专利名称：一种新型曲轴标定装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种曲轴标定装置，特别是ー种新型曲轴疲劳试验加载标定装置。
背景技术：
目前曲轴疲劳寿命试验前，必须通过拉压カ传感器对曲拐上应变片进行标定，拉压カ传感器则通过加载支架对夹着曲拐的音叉进行加载。现有的曲轴加载标定装置为简易支架机构，支架高度由三个铁块垫起，加载支架上的一端固定在音叉ー侧，另一端由螺纹顶杆结构，顶在拉压カ传感器一端，传感器另一端顶在音叉加载点上进行加载。此装置实际操作、调整复杂，传感器在加载过程中受扭力作用，导致加载数据失真、数据重复性差、经常因为数据不准确而进行重复性试验，并且加载机构工作不稳定，造成传感器损坏，而且在试验标定精度上也无法保证，严重影响曲轴试验科研进度等问题。
发明内容本实用新型的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供ー种结构简单、设计合理，操作简单，能极大提高试验工作效率，有效提高整个标定系统精度的新型曲轴标定装置。为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是包括加载丝杠、拉压传感器和音叉，所述的加载丝杠通过螺纹连接在丝杠连接板上，丝杠连接板连接在底板的一端，在底板的另一端设置有固定挡板，所述的拉压传感器两端设置有杆端轴承，并通过滑块固定在直线滑轨上，杆端轴承安装在滑块上的滑块连接座内，直线滑轨安装在垫板上，垫板设置在底板上。本实用新型的优点是结构简单、设计合理，操作简单，大大减小了曲轴标定操作难度，提高了曲轴应变标定的标定精度，避免因标定数据失真导致的重复性试验，提高工作效率，避免传感器损坏。


图I是本实用新型结构示意图具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例作进ー步详细描述。由图I可知，本实用新型包括加载丝杠7、拉压传感器9和音叉11，所述的加载丝杠7通过螺纹连接在丝杠连接板6上，丝杠连接板6连接在底板5的一端，在底板5的另一端设置有固定挡板I，所述的拉压传感器9两端设置有杆端轴承10，并通过滑块2固定在直线滑轨3上，杆端轴承10安装在滑块2上的滑块连接座8内，直线滑轨3安装在垫板4上，垫板4设置在底板5上。本实用新型在工作时将曲轴固定在音叉11的两端，音叉11的左端通过固定挡板I限位，将拉压传感器9安装到直线滑轨3上，顶在音叉右端已测量好的位置，拉压传感器9另一端通过旋动加载丝杠7加载，实现传感器受压，得出实际的传感器标定数值，通过换算得出实际曲轴应变的真实加载数据。本实用新型的曲轴标定装置，在加载方式上采用直线滑轨、杆端轴承设计，螺纹加载的方式，各部分安装在同一底板上，完全可以保证整个标定机构的加载精度，且调整方便。
权利要求1.ー种新型曲轴标定装置，包括加载丝杠(7)、拉压传感器(9)和音叉(11)，其特征在干所述的加载丝杠(7)通过螺纹连接在丝杠连接板(6)上，丝杠连接板(6)连接在底板(5)的一端，在底板(5)的另一端设置有固定挡板(1)，所述的拉压传感器(9)两端设置有杆端轴承(10)，并通过滑块(2)固定在直线滑轨(3)上，杆端轴承(10)安装在滑块(2)上的滑块连接座(8)内，直线滑轨(3)安装在垫板(4)上，垫板(4)设置在底板(5)上。
专利摘要本实用新型涉及一种新型曲轴标定装置，包括加载丝杠、拉压传感器和音叉，所述的加载丝杠通过螺纹连接在丝杠连接板上，丝杠连接板连接在底板的一端，在底板的另一端设置有固定挡板，所述的拉压传感器两端设置有杆端轴承，并通过滑块固定在直线滑轨上，杆端轴承安装在滑块上的滑块连接座内，直线滑轨安装在垫板上，垫板设置在底板上。本实用新型结构简单、设计合理，操作简单，大大减小了曲轴标定操作难度，提高了曲轴应变标定的标定精度，避免因标定数据失真导致的重复性试验，提高工作效率，避免传感器损坏。
文档编号G01M13/02GK202433189SQ201120548199
公开日2012年9月12日 申请日期2011年12月26日 优先权日2011年12月26日
发明者卢宏宇, 卢洪泉, 程立勇 申请人:哈尔滨东安汽车动力股份有限公司