专利名称：一种“h”型铰链的夹紧机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种汽车部件的检测装置，尤其涉及ー种汽车检测装置中用于夹紧待检测汽车部件的夹紧机构。
背景技术：
汽车部件在出厂前需要进行性能检测或加工精度的检测，检测时需要将汽车部件固定在检测装置上，汽车部件上有很多特征孔(用于连接其他部件的安装孔)或特征面，而检测装置上也有与待检测汽车部件上的特征孔或特征面位置相对应的定位孔和检测面，待检测汽车部件就位后，利用夹紧机构夹紧即固定待检测汽车部件。在位置对应的特征孔和定位孔之间插入定位销，利用间隙尺可以检测特征面和检测面，根据特征孔和定位孔的配合程度来检测特征孔位置的精确性。现有技术中夹紧机构一般包括支架、固定在该支架上的驱动气缸，固定安装在该支架上的第一钳ロ，通过转轴与该支架铰接的夹紧臂，该夹紧臂一端设有与所述的第一钳ロ相配合的第二钳ロ，另一端与所述的驱动气缸的活塞杆连接。驱动气缸的活塞杆运动吋，带动夹紧臂绕转轴旋转，使第二钳ロ相对于第一钳ロ张开或夹紧。为了实现较大的钳ロ张开幅度，一般要求活塞杆的行程较长，不利于整体设备的紧凑化和小型化。

实用新型内容本实用新型提供了ー种“H”型铰链的夹紧机构，通过夹紧臂与支架连接方式的改变，使得在活塞杆的行程较短的前提下，获得较大的钳ロ张开幅度。ー种“H”型铰链的夹紧机构，包括支架、固定在该支架上的驱动气缸、固定安装在该支架上的第一钳ロ、与所述的支架相互连接的夹紧臂，该夹紧臂一端设有与所述的第一钳ロ相配合的第二钳ロ，另一端与所述的驱动气缸的活塞杆连接，设有连接臂，该连接臂ー端与所述的支架铰接，另一端与所述的夹紧臂铰接。为了便于气缸驱动夹紧臂，所述的连接臂与夹紧臂的铰接部位，位于所述的第二钳口和夹紧臂与活塞杆铰接的部位之间。所述的第一钳ロ为两个，所述的第二钳ロ也对应的为两个，且位置分别于两个第
一钳ロ相对应。本实用新型夹紧机构中的连接臂与支架和夹紧臂形成了类似“H”型的铰链，和一般的连接方式相比，在活塞杆的行程相同时，可得到较大的钳ロ张开幅度，利于整体设备的紧凑化和小型化。

图I为本实用新型夹紧机构处于张开状态的结构示意图；图2为图I中的夹紧机构处于闭合状态的结构示意图；图3为图2中的夹紧机构的立体结构示意图。
具体实施方式
參见附图，本实用新型ー种“H”型铰链的夹紧机构，包括支架I、固定在支架I上的驱动气缸3，其中驱动气缸3中部通过销钉2与支架I连接，驱动气缸3顶部通过固定板与支架I连接。支架I上设有第一钳ロ，分别为钳ロ 8和钳ロ 9，夹紧臂6通过连接臂4与支架I相互连接，其中连接臂4 一端与支架I铰接，另一端与夹紧臂6铰接。夹紧臂6 —端设有第二钳ロ，分别为钳ロ 10和钳ロ 11，钳ロ 10和钳ロ 11分别于钳ロ 9和钳ロ 8对应。连接臂4与夹紧臂6的铰接部位，位于第二钳口和转轴7之间，其中夹紧臂6与驱 动气缸3的活塞杆5通过转轴7铰接。本实用新型夹紧机构中的连接臂与支架和夹紧臂形成了类似“H”型的铰链，和一般的连接方式相比，在活塞杆的行程相同时，可得到较大的钳ロ张开幅度，利于整体设备的紧凑化和小型化。
权利要求1.一种“H”型铰链的夹紧机构，包括支架、固定在该支架上的驱动气缸、固定安装在该支架上的第一钳口、与所述的支架相互连接的夹紧臂，该夹紧臂一端设有与所述的第一钳口相配合的第二钳口，另一端与所述的驱动气缸的活塞杆连接，其特征在于，设有连接臂，该连接臂一端与所述的支架铰接，另一端与所述的夹紧臂铰接。
2.如权利要求I所述的“H”型铰链的夹紧机构，其特征在于，所述的连接臂与夹紧臂的铰接部位，位于所述的第二钳口和夹紧臂与活塞杆铰接的部位之间。
3.如权利要求2所述的“H”型铰链的夹紧机构，其特征在于，所述的第一钳口为两个，所述的第二钳口也对应的为两个。
专利摘要本实用新型公开了一种“H”型铰链的夹紧机构，包括支架、固定在该支架上的驱动气缸、固定安装在该支架上的第一钳口和与所述的支架相互连接的夹紧臂，该夹紧臂一端设有与所述的第一钳口相配合的第二钳口，另一端与所述的驱动气缸的活塞杆连接，设有连接臂，该连接臂一端与所述的支架铰接，另一端与所述的夹紧臂铰接。本实用新型夹紧机构中的连接臂与支架和夹紧臂形成了类似“H”型的铰链，和一般的连接方式相比，在活塞杆的行程相同时，可得到较大的钳口张开幅度，利于整体设备的紧凑化和小型化。
文档编号G01D11/16GK202372188SQ20112051667
公开日2012年8月8日 申请日期2011年12月12日 优先权日2011年12月12日
发明者刘彬, 马立军 申请人:天津市立德尔机械设备有限公司