专利名称：一种具有工件中心线自动对中功能的检测工具的制作方法
技术领域：
本发明涉及ー种冲压エ件检测工具，尤其适用于对SUV型汽车副车架冲压件的检測，属汽车技术领域。
背景技术：
SUV车型的副车架总成是汽车底盘主要部件之一，它上面的左右连杆支架相对于副车架中心线的位置偏差及其定位孔的位置偏差，直接影响到四轮角度的调整和车身的装配。同时，在对副车架各个安装孔进行检测时，都以中心线作为基准，因此，副车架中心线是其在加工、装配及检测过程中的统一基准。目前对副车架总成的检测一般采用带有两个固定定位销的检具(如附图I所示)，其中主定位销为圆销，辅助定位销为菱形销，它们均与エ件上的基准孔配合。由于此定位结构不能保证被测エ件的中心线都通过检具中心，导致仅 靠检具无法检测出左、右连杆支架与エ件中心线的位置关系，并且不能准确测量出エ件两定位孔距离偏移量，因此，该检具还要与其它测量仪器配合使用才能满足对副车架总成的检测要求。

发明内容
本发明的目的在于针对现有汽车副车架检具存在的弊端，提供一种无需其它辅助工具即可快速检测出被检エ件基准孔偏移量的具有エ件中心线自动对中功能的检测工具。本发明所述问题是以下述技术方案实现的
ー种具有エ件中心线自动对中功能的检测工具，它包括自动对中机构、检测执行机构、数据显示机构和检测工作台，所述自动对中机构包括中心转座、等臂曲柄和校零装置，所述中心转座固定在检测工作台上，它与等臂曲柄的中心孔铰接，所述等臂曲柄两侧臂外端分别与检测执行机构对应元件配装，在等臂曲柄的一个侧臂上设有与校零装置匹配的校零孔，所述校零装置由校零销和校零座组成，所述校零销与校零座匹配，所述校零座固定在检测工作台上。上述具有エ件中心线自动对中功能的检测工具，所述检测执行机构包括布置在自动对中机构两侧的两个检测单元，其中每ー检测单元均由基准孔定位销、滑块、滑轨和连杆组成，所述基准孔定位销固定在滑块上，所述滑块与滑轨配装，所述滑轨固定在检测工作台上，所述连杆一端与滑块铰接，另一端与自动对中机构元件铰接。上述具有エ件中心线自动对中功能的检测工具，所述数据显示机构包括数显百分表和百分表底座，所述数显百分表安装在百分表底座上，其测量头与检测执行机构对应元件接触，所述百分表底座固定在检测工作台上。上述具有エ件中心线自动对中功能的检测工具，所述检测工作台水平布置，在检测工作台上还设有其它检测装置。本发明检测执行机构中两侧连杆长度相等，且铰接在中心转座上的等臂曲柄的两侧臂长度相等，所以两个基准孔定位销的移动量大小相等，方向相反，这ー特性保证了不同被检测エ件的中心线都通过中心转座的旋转中心；本发明将校零销同时插入等臂曲柄和校零座后，位于两侧的基准孔定位销被固定在理论位置上，这时将数显百分表读数归零，完成该检测工具的校零操作；本发明校零后，拔出校零销，将エ件放置在本检测工具上，两侧定位销在エ件的带动下移动至合适位置，并通过数显百分表记录定位销的移动量，数显百分表读数的2倍即为エ件两基准孔间距的变化量；由于在本发明的检测工作台上的エ件中心线通过中心转座的旋转中心，在检测エ件其它位置尺寸时(如左、右连杆支架位置)，能准确地反应出其检测位置相对于中心线的偏差，从而保证了检测精度，并通过检测数据提供对生产过程控制能力分析的依据，保证了产品质量的稳定；本发明可以使エ件中心线自动对中，无需借助其它辅助工具(如卡尺、三坐标测量设备)，能快速检测出被检エ件的基准孔的偏移量，不仅降低了エ件的检测成本，而且提高了检测的工作效率。


下面结合附图对本发明作进ー步说明。
图I是原汽车副车架检具的结构示意图2是本发明的结构示意图3是图2的俯视图4是本发明的校零原理示意图5是本发明的检测原理示意图。图中各标号为1、数显百分表，2、百分表底座，3、基准孔定位销，3-1、主定位销，3-2、辅助定位销，4、校零销，5、等臂曲柄，6、校零座，7、中心转座，8、连杆，9、滑块，10、滑轨，
11、检测工作台；
A、连杆长度，B、等臂曲柄侧臂长度，L、エ件基准孔与中心线的标定距离，C、エ件基准孔与中心线的实际测量距离。
具体实施例方式參看图I、图2，本发明包括自动对中机构、检测执行机构、数据显示机构和检测工作台11，所述自动对中机构包括中心转座7、等臂曲柄5和校零装置，所述中心转座7固定在检测工作台11上，它与等臂曲柄5的中心孔铰接，所述等臂曲柄5的两侧臂外端分别与检测执行机构的连杆8配装，在等臂曲柄5的一个侧臂上设有与校零装置匹配的校零孔，所述校零装置由校零销4和校零座6组成，所述校零销4与校零座6匹配，所述校零座6固定在检测工作台11上；所述检测执行机构包括布置在自动对中机构两侧的两个检测单元，其中每ー检测单元均由基准孔定位销3、滑块9、滑轨10和连杆8组成，所述基准孔定位销3固定在滑块9上，所述滑块9与滑轨10配装，所述滑轨10固定在检测工作台11上，所述连杆8—端与滑块9铰接，另一端与等臂曲柄5的两侧臂外端铰接；所述数据显示机构包括数显百分表I和百分表底座2，所述数显百分表I安装在百分表底座2上，其测量头与滑块接触，所述百分表底座2固定在检测工作台11上。參看图3、图4,下面对本发明工作原理进ー步说明
本发明检测执行机构中两侧连杆长度A相等，且铰接在中心转座上的等臂曲柄的两侧臂长度B相等，所以两个基准孔定位销的移动量大小相等，方向相反，这ー特性保证了不同被检测エ件的中心线都通过中心转座7的旋转中心。校零操作步骤为将校零销4同时插入等臂曲柄5和校零座6的校零孔中，主定位销3-1与辅助定位销3-2被固定，且两基准孔定位销位于理论位置，此时主定位销3-1与辅助定位销3-2之间的距离为エ件基准孔与中心线的标定距离L，这时将数显百分表I归零。エ件检测操作步骤为首先将数显百分表I归零，然后从等臂曲柄5和校零座6的校零孔中拔出校零销4，将エ件放置到检测工作台11上。主定位销3-1和辅助定位销3-2在エ件的带动下移动至合适位置，此时主定位销3-1与辅助定位销3-2之间的距离为エ件基准孔与中心线的实际测量距离C，通过数显百分表I记录基准孔定位销4的移动量；数显百分表记数的2倍即为エ件两基准孔间距的变化量。

在エ件检测过程中，由于エ件中心线通过中心转座7的旋转中心，在检测エ件其 它位置时(如左、右连杆支架位置)，能更加准确的反应出其它检测位置相对于中心线的偏差。保证了检测的精度，保证产品了的质量。
权利要求
1.ー种具有エ件中心线自动对中功能的检测工具，其特征是，它包括自动对中机构、检测执行机构、数据显示机构和检测工作台(11);所述自动对中机构包括中心转座(7)、等臂曲柄(5)和校零装置；所述中心转座(7)固定在检测工作台(11)上，它与等臂曲柄(5)的中心孔铰接，所述等臂曲柄(5)的两侧臂外端分别与检测执行机构对应元件配装，在等臂曲柄(5)的一个侧臂上设有与校零装置匹配的校零孔；所述校零装置由校零销(4)和校零座(6)组成，所述校零销(4)与校零座(6)匹配，所述校零座(6)固定在检测工作台(11)上。
2.根据权利要求I所述的ー种具有エ件中心线自动对中功能的检测工具，其特征是，所述检测执行机构包括布置在自动对中机构两侧的两个检测单元，其中每ー检测单元均由基准孔定位销(3)、滑块(9)、滑轨(10)和连杆(8)组成；所述基准孔定位销(3)固定在滑块(9)上，所述滑块(9)与滑轨(10)配装，所述滑轨(10)固定在检测工作台(11)上，所述连杆(8)一端与滑块(9)铰接，另一端与自动对中机构元件铰接。
3.根据权利要求2所述的ー种具有エ件中心线自动对中功能的检测工具，其特征是，所述数据显示机构包括数显百分表(I)和百分表底座(2)，所述数显百分表(I)安装在百分表底座(2)上，其测量头与检测执行机构对应元件接触，所述百分表底座2固定在检测工作台(11)上。
4.根据权利要求3所述的ー种具有エ件中心线自动对中功能的检测工具，其特征是，所述检测工作台(11)水平布置，在检测工作台(11)上面还设有其它检测装置。
全文摘要
一种具有工件中心线自动对中功能的检测工具，用于对SUV汽车副车架总成的检测，它包括自动对中机构、检测执行机构、数据显示机构和检测工作台，所述自动对中机构包括中心转座、等臂曲柄和校零装置，所述中心转座固定在检测工作台上，它与等臂曲柄的中心孔铰接，所述等臂曲柄的两侧臂外端分别与检测执行机构对应元件配装，在等臂曲柄的一个侧臂上设有与校零装置匹配的校零孔，所述校零装置由校零销和校零座组成，所述校零销与校零座匹配，所述校零座固定在检测工作台上。本发明无需其它辅助工具即可使工件中心线自动对中，能快速检测出工件基准孔的偏移量，不仅降低了工件的检测成本，而且提高了检测的工作效率。
文档编号G01B5/252GK102778193SQ20121026560
公开日2012年11月14日 申请日期2012年7月30日 优先权日2012年7月30日
发明者刘强, 姜超, 张宏远, 智伟宁, 王东强, 王惠敏 申请人:天津博信汽车零部件有限公司