专利名称：离合器推力器气路控制系统总成生产检验台的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车辆离合器推力器的气路控制系统，尤其涉及车辆离合器推力器气路控制系统总成生广检验台。
背景技术：
目前，车辆主离合器(特别是混合动力车)的分离是由车辆离合器推力器即(气缸)操作控制，所以必须设置车辆离合器推力器的气路控制系统总成，进而需要一套能对车辆离合器推力器气路控制系统总成进行生产检验的设备，从而判断生产的车辆离合器推力器在各种情况(气源气压较低时或气源气压较高时)是否能有效完成离合器的分离和结合，或者当气源无气压时，辅助的打气泵是否能带动车辆离合器推力器有效完成离合器的分离和结合；同时还需检测车辆离合器推力器的气路控制系统总成装配是否存在气体泄漏的问题等。但目前市面上未有专门进行该车辆离合器推力器气路控制系 统总成进行生产检验的设备，所以对车辆离合器推力器气路控制系统总成的各种检测极其费时、费力。
发明内容为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种对车辆离合器推力器的气路控制系统总成检测方便的离合器推力器气路控制系统总成生产检验台。本实用新型离合器推力器气路控制系统总成生产检验台，其包括空压机、气路控制检验台、气路控制系统总成和模拟离合器推力器，所述空压机的出气管连接气路控制检验台的进气管，气路控制检验台的出气管连接气路控制系统总成的进气管，气路控制系统总成的出气管连接模拟离合器推力器的进气管，气路控制检验台包括低压调压阀、高压调压阀、高低压电磁换向阀、有无气压电磁换向阀、压力表和电源，气路控制检验台的进气管分两路分别与低压调压阀和高压调压阀进气管连接，低压调压阀和高压调压阀的出气管分别与高低压电磁换向阀的进气管连接，高低压电磁换向阀的出气管与有无气压电磁换向阀进气管连接，有无气压电磁换向阀的出气管与压力表连接，压力表的出气管与气路控制系统总成的进气管连接。当需要气路控制检验台输出高压气时，将高低压电磁换向阀转换为高压输出，有无气压电磁换向阀转换为有气压输出，这时气路控制系统总成输入为高压气；当需要气路控制检验台输出低压气时，将高低压电磁换向阀转换为低压输出，有无气压电磁换向阀转换为有气压输出，这时气路控制系统总成输入为低压气；当需要气路控制检验台无气压输出时，有无气压电磁换向阀转换为无气压输出，这时气路控制系统总成输入为零气压；气路控制检验台输出气压情况通过压力表观察。所述气路控制检验台上还设有电磁阀按钮、辅助打气泵按钮、高低压气源转换开关和气源切断转换开关。所述高低压气源转换开关控制高低压电磁换向阀。所述气源切断转换开关控制有无气压电磁换向阀。[0009]本实用新型中，所述的离合器推力器气路控制系统总成生产检验台的检验方法为在气源气压较低时，空压机输出压力气体，并沿气路送入气路控制检验台的进气口，将高低压气源转换开关转换到低气压的气路上，且将气源通断转换开关转换到有气压气路上，则低压气依次经低压调压阀、高低压电磁换向阀、有无气压电磁换向阀、压力表、气路控制系统总成，进入模拟离合器推力器，此时低压气推动模拟离合器分离模拟离合器推力器工作；在气源气压较高时，空压机输出压力气体，并沿气路送入气路控制检验台的进气口，将高低压气源转换开关转换到高气压的气路上，且将气源通断转换开关转换到有气压气路上，则高压气依次经高压调压阀、高低压电磁换向阀、有无气压电磁换向阀、压力表、气路控制系统总成，进入模拟离合器推力器，此时高压气推动模拟离合器分离模拟离合器推
力器工作；当气源无气压时，将气源通断转换开关转换到0气压气路上，气路控制系统总成无外路气压，同时接通电磁阀和辅助打气泵按钮，辅助打气泵输出气压推动模拟离合器分离模拟离合器推力器工作。所述低压气为0. 15MPa。所述高压气为0. 7MPa。本实用新型的离合器推力器气路控制系统生产检验台，专门针对车辆离合器推力器气路控制系统设置，能快速有效地检测离合器推力器气路控制系统总成是否漏气，同时还能检测离合器推力器在各种情况下能否有效地带动离合器分离和结合。该生产检验台操作简单，便于批量检测离合器推力器及其气路控制系统总成，提高气路控制系统总成出厂合格率。
以下结合附图
和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明图I是本实用新型离合器推力器气路控制系统总成生产检验台的结构示意图。
具体实施方式
如图I所示，本实用新型包括空压机I、气路控制检验台2、气路控制系统总成3和模拟离合器推力器4，所述空压机I的出气管连接气路控制检验台2的进气管，气路控制检验台2的出气管连接气路控制系统总成3的进气管，气路控制系统总成3的出气管连接模拟离合器推力器4的进气管，气路控制检验台2包括低压调压阀21、高压调压阀22、高低压电磁换向阀23、有无气压电磁换向阀24、压力表25和电源26，气路控制检验台2的进气管分两路分别与低压调压阀21和高压调压阀22进气管连接，低压调压阀21和高压调压阀22的出气管分别与高低压电磁换向阀23的进气管连接，高低压电磁换向阀23的出气管与有无气压电磁换向阀24进气管连接，有无气压电磁换向阀24的出气管与压力表25连接，压力表25的出气管与气路控制系统总成3的进气管连接。当需要气路控制检验台2输出高压气时，将高低压电磁换向阀23转换为高压输出，有无气压电磁换向阀24转换为有气压输出，这时气路控制系统总成3输入为高压气；当需要气路控制检验台2输出低压气时，将高低压电磁换向阀23转换为低压输出，有无气压电磁换向阀24转换为有气压输出，这时气路控制系统总成3输入为低压气；当需要气路控制检验台2无气压输出时，有无气压电磁换向阀24转换为无气压输出，这时气路控制系统总成3输入为零气压；气路控制检验台2输出气压情况通过压力表25观察。所述气路控制检验台2上还设有电磁阀按钮5、辅助打气泵按钮6、高低压气源转换开关7和气源切断转换开关8。所述高低压气源转换开关7控制高低压电磁换向阀23。所述气源切断转换开关8控制有无气压电磁换向阀24。本实用新型中，所述的离合器推力器气路控制系统总成生产检验台的检验方法为在气源气压较低时，空压机I输出压力气体，并沿气路送入气路控制检验台2的进气口，将高低压气源转换开关7转换到低气压的气路上，且将气源通断转换开关8转换到有气压气路上，则低压气依次经低压调压阀21、高低压电磁换向阀23、有无气压电磁换向阀24、压 力表25、气路控制系统总成3，进入模拟离合器推力器4，此时低压气推动模拟离合器分离模拟离合器推力器4工作；当经以上反复5次以上检测，若低压气每次均可推动模拟离合器分离模拟离合器推力器4工作，则说明最低气压能有效完成离合器分离和结合，气路控制系统总成3控制准确；否则，气路控制系统总成3不合格。在气源气压较高时，空压机I输出压力气体，并沿气路送入气路控制检验台2的进气口，将高低压气源转换开关7转换到高气压的气路上，且将气源通断转换开关8转换到有气压气路上，则高压气依次经高压调压阀22、高低压电磁换向阀23、有无气压电磁换向阀24、压力表25、气路控制系统总成3，进入模拟离合器推力器4，此时高压气推动模拟离合器分离模拟离合器推力器4工作；当经以上反复5次以上检测，若高压气每次均可推动模拟离合器分离模拟离合器推力器4工作，则说明最高气压能有效完成离合器分离和结合，气路控制系统总成3控制准确；否则，气路控制系统总成3不合格。同时，离合器分离操作结束后，气路控制系统总成3保持在最高气压状态下，还需进行气路控制系统总成3各个管接头装配泄漏检测。当气源无气压时，将气源通断转换开关8转换到0气压气路上，气路控制系统总成3无外路气压，同时接通电磁阀按钮5和辅助打气泵按钮6，辅助打气泵31输出气压推动模拟离合器分离模拟离合器推力器4工作。经此反复5次以上检测，若每次辅助打气泵31输出的气压均能推动模拟离合器分离模拟离合器推力器4工作，则辅助打气泵31能有效完成离合器分离和结合，气路控制系统总成3控制准确；否则，气路控制系统总成3不合格。所述低压气为0. 15MPa。所述高压气为0. 7MPa。
权利要求1.离合器推力器气路控制系统总成生产检验台，其特征在于其包括空压机、气路控制检验台、气路控制系统总成和模拟离合器推力器，所述空压机的出气管连接气路控制检验台的进气管，气路控制检验台的出气管连接气路控制系统总成的进气管，气路控制系统总成的出气管连接模拟离合器推力器的进气管，气路控制检验台包括低压调压阀、高压调压阀、高低压电磁换向阀、有无气压电磁换向阀、压カ表和电源，气路控制检验台的进气管分两路分别与低压调压阀和高压调压阀进气管连接，低压调压阀和高压调压阀的出气管分别与高低压电磁换向阀的进气管连接，高低压电磁换向阀的出气管与有无气压电磁换向阀进气管连接，有无气压电磁换向阀的出气管与压カ表连接，压カ表的出气管与气路控制系统总成的进气管连接。
2.根据权利要求I所述的离合器推力器气路控制系统总成生产检验台，其特征在于所述气路控制检验台上还设有电磁阀按钮、辅助打气泵按钮、高低压气源转换开关和气源切断转换开关。
3.根据权利要求2所述的离合器推力器气路控制系统总成生产检验台，其特征在于所述高低压气源转换开关控制高低压电磁换向阀。
4.根据权利要求2所述的离合器推力器气路控制系统总成生产检验台，其特征在于所述气源切断转换开关控制有无气压电磁换向阀。
专利摘要本实用新型公开了离合器推力器气路控制系统总成生产检验台，其包括空压机、气路控制检验台、气路控制系统总成和模拟离合器推力器，空压机的出气管连接气路控制检验台的进气管，气路控制检验台的出气管连接气路控制系统总成的进气管，气路控制系统总成的出气管连接模拟离合器推力器的进气管，气路控制检验台包括低压调压阀、高压调压阀、高低压电磁换向阀、有无气压电磁换向阀、压力表和电源。本实用新型的离合器推力器气路控制系统总成生产检验台，通过气路控制系统总成，能检测离合器推力器能否有效地带动离合器分离和结合及气路控制系统总成是否控制准确。该气路控制检验台操作简单，便于批量检测气路控制系统总成，提高产品出厂合格率。
文档编号G01M17/007GK202471370SQ201120571648
公开日2012年10月3日 申请日期2011年12月31日 优先权日2011年12月31日
发明者潘李, 陈国忠 申请人:福建省福工动力技术股份公司