专利名称：轨道交通挡车器试验台的制作方法
技术领域：
本实用新型属于轨道交通的停车安全检测装置范畴，特别是用于挡车器制动摩擦 块和缓冲器的性能检测设备。
技术背景挡车器是安装在线路末端铁轨上的防护设备，它可以阻止列车在意外失控时冲出 线路，以防止人员的伤害和车辆、设施的损坏。由于国内轨道机车的挡车器研发起步晚，缺 乏设计标准，特别是缺乏试验设备，无法获得挡车器在撞击过程中的技术参数，从而来改进 挡车器产品的性能
实用新型内容
本实用新型提供一种轨道交通挡车器试验台，解决获取试验数据手段和设备的技 术问题。本实用新型解决上述技术问题的技术方案是一种轨道交通挡车器试验台，其特征在于该试验台包含一端为坡道另一端为平 道的试验轨道、具有四连杆挂接释放机构和撞击传感器的撞击小车、牵引小车和传感器数 据线挑线装置。在撞击小车上设置有将数据输出线引向挑线的摆杆。本实用新型具有下述优点1.既可用于摩擦式挡车器的摩擦块制动性能试验，也可用于液压缓冲挡车器的液 压缓冲性能试验。2.可用于产品改进升级的设计验证，也用于日常生产的产品质量管理的检测检查。3.提高了试验的准确性、可靠性、安全性和操作的便利舒适性。4.挑线机构在撞击小车从坡道段下滑撞击时，有效地防止了数据传输线被拉断的事故。

图1是本实用新型的总图。图2是四连杆挂结释放机构。图3是摆杆牵引数据传输线的示意图。
具体实施方式
请参阅图1所示，本实用新型包含具有平道段和坡道段的试验轨道1，停放在该试 验轨道1上的撞击小车3和牵引小车4，以及架设在该试验轨道1上方的挑线装置的钢丝绳 8。该撞击小车3上设置有撞击传感器2和四连杆挂接释放机构5。撞击传感器2的数据输
3出线6由一系列挂设在钢丝绳8上的滑轮托持与仪表台上的记录仪器连接。该四连杆挂接 释放机构5 (见图2)，由对称设置的上钩杆51、下钩杆52、上连杆53、下连杆54、滑块55、驱 动机构56组成，并设有行程开关57和与滑块55固定连结的开关触发杆58。工作时，由行程开关57控制驱动机构56使上钩杆51和下钩杆52钩端闭合，实现 撞击小车3与牵引小车4的挂接，然后由牵引小车4拖着撞击小车爬坡，行至一定高度后， 行程开关57控制驱动机构56使上钩杆51和下钩杆52钩端分离，撞击小车3则脱钩溜放， 沿试验轨道自由滑行至平坡末端，直接冲击被固于该处的挡车器7。撞击传感器2将撞击相 关数据经数据输出线6传至仪表台显示和记录。本实用新型在撞击小车3急速下滑的过程中为保证数据输出线6平稳地顺利延 伸，阻止其缠绕打结被拉断，在撞击小车上设置有指引向上接近钢丝绳8的摆杆9 (见图3)， 数据输出线6沿该摆杆9设置引伸至钢丝绳8上的各滚轮托持。为帮助牵引小车4带着撞击小车3爬坡，还设置有卷扬机10，在坡顶设置有滑轮 11，牵引钢缆12从卷扬机10绕过滑轮11与牵引小车4固定。
权利要求一种轨道交通挡车器试验台，其特征在于该试验台包含一端为坡道另一端为平道的试验轨道、具有四连杆挂接释放机构和撞击传感器的撞击小车、牵引小车和传感器数据线挑线装置。
2.根据权利要求1所述的轨道交通挡车器试验台，其特征在于该撞击小车上设置有 摆杆，该数据输出线沿该摆杆设置后再引向钢丝绳与滑轮托持连接。
专利摘要本实用新型属于轨道交通的停车安全检测装置范畴，一种轨道交通挡车器试验台，其特征在于该试验台包含一端为坡道另一端为平道的试验轨道、具有四连杆挂接释放机构和撞击传感器的撞击小车、牵引小车和传感器数据线挑线装置。解决获取试验数据手段和设备的技术问题。
文档编号G01M7/08GK201772987SQ20102022685
公开日2011年3月23日 申请日期2010年6月13日 优先权日2010年6月13日
发明者杨坚, 缪军, 韩鹏贤 申请人:上海铁路站场调速技术中心有限公司