专利名称：一种汽车胎压监测多功能传感发射器的制作方法
技术领域：
一种汽车胎压监测多功能传感发射器
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车轮胎压力监测装置，具体地说，是一种汽车胎压监测多功能传感发射器。
背景技术：
运输生产过程中，汽车轮胎的使用主要存在以下两个问题第一，轮胎消耗量大， 年更换各种轮胎消耗大量成本，占汽车运输成本的8-15%，胎压异常是引起轮胎磨损的一个主要因素。第二，汽车在高速公路上行驶，爆胎引发的恶性交通事故对公司的安全生产构成巨大威胁。轮胎非正常损坏及爆胎造成的经济损失和社会影响，是所有汽车运输单位普遍存在的一个问题。因此，研制一种轮胎压力监测装置，对轮胎气压实施系统监测报警，对于提高汽车行驶安全，降低轮胎损耗，降低汽车油耗，都具有十分积极的意义。目前，公知的汽车胎压监测发射器，只具备测试汽车轮胎压力、温度并发射的功能，发射完成后信息就丢失，尤其是故障信息丢失，不方便后期对汽车轮胎故障类别的检查和判断、管理，也无从准确判定故障的原因是轮胎故障还是胎压监测系统故障。中国专利申请ZL200720174930.4，公开了一种汽车胎压监测转换装置。该实用新型提供一种汽车胎压监测转换装置，包含互相电连接的一接收单元、一工作单元，及一信号处理单元。该接收单元可接收一轮胎检知器的胎压与胎温检知信号，该工作单元具有计算处理胎压与胎温检知信号的功能，并可输出胎压与胎温数据。该信号处理单元具有产生两种视频信号的功能，并储存有一胎压标准及一胎温标准，该信号处理单元可将该工作单元所输出的胎压、胎温数据分别于该胎压、胎温标准作比较，当该工作单元所输出的胎压、胎温数据不符合该标准时，该信号处理单元会输出一相关的提示信息显示在一屏幕上。但是关于具有轮胎故障信息自动识别判断存储功能和加速度唤醒及低频唤醒功能的汽车胎压监测多功能传感发射器目前还未见报道。

发明内容本实用新型的目的是，提供一种具有轮胎故障信息自动识别判断存储功能和加速度唤醒及低频唤醒功能的汽车胎压监测多功能传感发射器。为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是一种汽车胎压监测多功能传感发射器，所述的传感发射器由传感器、信号处理单元、信号发射器、低频接收器和电源组成， 所述的信号处理单元设有能够将超差数据及发生时段作为故障信息进行存储的微处理器。所述的传感器设有在车辆起步时唤醒发射器工作的加速度传感器。所述的低频接收器与接收显示器通过低频信号进行信号传输。所述的传感器由压力传感器、温度传感器和加速度传感器组成，所述的压力传感器和温度传感器实时感受汽车轮胎静止或行驶状态下的轮胎气压和温度信号，并传递给信号处理单元。所述的信号处理单元由压力信号处理单元、温度信号处理单元、加速度信号处理
3单元、传感器预处理系统、微处理器和固件组成，所述的压力信号处理单元、温度信号处理单元和加速度信号处理单元用于接收压力传感器、温度传感器和加速度传感器传递的压力、温度和加速度信号，信号经过传感器预处理系统的预处理，将转化后的电信号送往微处理器进行放大、补偿、对比、存储等数字化处理。所述的传感发射器利用内六角螺栓安装固定在专用的轮胎气门芯上。所述的传感发射器和接收显示器通过无线信号进行传输，所述的信号发射器在超差时发射高频信号给接收显示器，所述的接收显示器发射低频信号给传感发射器。本实用新型优点在于1、本传感发射器的轮胎故障信息自动识别判断存储功能和加速度唤醒及低频唤醒功能填补了当前市售汽车胎压监测发射器在接收显示器断电状态下的技术空白，弥补了现有技术的不足；2、设备容易安装，操作简便，便于广泛推广；3、能保存和发射汽车轮胎故障情况，比较适合汽车运输车队对车辆轮胎监测和管理，非常适用于市场上广泛存在的汽车运输大队。
附图1是本实用新型一种汽车胎压监测多功能传感发射器的电路结构框图。附图2是本实用新型一种汽车胎压监测多功能传感发射器的安装位置图。附图3是本实用新型一种汽车胎压监测多功能传感发射器的接收显示器的结构示意图。
具体实施方式下面结合实施例并参照附图对本实用新型作进一步描述。附图中涉及的附图标记和组成部分如下所示1.传感器2.信号处理单元[0024]3.信号发射器4.低频接收器[0025]5.电源11.压力传感器[0026]12..温度传感器13.加速度传感器[0027]21..压力信号处理单元22.温度信号处理单元[0028]23..加速度信号处理单元24.传感器预处理系统[0029]25..微处理器26.固件[0030]31..射频电路32.高频天线[0031]51..电池52.电源控制模块[0032]6.接收显示器61.显示屏幕[0033]62..查询键63.设置键64.电源线请参照附图1，附图1是本实用新型一种汽车胎压监测多功能传感发射器的电路结构框图。所述的汽车胎压监测多功能传感发射器由传感器1、信号处理单元2、信号发射器3、低频接收器4和电源5组成。所述的传感器1由压力传感器11、温度传感器12和加速度传感器13组成，所述的压力传感器11和温度传感器12实时感受汽车轮胎静止或行驶状态下的轮胎气压和温度信号，并传递给信号处理单元2。所述的加速度传感器13同时感受汽车轮胎的径向加速度和切线加速度，当车辆由静止起步时，加速度传感器13即唤醒本轮胎传感发射器工作。所述的信号处理单元2由压力信号处理单元21、温度信号处理单元 22、加速度信号处理单元23、传感器预处理系统对、微处理器25和固件沈组成。所述的压力信号处理单元21、温度信号处理单元22和加速度信号处理单元23用于接收压力传感器 11、温度传感器12和加速度传感器13传递的压力、温度和加速度信号，信号经过传感器预处理系统M的预处理，将转化后的电信号送往微处理器25进行放大、补偿、对比、存储等数字化处理。所述的信号发射器3由射频电路31和高频天线32组成，由微处理器25处理后的信号，通过射频电路31和高频天线32发射无线信号，信号的中心频率为434MHz。所述的低频接收器4感应发送来的125KHZ低频信号，根据触发信号的指令内容，由微处理器25执行相应的操作。所述微处理器25可以将超差数据及发生时段作为故障信息进行存储。所述的电源5由电池51和电源控制模块52组成，所述的电池51为3V电池，所述的电源控制模块52控制电源5在汽车长时间不行驶状态下的自动断电和汽车启动时恢复工作。需要说明的是，本实用新型的一种汽车胎压监测多功能传感发射器，是轮胎压力监测装置的一个组成部分，和接收显示器6共同组成轮胎压力监测装置，传感器1实时感受汽车轮胎压力、温度信号传给信号处理单元2，处理后的信号通过信号发射器3发射，经安装在驾驶室内的接收显示器6接收处理实现轮胎气压监测。请参照附图2和附图3，附图2 是本实用新型一种汽车胎压监测多功能传感发射器的安装位置图，附图3是本实用新型一种汽车胎压监测多功能传感发射器的接收显示器的结构示意图。所述的传感发射器利用内六角螺栓安装固定在专用的轮胎气门芯上，安装后轮胎进行动平衡校试调整。每个轮胎里安装一个传感发射器，在驾驶室安装一个IXD接收显示器6。所述的接收显示器6上设有显示屏幕61、查询键62、设置键63和电源线64。所述的传感发射器安放在轮胎内，用气嘴固定在轮毂上，接收显示器6的电源线64与汽车的直流12V电源接口相连。传感发射器自动地不断监测轮胎状态，定期发射当前轮胎压力和温度读数的无线电信号给接收显示器6。 驾驶员通过LCD接收显示器6可以随时了解各个轮胎的压力和温度状态。如检测到不正常胎压或温度，接收显示器6会自动以声光报警的方式，提示驾驶员。所述的传感发射器具有轮胎压力监测功能，即压力传感器1和温度传感器2实时感受汽车轮胎静止或行驶状态下的轮胎气压和温度信号，并传给信号处理单元2，处理后的信号由信号发射器3发射给接收显示器6，接收显示器6的接收单元接收信号并处理转换为压力和温度数据，经判断确定是否报警，使轮胎压力监测功能得到实现。所述的传感发射器具有故障信息自我识别判断和存储功能，即在接收显示器6 断电状态下，传感发射器的信号处理单元2依据接收显示器6断电前反馈的压力、温度和加速度标准数据，随时与这些参数的实时传感信息数据进行对比，将超差数据及发生时段作为故障信息进行存储，储存在微处理器25中，并以事先设定的间隔时段发射，一旦接收显示器6得电则立即报警，从而实现传感发射器的故障信息自我识别判断和存储功能。所述的传感发射器还具有加速度唤醒和低频唤醒功能，通常工作时传感器1实时感受汽车轮胎压力、温度等信号并传给信号处理单元2，处理后的信号通过信号发射器3发射出去。当车辆由静止起步时，加速度传感器13唤醒轮胎传感发射器工作，即轮胎气压和温度的变量确定了汽车在长时间不行驶状态下可使内部电路电池51自动断开休眠，汽车起步时，轮胎温度、压力和加速度发生变化，唤醒传感发射器恢复正常工作，这是传感发射器的加速度唤醒功能。当车辆在静止维护的时候，由低频接收器4唤醒轮胎传感发射器工作，即接收显示器6 —旦通电，立即向传感发射器反馈低频信号指令，传感发射器迅速恢复正常工作，这是传感发射器的低频唤醒功能。以避免车辆静止时仍然无谓地工作而白白耗电，传感发射器的加速度唤醒和低频唤醒功能，都可以实现发射器节能，即“不行驶，不耗
由”低频接收器4接收接收显示器6发来的指令、数据和校核时间的数据，设定超差值并与传感器1送来的压力、温度信息对比，发现超差时存储故障信息及发生时间并间断发射。正常时数据的发射频率较低，超差时自动提高数据发射频率，发射数据和状态，彻底解决了发射频率与能耗的矛盾。故障信息及时间信息均储存在微处理器25中。本实用新型的使用方法(1)传感发射器的安装产品出厂时已设置好ID号。安装传感发射器时，用户须按标注说明的传感发射器安装在相应的轮胎内。并将配套标识贴在轮毂外，以作识别。请参照附图2，将轮胎卸下，放掉轮胎内的空气，并拆下原来的气门嘴。将本实用新型配备的专用气门嘴的固定螺帽拧下，将传感发射器固定在专用气门嘴尾部，然后将气门嘴安装在轮毂上。上紧所有的固定螺丝，安装传感发射器时应在固定螺丝的螺纹上和气门嘴尾座处加涂一些环氧树脂胶，以防止螺丝松动。装好后重新充气时检查新装气门嘴是否漏气。安装完传感发射器后，应对轮胎做动平衡检验。(2)接收显示器6的安装将接收显示器6安放在驾驶仪表台上任意的位置(建议将接收显示器6安放在驾驶仪表台上的左前方或上方倒后镜的旁边)。用双面胶贴固定即可。再将接收显示器6的电源线64与汽车的直流12V电源接口相连，红线接正极和黑色接负极。汽车的直流12V电源要求关闭引擎时不供电。(3)传感发射器和接收显示器6的设置和调试所有操作在显示屏幕61上都有中文导航。按导航说明就可操作。①查询ID号按设置键633秒再放开一按查询键62选择“ID号”一按设置键63确定一按查询键62翻页查看各轮胎的ID号。按导航说明退出。②查询高温参数按设置键633秒再放开一按查询键62选择“温度压力”一按设置键63确定一按查询键62选择“温度”查看前后轮胎温度报警值。按导航说明退出。③查询压力参数按设置键633秒再放开一按查询键62选择“温度压力”一按设置键63确定一按查询键62选择“压力”查看前后轮胎压力报警值。按导航说明退出。④设置ID号按设置键633秒再放开一按查询键62选择“ID号”一按设置键63确定一按查询键62翻页查看各轮胎的ID号一按设置键633秒再放开一按查询键62选择“自动”或“手动”。按导航说明退出。[0057]选择“手动”按查询键62移位翻页，按设置键63改变数值将设置的ID参数与车辆对应的轮胎传感发射器ID参数保持一致。按设置键633秒再放开保存改变的ID号并退出。按查询键623秒再放开不保存改变的ID号并退出。按导航说明退出。选择“自动”按查询键62选择轮胎翻页，按设置键63确定一放相应轮胎的气直至显示ID号一按查询键62选择“保存”或“不保存”，按设置键63确定。按导航说明退出。注自动功能可用于换胎时的ID号修改。在丢失ID号时可用自动功能找回ID号。 但因要放气，所以必须在汽修点使用。⑤设置高温参数 按设置键633秒再放开一按查询键62选择“温度压力”一按设置键63确定一按查询键62选择“温度”一按设置键633秒再放开一按查询键62移位，按设置键63设置数值， 正常设置为65°C。按设置键633秒再放开保存改变的温度值并退出。按查询键623秒再放开不保存改变的温度值并退出。按导航说明退出。⑥设置压力参数按设置键633秒再放开一按查询键62选择“温度压力，，—按设置键63确定一按查询键62选择“压力，，—按设置键633秒再放开一按查询键62移位，按设置键63设置各轮胎最大、最小压力值。最大、最小压力值的确定正常按轮胎上的标示设置，如轮胎上标示为标准气压值时，按标准气压值得士 15%设置最大、最小值。按设置键633秒再放开保存改变的压力值并退出。按查询键623秒再放开不保存改变的压力值并退出。按导航说明退出。⑦轮胎充气系统在车辆上正常安装后，应按轮胎上标定的参数充气，夏天充气时，充气压力应稍低于标准气压，冬天充气时，充气压力应稍高于标准气压，但偏差不宜超出标准气压的5%。⑧监测安装和设置完成后，汽车各轮胎正常充气后，打开汽车电源，在接受显示器显示屏幕61上正常监测、显示各轮胎气压、温度。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和补充，这些改进和补充也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种汽车胎压监测多功能传感发射器，其特征在于，所述的传感发射器由传感器、信号处理单元、信号发射器、低频接收器和电源组成，所述的信号处理单元设有能够将超差数据及发生时段作为故障信息进行存储的微处理器。
2.根据权利要求1所述的传感发射器，其特征在于，所述的传感器设有在车辆起步时唤醒发射器工作的加速度传感器。
3.根据权利要求1所述的传感发射器，其特征在于，所述的低频接收器与接收显示器通过低频信号进行信号传输。
4.根据权利要求1所述的传感发射器，其特征在于，所述的传感器由压力传感器、温度传感器和加速度传感器组成，所述的压力传感器和温度传感器实时感受汽车轮胎静止或行驶状态下的轮胎气压和温度信号，并传递给信号处理单元。
5.根据权利要求1所述的传感发射器，其特征在于，所述的信号处理单元由压力信号处理单元、温度信号处理单元、加速度信号处理单元、传感器预处理系统、微处理器和固件组成，所述的压力信号处理单元、温度信号处理单元和加速度信号处理单元用于接收压力传感器、温度传感器和加速度传感器传递的压力、温度和加速度信号，信号经过传感器预处理系统的预处理，将转化后的电信号送往微处理器进行数字化处理。
6.根据权利要求1所述的传感发射器，其特征在于，所述的传感发射器利用内六角螺栓安装固定在专用的轮胎气门芯上。
7.根据权利要求1所述的传感发射器，其特征在于，所述的传感发射器和接收显示器通过无线信号进行传输，所述的信号发射器在超差时发射高频信号给接收显示器，所述的接收显示器发射低频信号给传感发射器。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车胎压监测多功能传感发射器，所述的传感发射器由传感器、信号处理单元、信号发射器、低频接收器和电源组成，所述的信号处理单元的微处理器将超差数据及发生时段作为故障信息进行存储。所述的传感器设有在车辆起步时唤醒发射器工作的加速度传感器。所述的低频接收器在车辆静止时，接收显示器通电后接收其发出的低频信号，并唤醒发射器工作。其优点表现在填补了当前市售汽车胎压监测发射器在接收显示器断电状态下的技术空白，弥补了现有技术的不足；设备容易安装，操作简便，便于广泛推广；比较适合汽车运输车队对车辆轮胎监测和管理，非常适用于市场上广泛存在的汽车运输大队。
文档编号G01L19/08GK201955194SQ20102063616
公开日2011年8月31日 申请日期2010年11月30日 优先权日2010年11月30日
发明者万盛, 张大华, 施柏平, 李建华 申请人:南京梅山冶金发展有限公司, 宝钢集团上海梅山有限公司