专利名称：一种行车轨道秤的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种行车秤，尤其涉及到一种行车轨道秤。
背景技术：
目前市场上的行车秤有以下几种形式1.采用在行车钩头上加装吊勾秤，不足之处是有受起升高度的限制。2.采用在电动葫芦上加装轴销式传感器，不足之处是该法只适用于做超载限制用，精度无法满足要求；此外，比较容易坏。3.采用在钢丝绳上加装旁压式传感器，不足之处该法也只适用于做超载限制用， 精度无法满足要求。
发明内容本实用新型的目的在于克服上述的不足之处而设计的一种安装、维护方便、稳定性好、精度高及成本低的行车轨道秤。本实用新型是通过如下方式实现的一种行车轨道秤，主要包括有主梁1、固定板2、压板3、螺栓4，所述的固定板2焊接在主梁1上，其特征在于在主梁1上焊接有限位板5，传感器6设于主梁1上并用压板3 和螺栓4固定。所述的传感器6为轨道传感器。所述的传感器6设有应变片。使用时，主梁上的小车停靠在称重区域，四个车轮刚好落在四个轨道传感器上，小车及钩头上吊挂的重物的重量传至轨道重传感器，使传感器弹性体发生变形，附着在传感器变形梁上的应变片也随之相应变形，从而导致应变片上的电桥失去平衡，产生电压差，输出与被称物的重量成正比的电压信号给接线盒。这时接线盒将各只传感器送来的电压信号合成并处理后再由屏蔽良好的信号电缆把反映重量的电压信号传输给称重仪表。之后称重仪表将该电压信号进一步进行放大、A/D转换等一系列数据处理，直接以数字形式显示出重量数据并存贮。如果配置了打印机，称重显示器还可将此重量数据再送给打印机打印出来， 同时为了方便吊装人员吊装还能将重量数据传送给大屏幕显示器显示起吊物品的重量。综上所述，本实用新型设计，安装及维护方便、稳定性好、精度高、安全性高的新型的行车轨道秤。

图1本实用新型主视图；图2本实用新型俯视具体实施方式
[0015]现结合附图，详述本实用新型具体实施方式
如图1、图2所示，一种行车轨道秤，主要包括有主梁1、固定板2、压板3、螺栓4，所述的固定板2焊接在主梁1上，其特征在于在主梁1上焊接有限位板5，传感器6设于主梁1上并用压板3和螺栓4固定。所述的传感器6为轨道传感器。所述的传感器6设有应变片。使用时，主梁上的小车停靠在称重区域，四个车轮刚好落在四个轨道传感器6上， 小车及钩头上吊挂的重物的重量传至轨道重传感器6，使传感器弹性体发生变形，附着在传感器变形梁上的应变片也随之相应变形，从而导致应变片上的电桥失去平衡，产生电压差， 输出与被称物的重量成正比的电压信号给接线盒。这时接线盒将各只传感器送来的电压信号合成并处理后再由屏蔽良好的信号电缆把反映重量的电压信号传输给称重仪表。之后称重仪表将该电压信号进一步进行放大、A/D转换等一系列数据处理，直接以数字形式显示出重量数据并存贮。如果配置了打印机，称重显示器还可将此重量数据再送给打印机打印出来，同时为了方便吊装人员吊装还能将重量数据传送给大屏幕显示器显示起吊物品的重量。
权利要求1.一种行车轨道秤，主要包括有主梁(1)、固定板O)、压板(3)、螺栓G)，所述的固定板( 焊接在主梁(1)上，其特征在于在主梁(1)上焊接有限位板(5)，传感器(6)设于主梁(1)上并用压板(3)和螺栓固定。
2.根据权利要求1所述的一种行车轨道秤，其特征在于所述的传感器(6)为轨道传感器。
3.根据权利要求1所述的一种行车轨道秤，其特征在于所述的传感器(6)设有应变片。
专利摘要一种行车轨道秤，主要包括有主梁(1)、固定板(2)、压板(3)、螺栓(4)，所述的固定板(2)焊接在主梁(1)上，其特征在于所述的行车轨道秤还包括限位板(5)、传感器(6)，所述的限位板(5)焊接在主梁(1)上，传感器(6)设于主梁(1)上并用压板(3)和螺栓(4)固定；本实用新型设计，安装及维护方便、稳定性好、精度高的新型行车轨道秤。
文档编号G01G19/02GK201993156SQ20102050463
公开日2011年9月28日 申请日期2010年8月25日 优先权日2010年8月25日
发明者宋力, 王赐龙, 罗春旺 申请人:福建科杰起重机械有限公司