专利名称：一种新型恒温块的制作方法
技术领域：
本实用新型属于航空计量检定标准技术领域，主要解决特殊结构航空发动机测温杆头的检定问题。
背景技术：
航空发动机高速气流温度测量，测量的是发动机高速气流的总温，总温包括动温和静温，静温为一般工业上所采用的一般测温方法，而动温和发动机的气流流速有关系，所以航空发动机的测温杆头结构比较复杂，而这些结构都会影响航空发动机温度测量的准确性，所以这种电偶都必须进行定期检定，确保测量的准确性。目前对于这种测温杆头的检定，没有国际标准，也没有国家标准，甚至连行业标准都没有，美国和俄罗斯等航空发达国家，对于此种温度杆头，一般情况下都不进行检定，其原因有二 1、没有这种杆头相应的检定设备；2、他们进行了大量的试验，在偶丝热电性能稳定上，具有独特的技术，同时采用了标准样件，对测量的温度有怀疑时，他们用标准样件来进行评定，而我国在偶丝稳定性和标准样件上，技术很落后，基础试验很少，以致测温杆头偶丝的稳定性无法和他们相比，误差较大，必须定期对航空发动机测温杆头进行检定。

实用新型内容本实用新型的目的是一种“多孔特殊结构温度标准恒温块”，可以完成这种特殊结构测温杆头的检定，确保航空发动机温度测量的准确性。本实用新型的技术方案是一种新型恒温块，其特征在于，基体为圆柱体结构，上端面边缘倒成与上端面成15°角的检定孔面，上端面中心开有一个螺纹孔，在检定孔面上垂直于检定孔面均勻开有9-10个与圆柱体轴线成15°角的检定孔,在圆柱体结构下端面中心开有温场调节孔。本实用新型的优点是解决航空发动机特殊结构测温杆头的检定，确保发动机温度测量的准确性。

图1 :本实用新型主视图图2 :本实用新型俯视图
具体实施方式
下面对本实用新型做进一步的详细说明。参见图1，一种新型恒温块，为多孔特殊结构，其特征在于，基体为圆柱体结构I，上端面边缘倒成与上端面成15°角的检定孔面2，上端面中心开有一个螺纹孔4，用于辅助安装调整基体，在检定孔面2上垂直于检定孔面2均匀开有9-10个与圆柱体轴线成15°角的检定孔3，在圆柱体结构I下端面中心开有温场调节孔5。上述多个检定孔3之间不能贯通，检定孔3与温场调节孔5之间留有一定间隙。将“多孔特殊结构温度标准恒温块”装入坩埚热源中，再将测温杆头装入该“多孔特殊结构温度标准恒温块”，确保无空孔，接通电源，坩埚升温，将热量传递给“多孔特殊结构温度标准恒温块”，通过“多孔特殊结构温度标准恒温块”同时将热量均匀地传递给被检定测温杆头，然后安装各种测温杆头的使用范围，逐点进行检定，最后得出测温杆头误差，以判定测温杆头是否合格，完成检定工作。下面给出一个具体实例一种新型恒温块，为多孔特殊结构，其特征在于，基体为圆柱体结构1，直径为100mm,高度为130mm-150mm,上端面边缘倒成与上端面成15°角的检定孔面2,上端面中心开有一个螺纹孔4，用于辅助安装调整基体，尺寸大小无特殊要求，本实例选择M15X1，深度为15mm,在检定孔面2上垂直于检定孔面2均勻开有10个与圆柱体轴线成15°角的检定孔3,直径为IOmm,深度为60mm,在圆柱体结构I下端面中心开有温场调节孔5,直径为50mm,深度为 30mm。
权利要求1.一种新型恒温块，其特征在于，基体为圆柱体结构(I)，上端面边缘倒成与上端面成15°角的检定孔面(2)，上端面中心开有一个螺纹孔(4)，在检定孔面(2)上垂直于检定孔面(2)均勻开有9-10个与圆柱体轴线成15°角的检定孔(3),在圆柱体结构(I)下端面中心开有温场调节孔(5)。
专利摘要一种新型恒温块，属于航空计量检定标准技术领域，主要解决特殊结构航空发动机测温杆头的检定问题，其特征在于，基体为圆柱体结构(1)，上端面边缘倒成与上端面成15°角的检定孔面(2)，上端面中心开有一个螺纹孔(4)，在检定孔面(2)上垂直于检定孔面(2)均匀开有9-10个与圆柱体轴线成15°角的检定孔(3)，在圆柱体结构(1)下端面中心开有温场调节孔(5)。本实用新型有效的解决了航空发动机特殊结构测温杆头的检定问题，确保发动机温度测量的准确性。
文档编号G01K15/00GK202869699SQ201220270318
公开日2013年4月10日 申请日期2012年6月8日 优先权日2011年12月20日
发明者张华 申请人:贵州黎阳航空动力有限公司