差，然后通过微调节螺钉进一步进行调节，实现粗调与微调的结合，提高汽车验证模型的制作质量。
文档编号G01B5/14GK202393329SQ20112051602
公开日2012年8月22日 申请日期2011年12月12日 优先权日2011年12月12日
发明者王春海 申请人:上海瑞珑汽车科技有限公司