专利名称：汽车/挂车后下部防护装置强度检测平台及检测方法
技术领域：
本发明属于车辆防护装置检测领域，特别是一种汽车/挂车后下部防护装置強度检测平台及检测方法。
背景技术：
在我国的各种交通事故中，由于道路上行驶的许多载货汽车没有良好的后下部防护装置，造成在乘用车追尾载货汽车交通事故中，乘用车很容易钻入大型载货汽车尾部，追尾的乘用车车内驾驶员及乘员伤亡比例非常高，属于致死率非常高的恶性事故之一。因此，大型载货汽车强制安装下部防护装置是改善钻入型碰撞安全性唯一的技术措施。目前，大型载货汽车已经安装要求设置下部防护装置。然而，对于如何检测载货汽车防护装置是否满足強度要求，却为用车安全检验エ作中的难点。机动车安全检验机构、车管所在对载货汽车防护装置安全性能进行现场查验时，缺乏必要的现场检测设备，因此无法依照GB11567. 1-2001《汽车和挂车侧面防护装置》和GB11567. 2-2001《汽车和挂车后下部防护装置》标准，对防护装置的強度开展现场检验或查验工作，使防护装置的强度这一与安全性能密切相关的技术指标无法检測，防护装置是否符合标准要求的判定存在较大困难。对于汽车后下部防护装置的強度要求，在多个法规中已有規定。如表I中所示，是GBl 1567. 2-2001、ECE R58_01/02、70/221/EEC 及 FMVSS223 静态试验カ的要求。按照 ECER58法规的文本，从文字描述上P1、P2等5个载荷进行分别加载，但是这种加载的实验方式无法考核防护装置与载货汽车车架的连接强度。很多事例表明，防护装置与载货汽车车架的连接往往是抵抗“钻入”的最薄弱环节。德国ADAC的碰撞试验也表明，属于防护装置与车架的连接失效造成了追尾轿车的“钻入”，所以在5个作用点依次(同吋)全部作用在防护装置上来检测强度更符合实际的交通事故エ况。表I.
权利要求
1.一种汽车/挂车后下部防护装置強度检测平台，其特征在于主要由底座骨架总成、运动副总成、液压加载系统、液压升降系统、液压站、检测系统及控制系统构成，底座骨架总成为长方形框架结构，运动副总成由水平Y方向移动副及水平X方向移动副构成，液压加载系统由ー组水平加载液压缸构成，水平Y方向移动副设置于底座骨架上，在水平Y方向移动副上设置ー组水平X方向移动副，在该ー组水平X方向移动副上设置所述ー组水平加载液压缸；液压升降系统由安装于底座骨架总成底部的一组升降液压缸构成，检测系统包括安装在所述水平加载液压缸的缸杆前端的カ传感器，所述液压加载系统、液压升降系统及均连接至液压站，所述液压站及カ传感器连接至控制系统。
2.根据权利要求I所述的ー种汽车/挂车后下部防护装置強度检测平台，其特征在于所述Y方向移动副由Y方向前滑轨及Y方向后滑轨构成，所述X方向移动副由X方向滑轨及ニカ杆摆臂构成，Y方向前滑轨及后滑轨分别水平平行固装在底座骨架总成前部及后部，在Y方向前滑轨与Y方向后滑轨之间并排移动安装有ー组X方向滑轨，在该ー组X方向滑轨上均固装ニ力杆摆臂，述ニ力杆运动副的一端分别与所述ー组水平加载液压缸的尾端连接。
3.根据权利要求I所述的ー种汽车/挂车后下部防护装置強度检测平台，其特征在于所述的ー组水平加载液压缸为五个，所述X方向移动副为五组。
4.根据权利要求2所述的ー种汽车/挂车后下部防护装置強度检测平台，其特征在于所述的X方向滑轨为五个。
5.根据权利要求4所述的ー种汽车/挂车后下部防护装置強度检测平台，其特征在于所述五个X方向滑轨分别啮合安装一水平调节丝杠，在底座骨架总成的ー侧安装有该水平调节丝杠的丝杠摇柄。
6.根据权利要求I所述的ー种汽车/挂车后下部防护装置強度检测平台，其特征在于在底座骨架总成的顶部的四个角上均固装有吊环。
7.根据权利要求I所述的ー种汽车/挂车后下部防护装置強度检测平台，其特征在于在底座骨架总成的正面及背面均对称固装有地面连接支架。
8.根据权利要求I所述的ー种汽车/挂车后下部防护装置強度检测平台，其特征在于在底座骨架总成的后部的横梁上间隔固装有车辆连接支架。
9.根据权利要求I所述的ー种汽车/挂车后下部防护装置強度检测平台，其特征在于所述检测系统还包括固装在底座骨架总成的内侧壁上的水平激光定位杆，该水平激光定位杆连接至控制系统。
10.根据权利要求I所述的汽车/挂车后下部防护装置強度检测平台，其特征在于在所述加载液压缸的缸杆前端部均固装施力板。
11.根据权利要求I所述的汽车/挂车后下部防护装置強度检测平台，其特征在于在所述施カ板的中心均安装有激光笔。
12.—种采用上述任意一项的检测平台的汽车/挂车后下部防护装置強度检测方法，其特征在于包括如下步骤 (1).检测平台高度调节 通过底座骨架总成下部的一组升降液压缸，调节整个平台的高度； ⑵.加载机构横向位置调节通过Y向移动副调节加载液压缸的Y向位置； (3).加载点位置确定 在被检测车辆的后防护钢横梁上，根据法规静态试验加载点的要求，画出中间P2测试点和两个Pl测试点，加载液压缸的施力板中心位置的激光笔射出的光点来对准五个加载点，完成实验基点校准； (4).检测平台固定及车辆固定 采用底座骨架总成上的地面连接支架将检测平台与地面进行固定，采用车辆连接支架将检测平台与试验车辆进行固定； (5).载荷测量 在通过在加载液压缸的施力板上安装的カ传感器，实时记录每个时刻作用在试验零件上的实际カ大小，并可以反馈到控制系统中； (6).位移测量 在试验车辆尾部安装拉绳位移传感器，測量该拉绳位移传感器安装位置与试验车辆后下部防护装置横梁外板的相对距离； (7).检测合格与否 通过位移传感器得到位移和时间曲线，力传感器得到力和时间的曲线，从而得到力和位移之间的关系，按照当时试验法规的标准来判定试验零件是否合格。
13.根据权利要求12中所述的检测平台的汽车/挂车后下部防护装置強度检测方法，其特征在于还包括如下步骤 检测报告自动生成 通过力学传感器及位移传感器的反馈信息，控制系统在试验完成后自动输出试验零件检测结果报告，检测结果报告包括试验时エ况信息、各个载荷点的力-位移曲线，并自动判定该试验零件是否合格。
全文摘要
本发明涉及一种汽车/挂车后下部防护装置强度检测平台，其由底座骨架总成、运动副总成、液压加载系统、液压升降系统、液压站、检测系统及控制系统构成，运动副总成由水平Y方向移动副及水平X方向移动副构成，液压加载系统由一组水平加载液压缸构成，在水平X方向移动副上设置液压加载系统；检测系统包括力传感器，所述液压加载系统、液压升降系统及均连接至液压站，所述液压站及力传感器连接至控制系统。检测方法的步骤为检测平台高度调节；加载机构横向位置调节加载点位置确定检测平台固定及车辆固定载荷测量；位移测量检测合格与否。本发明的检测方法适用于当前法规和今后法规更新的试验要求。
文档编号G01M17/007GK102829981SQ201210318030
公开日2012年12月19日 申请日期2012年8月31日 优先权日2012年8月31日
发明者马志雄, 林辰刚, 董学勤, 吴宪 申请人:同济汽车设计研究院有限公司