专利名称：用于发动机台架试验的水管快接工艺装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于发动机台架试验技术领域，具体涉及用于发动机台架试验的工
IL-I^QtM.。
背景技术：
发动机出厂台架试验作为一种发动机重要的出厂检验手段，在所有的发动机制造厂都有应用。在发动机进行出厂台架试验时，必须给发动机供水以控制其“体温”。将外部冷却水从发动机进水口引入发动机水套，在发动机内部循环后从出水口导出。在进、出水口处的连接形式，传统的做法都是用卡箍紧固软管。用卡箍紧固软管有两点不足，一是需要拧紧紧固螺钉，所以操作时间相对较长，另一点是经常拆装使得卡箍损坏很快，后期使用成本较高。
发明内容随着生产节拍的提高，为了解决发动机出厂台架试验中水管换接操作时间较长、 卡箍易损坏的问题，本实用新型提供一种更换操作方便快捷、使用成本低的用于发动机台架试验的水管快接工艺装置。本实用新型具体的结构设计方案如下用于发动机台架试验的水管快接工艺装置包括外套管4和压紧套管5，压紧套管 5的一端位于外套管4的一端内；所述外套管4的另一端为内螺纹管，外套管4的内螺纹管通过螺纹连接着密封金属套管2 ；所述密封金属套管2内设有密封圈3 ；位于外套管4内的压紧套管5伸入密封金属套管2内，且压紧套管5的端部与密封圈3的端面对应；所述外套管4的一端外部对称的两侧分别通过连接销6连接着连接块7的一端；压紧套管5的另一端外部对称的两侧分别设有销孔，两侧的销孔分别通过圆销连接U形的压紧连杆9的两端， U形的压紧连杆9中部的外侧连接着压紧手柄10，压紧连杆9两侧的外部分别连接着短销， 且每侧的短销位于压紧连杆9外侧的中部；外套管4两侧的连接块7的另一端分别连接着压紧连杆9两侧外部的短销，两侧的连接块7和U形的压紧连杆9组成连杆滑块机构。所述压紧套管5为一段小直径，另一段大直径的台阶状管，压紧套管5的小直径端部与密封圈3的端部对应，与小直径段相邻的压紧套管5的大直径处与外套管4另一端的内壁对应配合，起导向作用。与密封圈3对应的密封金属套管2端部设有环形台阶，环形台阶的轴向端面与密封圈3的轴向端面接触。本实用新型的有益技术效果体现在以下方面1、本实用新型利用连杆滑块结构，将压紧连杆9的转动转换为压紧套管5相对于密封金属套2、外套管4的直线运动。压紧连杆9的直线运动挤压密封圈3，由于密封圈3 外圆面紧贴着密封金属套管2，所以其受挤压后只能径向变形缩小，从而使密封圈3紧套在发动机水管接头上，实现对发动机水管接头的夹紧，压紧套管的另一端实现方便地连接外部冷却水水管；2、密封金属套管2与外套管4是通过螺纹连接，卡紧状态时密封金属套管2与压紧套筒5的距离可以通过螺纹进行调节，调节此距离可以控制密封圈3的变形量，但变形量通常在Imm 2mm，变形量还受密封圈3长度的限值；3、在连接状态时，压紧连杆9可以实现自锁。拆卸时，只需将压紧连杆9向外轻轻一拨，就可将压紧套管5拉回，使密封圈3松开，实现快速拆卸。

图1为本实用新型结构示意图。图2为夹持发动机水管接头的示意图。图3为图2的A-A剖视图。图4为外套管、密封金属套管和密封圈配合示意图。图5为压紧套筒结构示意图。图6为压紧连杆结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地描述。实施例参见图1、图2和图3，用于发动机台架试验的水管快接工艺装置包括外套管4和压紧套管5，压紧套管5的一端位于外套管4的一端内；外套管4的另一端为内螺纹管，夕卜套管4的内螺纹管通过螺纹连接着密封金属套管2，密封金属套管2内设有密封圈3，密封金属套管2的端部设有环形台阶，环形台阶的轴向端面与密封圈3的轴向端面接触，见图4。 压紧套管5为一段小直径，另一段大直径的台阶状管，压紧套管5的小直径段伸入密封金属套管2内，且端部与密封圈3的端部对应，与小直径段相邻的压紧套管5的大直径处与外套管4另一端的内壁对应配合，起导向作用。外套管4的一端外部对称的两侧分别通过连接销6连接着连接块7的一端。压紧套管5的另一端外部对称的两侧分别开设有销孔，见图 5，两侧的销孔分别通过圆销8连接U形的压紧连杆9的两端，U形的压紧连杆9中部的外侧连接着压紧手柄10，压紧连杆9两侧的外部分别连接着短销，且每侧的短销位于压紧连杆9 外侧的中部，见图6。外套管4两侧的连接块7的另一端分别连接着压紧连杆9两侧外部的短销，两侧的连接块7和U形的压紧连杆9组成连杆滑块机构。使用时，密封金属套管2套装在发动机水管接头1上，密封圈3与发动机水管接头 1之间的间距为0. 3mm 0. 5mm。向密封金属套管2 —侧拉动压紧手柄10，在连杆滑块机构带动下，使压紧套管5挤压密封圈3 ；压紧状态下，密封圈3受密封金属套2与压紧套管5 的挤压变形使其径向尺寸变小，进而将发动机水管接头1套紧以实现密封。压紧套管5 —端压紧密封圈3，另一端用卡箍形式连接外部冷却水水管(水管为软管，表面有防脱槽)，可根据需要加弯头，以便于连接。在连接状态时，压紧连杆9可以实现自锁。拆卸时，只需将压紧连杆9向外轻轻一拨，就可将压紧套管5拉回，使密封圈3松开，与发动机水管接头1分离，实现快速拆卸。
权利要求1.用于发动机台架试验的水管快接工艺装置，其特征在于包括外套管(4)和压紧套管(5)，压紧套管(5)的一端位于外套管(4)的一端内；所述外套管(4)的另一端为内螺纹管，外套管(4)的内螺纹管通过螺纹连接着密封金属套管(2)；所述密封金属套管(2)内设有密封圈(3);位于外套管(4)内的压紧套管(5)伸入密封金属套管(2)内，且压紧套管(5) 的端部与密封圈(3)的端面对应；所述外套管(4)的一端外部对称的两侧分别通过连接销 (6)连接着连接块(7)的一端；压紧套管(5)的另一端外部对称的两侧分别设有销孔，两侧的销孔分别通过圆销连接U形的压紧连杆(9)的两端，U形的压紧连杆(9)中部的外侧连接着压紧手柄(10)，压紧连杆(9)两侧的外部分别连接着短销，且每侧的短销位于压紧连杆 (9)外侧的中部；外套管(4)两侧的连接块(7)的另一端分别连接着压紧连杆(9)两侧外部的短销，两侧的连接块(7)和U形的压紧连杆(9)组成连杆滑块机构。
2.根据权利要求1所述的用于发动机台架试验的水管快接工艺装置，其特征在于所述压紧套管(5)为一段小直径，另一段大直径的台阶状管，压紧套管(5)的小直径端部与密封圈(3)的端部对应，与小直径段相邻的压紧套管(5)的大直径处与外套管(4)另一端的内壁对应配合，起导向作用。
3.根据权利要求1所述的用于发动机台架试验的水管快接工艺装置，其特征在于与密封圈(3)对应的密封金属套管(2)端部设有环形台阶，环形台阶的轴向端面与密封圈(3) 的轴向端面接触。
专利摘要本实用新型涉及用于发动机台架试验的水管快接工艺装置。该装置包括外套管和压紧套管，压紧套管的一端位于外套管的一端内；外套管的另一端通过内螺纹连接着密封金属套管；密封金属套管内设有密封圈；位于外套管内的压紧套管段伸入密封金属套管内，且端部与密封圈的端面对应；外套管的一端外部对称的两侧分别通过连接销连接着连接块和U形的压紧连杆，连接块和U形的压紧连杆形成连杆滑块机构。本实用新型利用连杆滑块结构，将压紧连杆的转动转换为压紧套筒的直线运动，挤压密封圈，使其径向变形缩小，从而使密封圈紧套在发动机水管接头上，实现对发动机水管接头的夹紧，压紧套管的另一端实现方便地连接外部冷却水水管。
文档编号G01M15/02GK202228830SQ201120280150
公开日2012年5月23日 申请日期2011年8月4日 优先权日2011年8月4日
发明者何华, 侯域, 唐磊, 赵贺金 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司