专利名称：一种油箱容积、油位与油泵输出电阻的关系的测量装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车燃油箱，具体地说，本实用新型涉及汽车燃油箱的油箱容积、 油位与油泵输出电阻的关系的测量装置。
背景技术：
目前汽车燃油箱的容积、油位与油泵输出电阻之间相互关系的测量装置，包括燃油箱、定制容器及油泵，油泵上设有随燃油箱油位起伏的油泵浮子，油泵浮子随油位波动时，油泵的电阻随之增大或减小，将油泵置于定制容器内，缓慢加入若干燃油，待液面稳定后用高度尺测量燃油液面的高度，记录下各高度值并用万用表测量出与此高度相对应的油泵的各输出电阻值，得出油位高度与油泵的输出电阻之间的相互关系，然后再用该结果去对比燃油箱容积与油位高度之间的相互关系。该测量装置的测量方法是，向燃油箱内注入一定容积的燃油，连续测出不同容积下的油位高度，首先得到燃油箱容积与油位高度之间的对应关系；再将油泵放入另一个定制容器中，缓慢加入若干燃油，油泵浮子随容器中的油位浮动时，油泵的电阻随之增大或减小，待液面稳定后用高度尺测量液面的高度，记录下各高度值并用万用表测量出与各高度相对应的油泵的各输出电阻值，得出油位高度与油泵的输出电阻之间的相互关系。该测量装置及测量方法无法直接获取汽车燃油箱的容积、油位高度与油泵的输出电阻三者之间的相互关系，操作步骤比较麻烦，而且人工测量存在的误差较大，导致测量结果与实际情况误差较大，测量不够精确。

实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种测量精度高的油箱容积、油位与油泵输出电阻的关系的测量装置。为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是一种油箱容积、油位与油泵输出电阻的关系的测量装置，包括燃油箱和设在燃油箱内的油泵，油泵上设有随燃油箱油位起伏的油泵浮子，油泵的电阻输出口露出燃油箱外，所述燃油箱的底部设有液位传感器，所述测量装置还包括与所述油泵和液位传感器相连接的PLC模块，该PLC模块并与计算机相连接，在所述燃油箱的底部还连接有输油管，输油管的进油口高于所述燃油箱，在输油管中还设有与所述PLC模块连接的流量传感器。在所述流量传感器处设有流量表。在所述液位传感器处设有液位表，该液位传感器通过专用接头固定在燃油箱上， 液位传感器插在专用接头上。在所述输油管的进油口处设有漏斗，所述输油管通过另一专用接头固定连接到燃油箱的底部，输油管的出油口插在该另一专用接头上。本实用新型采用上述技术方案，操作简单，完全不需人工测量相关数据，数据自动采集并自动计算，避免了人工测量产生的较大误差，使得测量结果很精确；本实用新型在燃油箱内部设置液位传感器，测量灵敏度高，能避免外界环境对测量数据的干扰，使测量燃油箱油位的准确度更高；本实用新型具有单独连接至燃油箱底部的输油管，在输油管中设置有流量传感器，确保检测油箱容积数据精确，另外燃油是从燃油箱底部进入燃油箱内，能减小燃油对液位传感器的冲击，减小测量误差，还能避免液面波动造成油位高度偏移，确保检测数据精确。

图1为本实用新型測量装置的结构示意图；上述图中的标记均为1、漏斗；2、油泵；3、油泵浮子；4、PLC模块；5、液位传感器； 6、流量传感器；7、输油管；8、计算机；9、燃油箱。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型一种汽车燃油箱的油箱容积、油位与油泵2输出电阻的关系的測量装置，其包括燃油箱9、设在燃油箱9内的油泵2以及PLC模块4，油泵2上设有随燃油箱9油位起伏的油泵浮子3，油泵2的电阻输出ロ露出燃油箱9タト，油泵2的电阻输出 ロ与PLC模块4相连接，燃油箱9的底部设有与与PLC模块4相连接液位传感器5，PLC模块4接收液位传感器5传输的燃油箱9内部油位信号。在燃油箱9的底部还安装有ー根弯折的输油管7，输油管7的进油ロ高于燃油箱9，与燃油箱9之间具有一定的高度差，以便于燃油能进入燃油箱9内，而且在输油管7中还设有与PLC模块4连接的流量传感器6，PLC 模块4接收流量传感器6传输的燃油油量信号，也即代表油箱容积。在使用时，将燃油箱9 安装在专用试验台上，该专用试验台模拟燃油箱9在汽车上的安装状态，从输油管7的进油 ロ处加入燃油，燃油从燃油箱9底部进入燃油箱9内，油泵浮子3随燃油箱9油位浮动时， 油泵2的电阻随之増大或减小，油泵2的电阻输出口将油泵2的电阻值输送至PLC模块4， 流量传感器6和液位传感器5将测得的燃油流量和油位高度信号传输至PLC模块4，PLC模块4同步接收完此三个信号，然后其内部程序运算得出燃油箱9容积、油位与油泵输出电阻之间的相互关系，而且PLC模块4与计算机8相连接，由计算机8将PLC模块4的输入信号转换成报表并输出。与现有技术相比，本測量装置结构作简单，操作简单，完全不需人工测量相关数据，数据自动采集并自动计算，避免了人工测量产生的较大误差，使得測量结果很精确；本实用新型在燃油箱9内部设置液位传感器5，測量灵敏度高，能避免外界环境对测量数据的干扰，使測量燃油箱9油位的准确度更高；本实用新型具有单独连接至燃油箱9底部的输油管7，在输油管7中设置有流量传感器6，确保检测油箱容积数据精确，另外燃油是从燃油箱9底部进入燃油箱9内，能减小燃油对液位传感器5的冲击，减小测量误差，还能避免液面波动造成油位高度偏移，确保检测数据精确。如图1所示，为了便于在输油管7的进油ロ处加注燃油，防止燃油的泼洒，在输油管7的进油ロ处还安装有漏斗1。如图1所示，在流量传感器6处设有流量表，流量表能将流量传感器6测得的燃油流量实时显示出来，以便于观察和校队。在液位传感器5处设有液位表，液位表能将液位传感器5测得的油位高度值实时显示出来，以便于观察和校对。如图1所示，本測量装置的PLC模块4通过数据线与一台计算机8相连接，PLC模块4将燃油箱容积、油位与油泵输出电阻之间的相互关系处理后传输至计算机8，由计算机8将PLC模块4的输入信号转换成报表并输出。本测量装置的液位传感器5和流量传感器6为精密压力传感器，检测数据精确。液位传感器5可通过专用接头固定在燃油箱9上，专用接头焊接在燃油箱9底部，液位传感器 5插在专用接头上。同样，输油管7可通过另一专用接头固定连接到燃油箱9的底部，该专用接头也焊接在燃油箱9底部，输油管7的出油口插在该另一专用接头上。如下为本测量装置的测量方法一种油箱容积、油位与油泵输出电阻的关系的测量装置的测量方法，该测量方法的步骤是I)、将燃油箱9安装在专用试验台上，该专用试验台模拟燃油箱9在汽车上的安装状态；2)、从输油管7的进油口中加入燃油，燃油经输油管7进入燃油箱9，输油管7中的流量传感器6收集燃油流量信号传输至PLC模块4 ；3)、燃油进入燃油箱9后，液位传感器5测量燃油箱9内部油位，并将信号传输至 PLC模块4 ；4)、燃油进入燃油箱9后，油泵浮子3随燃油箱9油位浮动时，油泵2的电阻随之增大或减小，油泵2的电阻输出口将油泵2的电阻值输送至PLC模块4 ；5)、PLC模块4采集到流量传感器6的燃油流量、液位传感器5的油位高度值和油泵2的输出电阻值，PLC模块4内部程序运算得出燃油箱容积、油位与油泵输出电阻之间的相互关系；6)、PLC模块4将燃油箱容积、油位与油泵输出电阻之间的相互关系处理后传输至计算机8，由计算机8将PLC模块4的输入信号转换成报表并输出。另外，在步骤2)中，在流量传感器6处设有流量表，开启流量表，流量表能将流量传感器6测得的燃油流量实时显示出来。而且在此步骤中，燃油是从输油管7的进油口处设置的漏斗I进入输油管7中。在步骤3)中，在液位传感器5处设有液位表，开启液位表，液位表能将液位传感器 5测得的油位高度值实时显示出来。上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.ー种油箱容积、油位与油泵输出电阻的关系的測量装置，包括燃油箱和设在燃油箱内的油泵，油泵上设有随燃油箱油位起伏的油泵浮子，油泵的电阻输出口露出燃油箱外，其特征在于所述燃油箱的底部设有液位传感器，所述测量装置还包括与所述油泵和液位传感器相连接的PLC模块，该PLC模块并与计算机相连接，在所述燃油箱的底部还连接有输油管，输油管的进油ロ高于所述燃油箱，在输油管中还设有与所述PLC模块连接的流量传感ο
2.根据权利要求1所述的油箱容积、油位与油泵输出电阻的关系的測量装置，其特征在于在所述流量传感器处设有流量表。
3.根据权利要求2所述的油箱容积、油位与油泵输出电阻的关系的測量装置，其特征在干在所述液位传感器处设有液位表，该液位传感器通过专用接头固定在燃油箱上，液位传感器插在专用接头上。
4.根据权利要求3所述的油箱容积、油位与油泵输出电阻的关系的測量装置，其特征在干在所述输油管的进油ロ处设有漏斗，所述输油管通过另ー专用接头固定连接到燃油箱的底部，输油管的出油ロ插在该另ー专用接头上。
专利摘要本实用新型公开了一种油箱容积、油位与油泵输出电阻的关系的测量装置，包括燃油箱和设在燃油箱内的油泵，油泵上设有随燃油箱油位起伏的油泵浮子，油泵的电阻输出口露出燃油箱外，所述燃油箱的底部设有液位传感器，所述测量装置还包括与所述油泵和液位传感器相连接的PLC模块，在所述燃油箱的底部还连接有输油管，输油管的进油口高于所述燃油箱，在输油管中还设有与所述PLC模块连接的流量传感器。本实用新型采用上述技术方案，操作简单，完全不需人工测量相关数据，避免了人工测量产生的较大误差，使得测量结果很精确。
文档编号G01F23/68GK202304959SQ201120407349
公开日2012年7月4日 申请日期2011年10月24日 优先权日2011年10月24日
发明者潘学荣 申请人:芜湖顺荣汽车部件股份有限公司