专利名称：一种驾驶侧气囊与方向盘之间间隙的检测机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车安全技术领域，具体地说是ー种驾驶侧气囊与方向盘之间间隙的检测机。
背景技术：
驾驶侧气囊与方向盘装配匹配时，在驾驶侧气囊与方向盘之间会有一条可见的间隙。这条间隙的宽窄，直接影响终端客户的视觉感受。但现有的设备无法对驾驶侧气囊与方向盘之间间隙进行检测。因此，设计ー种能够检测驾驶侧气囊与方向盘之间间隙的检测机是至关重要的。 发明内容本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供了一种能够检测驾驶侧气囊与方向盘之间间隙的检测机。为了达到上述目的，本实用新型设计了一种驾驶侧气囊与方向盘之间间隙的检测机，其特征在干底板的顶部左侧设有左保护壳，左保护壳内设有位移传感器，底板的顶部右侧设有右保护壳，右保护壳内设有另一位移传感器；底板的顶部中央设有底模ー和底模ニ，底模ー的顶部与定位块ー的底部接触，定位块ー的顶部与标定块的底部左前侧连接，底模ニ的顶部与定位块ニ的底部接触，定位块ニ的顶部与标定块的底部右前侧连接；标定块的左侧设有定位块三，标定块的右侧设有定位块四。所述的位移传感器的右端与所述的定位块三接触。所述的另一位移传感器的左端与所述的定位块四接触。本实用新型同现有技术相比，采用ー个轮廓与驾驶侧气囊一致的标定块，并配合位移传感器检测驾驶侧气囊轮廓点间隙值，使驾驶侧气囊与方向盘之间的间隙能够被检测，避免了由于该间隙过大而对终端客户的视觉感受造成影响。

图I为本实用新型的结构示意图。參见图1，I为左保护壳；2为右保护壳；3为位移传感器；4为另一位移传感器；5为标定块；6为定位块ー ；7为定位块ニ ；8为定位块三；9为定位块四；10为底模一 ；11为底模ニ ；12为底板。
具体实施方式
现结合附图对本实用新型做进ー步描述。參见图1，本实用新型设计了一种驾驶侧气囊与方向盘之间间隙的检测机。底板12的顶部左侧设有左保护壳1，左保护壳I内设有位移传感器3，位移传感器3的右端与定位块三8接触。底板12的顶部右侧设有右保护壳2，右保护壳2内设有另一位移传感器4，另一位移传感器4的左端与所述的定位块四9接触。底板12的顶部中央设有底模ー 10和底模ニ 11，底模ー 10的顶部与定位块ー 6的底部接触，定位块ー 6的顶部与标定块5的底部左前侧连接，底模ニ 11的顶部与定位块ニ 7的底部接触，定位块ニ 7的顶部与标定块5的底部右前侧连接；标定块5的左侧设有定位块三8，标定块5的右侧设有定位块四9。本实用新型在工作 时，利用エ装模拟方向盘的装配，通过ー个轮廓与驾驶侧气囊一致的标定块5，用位移传感器3和另一位移传感器4来标定设备的零位。然后将驾驶侧气囊放入，用位移传感器3和另一位移传感器4检测驾驶侧气囊的指定轮廓点的间隙值，该间隙值即为驾驶侧气囊与方向盘之间的间隙。至此，本实用新型工作結束。
权利要求1.一种驾驶侧气囊与方向盘之间间隙的检测机，其特征在于底板(12)的顶部左侧设有左保护壳(1)，左保护壳(I)内设有位移传感器(3)，底板(12)的顶部右侧设有右保护壳(2)，右保护壳(2)内设有另一位移传感器(4);底板(12)的顶部中央设有底模ー(10)和底模ニ(11),底模ー(10)的顶部与定位块ー(6)的底部接触,定位块ー(6)的顶部与标定块(5)的底部左前侧连接，底模ニ(11)的顶部与定位块ニ(7)的底部接触，定位块ニ(7)的顶部与标定块(5)的底部右前侧连接；标定块(5)的左侧设有定位块三(8)，标定块(5)的右侧设有定位块四(9)。
2.根据权利要求I所述的ー种驾驶侧气囊与方向盘之间间隙的检测机，其特征在于所述的位移传感器(3)的右端与所述的定位块三(8)接触。
3.根据权利要求I所述的ー种驾驶侧气囊与方向盘之间间隙的检测机，其特征在于所述的另一位移传感器(4)的左端与所述的定位块四(9)接触。·
专利摘要本实用新型涉及汽车安全技术领域，具体地说是一种驾驶侧气囊与方向盘之间间隙的检测机。底板的顶部中央设有底模一和底模二，底模一的顶部与定位块一的底部接触，定位块一的顶部与标定块的底部左前侧连接，底模二的顶部与定位块二的底部接触，定位块二的顶部与标定块的底部右前侧连接；标定块的左侧设有定位块三，标定块的右侧设有定位块四。本实用新型同现有技术相比，采用一个轮廓与驾驶侧气囊一致的标定块，并配合位移传感器检测驾驶侧气囊轮廓点间隙值，使驾驶侧气囊与方向盘之间的间隙能够被检测，避免了由于该间隙过大而对终端客户的视觉感受造成影响。
文档编号G01B21/16GK202648643SQ20122028546
公开日2013年1月2日 申请日期2012年6月18日 优先权日2012年6月18日
发明者俞陈逸 申请人:上海天合汽车安全系统有限公司