专利名称：汽车电器件耐久性试验系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种对汽车的零部件进行耐久性检测的装置，尤其涉及一种汽车电器件耐久性试验系统。
背景技术：
由于路面激励和发动机振动这两大激励源的存在，汽车电器与电子系统故障占整车故障的比例极高，且随越来越多的电器件的大量使用，电器与电子系统故障率呈现逐年增加的态势，因此，在试验室内对汽车电器件进行耐久性试验检测被认为是加速产品开发、 验证产品质量的有效手段。对汽车用的开关类电器件以及一些灯具类或需要间歇通电检测的电器件的耐久性试验，需要一定的试验手段来检测，而传统的单种类测试或重复接线加大了试验人员的劳动量，效率较低，成本较高。现有技术中披露了一些对电器元件进行试验的装置，大致是由试验台、仪表盘、操纵板面、台面、电子电路、气压液压装置、水加热装置和转动装置等构成。电子电路中加装了气压液压电路、水温电路和转动试验电路，其可检测汽车、拖拉机的气压件、液压件、气压电器组合件、液压电器组合件、水温件、分电机、火花塞、点火线圈以及其它几十种汽车配件，但此产品并未披露对现代汽车越来越多使用的开关类电器件的检测。
发明内容为解决现有技术中存在的不足，本实用新型提供了一种对灯具类、开关类和间歇通电控制类电器件进行耐久性试验检测的汽车电器件耐久性试验系统，其具有较强的通用性。为实现上述目的，本实用新型的汽车电器件耐久性试验系统，包括对系统进行供电的电源模块、对系统进行控制的主控模块，其包括继电器模块，接收主控模块的控制信号，并与作为负载的灯泡或间歇启停电器件或控制开关电器件进行电连接；电流采集模块，对继电器模块电连接负载下的电流值采集后，传送给主控模块。作为对上述方式的限定，所述的继电器模块包括灯泡用继电器模块、间歇启停电器件继电器模块以及开关电器件继电器模块。作为对上述方式的改进，在灯泡用继电器模块的电连接端设有负载连接座，其可与开关电器件电连接。作为对上述方式的限定，所述的负载连接座上电连接的负载为灯泡。作为对本实用新型的改进，在主控模块上连接设有与主控模块实现信号交互传递的人机交互模块。采用上述技术方案，可实现对车用灯泡点亮等以灯泡为负载的灯泡类电器件、制动灯及空调电磁离合器等间歇通电类电器件、喇叭开关及电动门窗开关等开关类电器件的耐久性试验检测，且通过增设人机交互模块实现了检测结果及输入控制的便捷、可视化，其使用简单方便。
以下结合附图
及具体实施方式
对本实用新型作更进一步详细说明图I为本实用新型的整体结构框图。图中I、电源模块；2、主控模块；3、继电器模块；31、灯泡用继电器模块；311、负载连接座；32、间歇启停电器件继电器模块；33、开关电器件继电器模块；331、电磁阀；332、气缸配套夹具组件；4、负载；5、电流采集模块；6、人机交互模块。
具体实施方式
由图I所示可知，本实用新型的汽车电器件耐久性试验系统，包括对系统进行供电的电源模块I、对系统进行控制的主控模块2、继电器模块3，继电器模块3主要是接收主控模块2的控制信号，并与作为负载4的灯泡或间歇启停电器件或控制开关电器件进行电连接；此外，本实用新型还包括一个电流采集模块5，通过电流采集模块5对继电器模块3 电连接负载4下的电流值采集后，传送给主控模块2 ;此外，主控模块2上连接设有与主控模块2实现信号交互传递的人机交互模块6。参照图I，本实施例中继电器模块3包括灯泡用继电器模块31、间歇启停电器件继电器模块32以及开关电器件继电器模块33，各继电器模块的主要作用是实现与不同类型的电器元件之间的电连接。如灯泡用继电器模块31主要与车用灯泡类电器件进行电连接， 以实现对其点亮、间歇点亮等耐久性试验；间歇启停电器件继电器模块32主要是通过与制动灯、倒车灯、散热器电动风扇、空调电磁离合器、喇叭等间歇通电类电器件的电连接，在主控模块的控制下对上述电器件的耐久性能进行检测；开关电器件继电器模块33主要是通过与喇叭开关、行李灯开关、踏板开关、电动门窗开关、后视镜调节开关、制动开关、大灯高度调节开关、门灯开关、电加热开关等开关类电器件的电连接，在主控模块的控制下对上述电器件的耐久性能进行检测，为实现开关电器件继电器模块33与负载的连接，在开关电器件继电器模块33上连接设有电磁阀331、与电磁阀331连接的气缸配套夹具组件332，开关类电器件连接设置在气缸配套夹具组件332上，由主控单元2控制电磁阀331，控制相应的气缸配套夹具组件332与负载连接。在使用时，主控模块2可采用PLC可编程序控制器，人机交互模块6采用触屏。根据试验电器件的种类，通过人机交互模块6输入试验电器件的试验类别、耐久次数或耐久时间、周期通断时间及失效电流值和过流保护电流值等试验参数，通过主控模块2对灯泡用继电器31或间歇启停电器件继电器模块32或开关电器件继电器模块33进行通断控制， 使得相应类别继电器周期接通和断开，进而由电源对相应的负载4进行持续供电或间歇供电，从而使试验电器件按试验标准要求有规律地动作，接受耐久性试验检测；在该供电过程中，主控模块2接收由电流采集模块5传送的电源模块I供给负载4的电流信息，与人机交互模块6输入的经验失效电流值及过流保护电流值进行对比判断，达到设定值时发出报警；同时主控模块2对试验用时间或试验完成耐久次数进行累加计算，并与由人机交互模
4块6输入的耐久时间或耐久次数进行对比判断，达到设定值时试验完成，发出报警。此外，有的开关类电器件在被模拟拨动的同时，需要进行带载试验，这时，可在灯泡用继电器模块31的电连接端设有与开关电器件连接的负载连接座311，该负载连接座 311—是可以作为对灯泡等电器件的试验安装，二是以在开关类电器件试验时，安装一个灯泡以作为开关类电器件试验的负载。
权利要求1.一种汽车电器件耐久性试验系统，包括对系统进行供电的电源模块(I)、对系统进行控制的主控模块(2)，其特征在于继电器模块(3)，接收主控模块(2)的控制信号，并与作为负载(4)的灯泡或间歇启停电器件或控制开关电器件进行电连接；电流采集模块(5)，对继电器模块(3)电连接负载(4)下的电流值采集后，传送给主控模块(2)。
2.根据权利要求I所述的汽车电器件耐久性试验系统，其特征在于所述的继电器模块(3 )包括灯泡用继电器模块(31)、间歇启停电器件继电器模块(32 )以及开关电器件继电器模块(33)。
3.根据权利要求2所述的汽车电器件耐久性试验系统，其特征在于在灯泡用继电器模块(31)的电连接端设有与开关电器件电连接的负载连接座(311)。
4.根据权利要求3所述的汽车电器件耐久性试验系统，其特征在于所述的负载连接座(311)上电连接的负载为灯泡。
5.根据权利要求I所述的汽车电器件耐久性试验系统，其特征在于在主控模块(2)上连接设有与主控模块(2 )实现信号交互传递的人机交互模块(6 )。
专利摘要本实用新型涉及一种对汽车的零部件进行耐久性检测的装置，尤其涉及一种汽车电器件耐久性试验系统。其包括对系统进行供电的电源模块(1)、对系统进行控制的主控模块(2)、继电器模块(3)、电流采集模块(5)。采用上述技术方案，可实现对车用灯泡点亮等以灯泡为负载的灯泡类电器件、制动灯及空调电磁离合器等间歇通电类电器件、喇叭开关及电动门窗开关等开关类电器件的耐久性试验检测。
文档编号G01R31/327GK202351010SQ201120423358
公开日2012年7月25日 申请日期2011年10月31日 优先权日2011年10月31日
发明者徐兰欣, 王铅, 王雨川, 闫彦朋, 韩志风 申请人:长城汽车股份有限公司