专利名称：一种铁路接触网动态检测垂直补偿装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及铁路检测辅助系统领域，尤其涉及一种铁路接触网动态检测垂直补偿装置。
背景技术：
在电气化铁道设备故障中，接触网故障所占比例相当大，接触网的施工质量、接触网零件的老化等一系列因素都会引起接触网设备质量的变化。为了及时发现接触网设备故障隐患，除定期对铁路网进行巡查外，接触网的动态检测是非常有效的途径。目前，接触网的动态检测只能动态检测拉出值的相对结果，然而相对结果和静态检测值有较大差距，对于检修带来了极大的不便。

实用新型内容针对上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种铁路接触网动态检测垂直补偿装置，其能够对接触网的动态拉出值提供垂直补偿，而且计算精度高，耗时短。为达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案来实现的一种铁路接触网动态检测垂直补偿装置，其包括第一检测单元、第二检测单元、信号处理单元，所述第一检测单元用于检测转向架的垂直高度，所述第二检测单元用于检测车体与转向架的相对纵向位移，信号处理单元用于处理从第一检测单元和第二检测单元接收的信号，计算出车体的垂直补偿值。特别的，所述第一检测单元包括至少两组传感器，所述传感器设置于转向架上，用于为信号处理单元提供计算转向架距离轨道的垂直高度所需的数据。特别的，所述第二检测单元包括至少两组传感器以及与传感器配合的挡板，用于检测车体与转向架的相对纵向位移，所述传感器设置于车体两侧，所述挡板配合传感器设置于传感器下方的转向架上。特别的，所述信号处理单元为计算机，用于接收传感器信号，并通过硬件或程序解析判断出车体的垂直补偿值。特别的，所述传感器为激光位移传感器。特别的，所述第一检测单元包括两组激光位移传感器，分别为第一激光位移传感器及第二激光位移传感器。特别的，所述第二检测单元包括第三激光位移传感器、配合第三激光位移传感器的第一挡板、第四激光位移传感器及配合第四激光位移传感器的第二挡板。本实用新型的有益效果为，所述一种铁路接触网动态检测垂直补偿装置通过第一检测单元检测转向架的垂直高度，通过第二检测单元检测车体与转向架的相对纵向位移， 然后将第一检测单元和第二检测单元反馈的信号传入信号处理单元进行分析处理后，计算出车体的垂直补偿值；迅速、精确的完成了对车载铁路接触网动态检测系统的拉出值检测提供垂直补偿，很大程度上缩小了动态检测值与静态检测值之间的误差。
下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。图1是本实用新型铁路接触网动态检测垂直补偿装置的工作原理示意图。图中1、车体；2、第一激光位移传感器；3、第二激光位移传感器；4、第三激光位移传感器；5、第四激光位移传感器；6、第一挡板；7、第二挡板；8、轨道；9、转向架。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。请参照图1所示，图1是本实用新型铁路接触网动态检测垂直补偿装置的工作原理示意图。本实施例中，一种铁路接触网动态检测垂直补偿装置，其包括第一检测单元、第二检测单元、信号处理单元，所述第一检测单元包括第一激光位移传感器2及第二激光位移传感器3，所述第一激光位移传感器2和第二激光位移传感器3设置于转向架9上，用于为信号处理单元提供计算转向架距离轨道8的垂直高度所需的检测数据；所述第二检测单元包括第三激光位移传感器4、配合第三激光位移传感器4的第一挡板6、第四激光位移传感器5及配合第四激光位移传感器5的第二挡板7，用于检测车体1与转向架9的相对纵向位移，所述第三激光位移传感器4和第四激光位移传感器5设置于车体1两侧，所述第一挡板 6及第二挡板6分别设置于与其配合第三激光位移传感器4和第四激光位移传感器5下方的转向架9上；所述信号处理单元为计算机，通过串口与所述第一激光位移传感器2、第二激光位移传感器3、第三激光位移传感器4和第四激光位移传感器5连接，用于接收检测的信号，并通过硬件或程序解析准确地判断出车体1的垂直补偿值。本使用新型的基本工作过程1、调整第一激光位移传感器2和第二激光位移传感器3的倾斜角度，使激光始终瞄准轨道8的轨面内侧。2、调整第三激光位移传感器4和第四激光位移传感器5，使激光发射头垂直向下， 让激光始终打在安装于转向架9上的第一挡板6及第二挡板7上。3、调整计算机到正常工作状态。4、计算机根据图1中的相关参数，由α = β ，α2 =
six sin/31 + s2 X sin' 2、，^ ,仏 ^ ^^^^^、—、，…Λ & w
β 2 SO =-^―--计算出转向架9的静态垂直高度，并结合第一激
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光位移传感器2、第二激光位移传感器3、第三激光位移传感器4和第四激光位移传感器5 传入计算机的检测数据，计算出车体1的垂直补偿值。所述铁路接触网动态检测垂直补偿装置能够迅速、精确的完成对车载铁路接触网动态检测系统的拉出值检测提供垂直补偿，缩小了动态检测值与静态检测值之间的误差。上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
权利要求1.一种铁路接触网动态检测垂直补偿装置，其特征在于，其包括第一检测单元、第二检测单元、信号处理单元，所述第一检测单元用于检测转向架的垂直高度，所述第二检测单元用于检测车体与转向架的相对纵向位移，信号处理单元用于处理从第一检测单元和第二检测单元接收的信号，计算出车体的垂直补偿值。
2.根据权利要求1所述的铁路接触网动态检测垂直补偿装置，其特征在于，所述第一检测单元包括至少两组传感器，所述传感器设置于转向架上，用于为信号处理单元提供计算转向架距离轨道的垂直高度所需的检测数据。
3.根据权利要求1所述的铁路接触网动态检测垂直补偿装置，其特征在于，所述第二检测单元包括至少两组传感器以及与传感器配合的挡板，用于检测车体与转向架的相对纵向位移，所述传感器设置于车体两侧，所述挡板配合传感器设置于传感器下方的转向架上。
4.根据权利要求2或3所述的铁路接触网动态检测垂直补偿装置，其特征在于，所述信号处理单元为计算机，用于接收传感器信号，并通过硬件或程序解析判断出车体的垂直补偿值。
5.根据权利要求2至3之一所述的铁路接触网动态检测垂直补偿装置，其特征在于，所述传感器为激光位移传感器。
6.根据权利要求5所述的铁路接触网动态检测垂直补偿装置，其特征在于，所述第一检测单元包括两组激光位移传感器，分别为第一激光位移传感器及第二激光位移传感器。
7.根据权利要求5所述的铁路接触网动态检测垂直补偿装置，其特征在于，所述第二检测单元包括第三激光位移传感器、配合第三激光位移传感器的第一挡板、第四激光位移传感器及配合第四激光位移传感器的第二挡板。
专利摘要本实用新型公开一种铁路接触网动态检测垂直补偿装置，应用于铁路检测领域，其包括第一检测单元、第二检测单元及信号处理单元，所述第一检测单元用于检测转向架的垂直高度，所述第二检测单元用于检测车体与转向架的相对纵向位移，所述第一检测单元和第二检测单元将检测的信号反馈给信号处理单元，所述信号处理单元对反馈的信号进行分析处理，计算出车体的垂直补偿值；所述铁路接触网动态检测垂直补偿装置能够迅速、精确的对车载铁路接触网动态检测系统的拉出值检测提供垂直补偿，很大程度上缩小了动态检测值与静态检测值之间的误差，满足了高速电气化电路发展的需要。
文档编号G01B11/02GK202255295SQ201120384020
公开日2012年5月30日 申请日期2011年10月11日 优先权日2011年10月11日
发明者齐清涛 申请人:北京鼎汉检测技术有限公司