专利名称：飞机起动机性能检测装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于飞机起动机超转模拟检测设备范围，特别涉及一种飞机起动机性能检测装置，具体说是对飞机起动机的棘爪性能检测装置。
背景技术：
对于飞机起动机性能的检测，必须根据中国民用航空局适航处的规定，要求测试要符合维修手册中的规定。现有的检测设备都是采用齿轮变速原理来检测起动机的性能， 设备专用性比较强，应用受到限制，同时存在检测时噪音大、震动大、对检测结果有一定影响和不利于维护的不足。

实用新型内容本实用新型的目的是针对现有的检测设备都是采用齿轮变速原理来检测起动机的性能，设备专用性比较强，应用受到限制，同时存在检测时噪音大、震动大、对检测结果有一定影响和不利于维护的不足，提出一种飞机起动机性能的检测装置，其特征在于，所述检测装置为超转模拟检测设备；电动机、连接轴、安装架、转速传感器、转接头和起动机都固定在试验台上，然后将电动机、连接轴、安装架、转接头和起动机依次连接，转速传感器固定在连接轴附近；电位计与变频器连接，三相电源经过电位计接入变频器，变频器的输出接到电动机的三相电源接线柱上，转速传感器输出连接到转速指示器上。所述电位计控制变频器的频率。所述安装架上转接头与所连接的起动机适配。本实用新型的有益效果是本实用新型是对飞机起动机进行模拟检测，特别是检测飞机起动机棘爪性能的测试，对于不同型号的起动机需要测试时，只要换个新的转接头，就可以完成其试验，满足起动机的性能测试要求，适用范围比较广；降低噪音，减小振动，便于维护。

图1为飞机起动机性能检测装置组成示意图。
具体实施方式
本实用新型提出一种飞机起动机性能检测装置。
以下结合附图对本实用新型予以进一步说明。图1所示为飞机起动机性能检测装置组成示意图。图示检测装置为超转模拟检测设备。图中电动机3、连接轴4、安装架5、转速传感器8、转接头6和起动机7都固定在试验台上，然后将电动机3、连接轴4安装架5、转接头6 和起动机7依次连接，通过替换与待测试起动机适配转接头6来适应对不同型号的起动机7 的测试。转速传感器8固定在连接轴4附近，转速传感器8的输出连接到转速指示器9上，显示所测试起动机7的转速；三相电源经过电位计2接入变频器1，变频器1的输出接到电动机3的三相电源接线柱上，在变频器1上选择正确的旋转方向，调节电位计2改变变频器 1的频率，通过变频器1起动电动机3，缓慢增加变频器的频率，使转速达到SOOOrpm/min ； 本实用新型是对型号为3505716series的起动机，根据附件维修手册的要求进行测试，当电动机3带动起动机7的转速达到8000rpm/min时，保持15分钟；在这15分钟内，观察起动机7无异常的噪声、震动及封严漏油现象；起动机7涡轮不转动，即证明起动机7的棘爪保持完全脱开，性能完好。测试完成后，应缓慢减小变频器的频率，使电动机3减速，直到转速为O。
权利要求1.一种飞机起动机性能的检测装置，其特征在于，所述检测装置为超转模拟检测设备； 电动机、连接轴、安装架、转速传感器、转接头和起动机都固定在试验台上，然后将电动机、 连接轴、安装架、转接头和起动机依次连接，转速传感器固定在连接轴附近；电位计与变频器连接，三相电源经过电位计接入变频器，变频器的输出接到电动机的三相电源接线柱上， 转速传感器的输出连接到转速指示器上。
2.根据权利要求1所述飞机起动机性能的检测装置，其特征在于，所述安装架上转接头与所连接的起动机适配。
专利摘要本实用新型公开了属于飞机起动机超转模拟检测设备范围的一种飞机起动机性能检测装置，具体是对飞机起动机的棘爪性能检测装置。检测装置的电动机、连接轴、安装架、转速传感器、转接头和起动机都固定在试验台上，然后将电动机、连接轴、安装架、转接头和起动机依次连接，转速传感器固定在连接轴附近；转速传感器输出连接到转速指示器上。电位计与变频器连接，三相电源经过电位计接入变频器，变频器的输出接到电动机的三相电源接线柱上。本实用新型是对飞机起动机进行模拟检测，特别是检测飞机起动机棘爪性能的测试，对于不同型号的起动机需要测试时，只要换个新的转接头，就可以完成其试验，满足起动机的性能测试要求，适用范围比较广；降低噪音，减小振动，便于维护。
文档编号G01R31/34GK202057773SQ201120266428
公开日2011年11月30日 申请日期2011年7月26日 优先权日2011年7月26日
发明者叶传柱, 吴文元, 汪明刚, 王东辉, 王海波 申请人:北京丰荣航空科技有限公司