专利名称：汽车变速器检测试验装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车液压零部件检测试验装置，具体地说是一种对测试变速器的模拟试验台。
背景技术：
目前随着我国社会经济的发展，越来越多的人有能力购买家用汽车。在家用汽车市场中，自动变速器因其操作简单而日益广泛地得到应用。现有汽车变速器多为进口件，种类繁多。在现有汽车维修行业中，检修自动变速器一般是由维修人员按其磨损情况进行估计。这种依据实际经验的检测方式显然不能满足要求，通常会造成错判误判、真正故障无法排除而需多次返修的情况。
上述问题普遍存在于国内汽车维修行业中，因而如何能通过检测仪器准确快速地查找出变速器的故障原因，从而有针对性的实施维修操作，是目前汽车维修行业所急需解决的课题。

发明内容
为解决上述问题，本实用新型提供一种汽车变速器检测试验装置，通过试验台能够量化地检测出变速器的各种技术参数，从而准确地查找出故障原因和类型，为变速器进一步调试和维修提供技术支持。
本实用新型所述的变速器检测试验装置，主要包括有试验台、负载机、计算机终端工作台，参数检测装置。同时配置有系统处理软件。
试验台，包括动力源，可采用发动机整机装置做为试验台的输入原动力。
换向支架，包括带有万向结构的输出轴、伸缩轴和连接盘。输出轴可将原动力输出后实现正、反转。连接盘将被检测的变速器固定连接到支架上，连接方式可采用螺接。所设置的伸缩轴可适配不同型号、类型的变速器，根据变速器工况进行适应性调整。
液压油流量计，是用来检测变速器流量参数的仪器。其主要包括有附带进油管、出油管的叶片变量泵，齿轮盘，脉冲发生器。叶片变量泵串接到变速器的油路中，对液压油进行测量，叶片泵的叶片被液压油推动，通过输出轴与齿轮盘的连接，齿轮盘的盘体按一定的转速旋转，由脉冲发生器采集脉冲信号，传输给计算机端工作台，显示流量。
负载机，通过带有万向装置的输入轴和变速器相连接。利用负载机惯性飞轮装置、刹车装置、以及加负荷装置，来模拟汽车在空载、负载、惯性失速状态，对变速器在不同档位下油压，转速，油温，流量等实时测试。
计算机终端工作台，主要包括有主机、打印机、键盘、鼠标和显示器。
系统处理软件，包括有信号传输适配系统、数据实时采集系统(含有通信和驱动程序)、数据处理系统和正常信号标准值数据库。
系统处理软件由VB语言编制，能够满足高速采集，处理数据的要求。数据处理系统将采集到的各种参数进行处理计算，并与数据库里的相应参数正常值进行比较，将结果显示在屏幕上，通过颜色变化，判断自动变速器工作是否正常。并以此为根据，推断出变速器工作不正常的可能原因，为进一步调整和维修提供技术参数和依据。
参数检测装置，主要测试油路压力、变速箱输入和输出轴的转速、液压油温度和流量、电磁阀电流值、以及脉冲电磁阀中的占空比等。
油压测量采用输出小于5V的标准模拟信号的压力传感器。
转速测量是检测脉冲发生器输出的脉冲数量后利用系统软件进行换算获得的。
温度传感器安装在油路中，油温信号通过数据采集系统接口输送给电脑系统处理并显示出来。
专门电路提供电流信号和脉冲占空比信号给相应电磁阀，同时通过转换电路将信号送到数据采集系统中处理。
所述的汽车变速器检测试验装置，负载机的带有万向装置的输入轴和试验台的变速器相连接；参数检测装置主要配置在试验台的变速器、液压油流量计油路中，并与计算机终端工作台的主机相连接，通过主机处理、显示并控制打印出检测结果。
综上所述，本实用新型所述的汽车变速器检测试验装置，能够给维修人员提供准确量化的检测数据，保证维修质量和工期；另外就是检测试验的通用性较高，可根据变速器型号和类别调整换向支架连接盘，实现一种试验台可检测多种变速器的功能。


现结合附图对本实用新型做进一步的说明图1是本实用新型所述变速器检测试验装置的结构示意图；图2是检测试验装置应用的数据处理模块示意图。
其中，本实用新型所述的变速器检测试验装置，主要包括有试验台1、负载机2、计算机终端工作台3、以及参数检测装置。
试验台1包括有发动机11、输出轴111、散热器112，换向支架12、万向节121、伸缩轴122和连接盘123，液压油流量计13，可在换向支架12上通过螺接方式固定安装有不同型号的变速器14。
负载机2，利用输入轴21、油缸22、惯性飞轮23、液压轮24、刹车装置25、胶轮26来模拟变速器在各种档位的工况状态。同时通过锁紧装置27上的滚轮271，可将负载机2在导轨28进行前后移动和限位固定。
具体实施方式
实施例1，如图1所示的变速器检测试验装置，包括有试验台1、负载机2、计算机终端工作台3、以及参数检测装置，同时配置有数据处理系统软件。
试验台1是驱动自动变速器的运转动力源，采用大扭矩、大功率和大转速的6缸发动机11。在与自动变速器14连接后，对变速器14传递扭矩的能力、液压系统对各种工况反应情况进行测试。
发动机11的输出轴111直接输出动力至换向支架12的伸缩轴122。
发动机11一侧配置有散热器112，对流经液压油流量计13的液压油和发动机进行降温散热。
换向支架12，包括有万向节121、伸缩轴122和连接盘123。通过万向节121、伸缩轴122将发动机输出的动力实现正、反转。连接盘123将变速器14固定连接到换向支架2上，连接方式可采用螺接。
连接盘123为通用件，可适应不同类型的变速器。
液压油流量计13用来检测变速器的油温、油压和流量。
负载机2是模拟汽车在各种路况下的变速器性能测试的主要配件，其利用液压油缸22，通过液压轮24给测功胶轮26施加滚动磨擦阻力，以模拟变速器14在不同负载下的功能数据。
负载机2的输入轴21也是变速器14的输出轴。
当给液压油缸22减压后，通过惯性飞轮23和刹车装置25来分别测试在空载或失速路况下的功能数据。
为适应不同类型的自动变速器，负载机2上具有一导轨28，可通过滚轮271实现负载机2在导轨28上的前后位移。同时，负载机2具有一锁紧装置27，通过限位块将滚轮271固定住，可以实现负载机2安全操作运行。
计算机终端工作台3，主要包括有主机、打印机、键盘、鼠标和显示器。
系统处理软件，包括有信号传输适配系统、数据实时采集系统(含有通信和驱动程序)、数据处理系统和正常信号标准值数据库。
由数据采集系统将各传感器中收集到的信号，经由多路转换开关、A/D转换器、CPU、DSP、存储器(ROM/RAM)和接口电路构成的信号传输适配系统转给数据处理系统进行校对识别，再与标准值数据库中的正常信号进行对比，得出比较值后将结果输出至显示器上。
其中传感器将自动变速器工作过程中的测试信号转换成模拟量，模拟量经整形放大、滤波后传递给A/D转换器。
A/D转换器将模拟量转换成数字信号，然后传递给DSP数字信号处理器进行运算和校对，并将结果最终反馈给CPU主芯片。
在本实用新型所述的变速器检测试验装置运行时，每个单位时间内(1/6秒)由传感器传入的模拟数字信号，转换成变速器的各种技术参数，如油压P、油温T、流量F，分别与初始固化在存储器中的标准值进行比对，并将初始值、实际值和比对值分别通过接口电路传递至显示屏上，直观地、量化给出测试结果。
这样维修人员即可通过显示结果，来判断变速器是否发生故障、发生故障的部位所在和原因。
通讯模块可由VB语言编制，能够满足高速采集数据的要求，由数据处理模块调用。数据处理模块通过同时将采集的信号与自动变速器正常信号相比较，判断自动变速器工作是否正常。并可以此为依据，推断出变速器工作不正常的可能原因，为变速器进一步调整和维修提供技术参数和依据。
权利要求1.一种汽车变速器检测试验装置，其特征在于包括有试验台、负载机、计算机终端工作台，参数检测装置，同时在计算机终端工作台内配置有系统处理软件；所述负载机的带有万向装置的输入轴和试验台的变速器相连接，参数检测装置主要配置在试验台的变速器、液压油流量计油路中，并与计算机终端工作台的主机相连接。
2.根据权利要求1所述的汽车变速器检测试验装置，其特征在于试验台包括有作为原动力的发动机，换向支架装置和液压油流量计。
3.根据权利要求2所述的汽车变速器检测试验装置，其特征在于换向支架装置包括有万向结构的输出轴、伸缩轴和连接盘。
4.根据权利要求3所述的汽车变速器检测试验装置，其特征在于液压油流量计包括带有进油管、出油管的叶片泵、齿轮盘、光电检测仪和传感器。
5.根据权利要求2所述的汽车变速器检测试验装置，其特征在于负载机包括带有万向节的输入轴，液压油缸，测功胶轮，惯性飞轮和刹车装置。
6.根据权利要求5所述的汽车变速器检测试验装置，其特征在于负载机通过导轨上的锁紧装置进行固定。
7.根据权利要求5所述的汽车变速器检测试验装置，其特征在于参数检测装置包括有压力传感器、温度传感器。
8.根据权利要求7所述的汽车变速器检测试验装置，其特征在于计算机终端工作台，主要包括有主机、打印机、键盘、鼠标和显示器，以及由多路转换开关、A/D转换器、CPU、DSP、存储器(ROM/RAM)和接口电路构成的信号传输适配系统。
专利摘要本实用新型所述的变速器检测试验装置，主要包括有试验台、负载机、计算机终端工作台、并配置有数据处理系统软件。本实用新型提供一种汽车变速器检测试验装置，通过试验台能够量化地检测出变速器的各种技术参数，从而准确地查找出故障原因和类型，为变速器进一步调试和维修提供技术支持。
文档编号G01M13/02GK2669163SQ0327119
公开日2005年1月5日 申请日期2003年7月23日 优先权日2003年7月23日
发明者魏照基 申请人:魏照基