专利名称：车桥前束测量机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车桥前束测量设备技术领域，更具体地说，涉及一种车桥前束测量机。
背景技术：
目前车桥前束传统的测量方法是当车桥还没有安装在车辆上时，采用卷尺测量车桥前面从左到右的距离及测量车桥后面从左到右的距离，这两个距离之差就是正前束或负前束，当前束达到合格后再锁紧横拉杆。然而，传统检测方式采用的工装存在定位不准、装夹不便及卷尺测量精度低等缺陷，而且每次检测完锁紧横拉杆后都需要转动180°复检一次，如果不合格需要松开横拉杆重新调整，这样无形中增加了装配节拍，降低了工作效率。

实用新型内容有鉴于此，本实用新型提供了一种车桥前束测量机，以提高车桥检测和调整的工作效率，降低操作者的劳动强度。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案一种车桥前束测量机，包括分别设置于车桥两侧轮毂上的第一照相机适配器、第二照相机适配器和分别与所述第一照相机适配器和第二照相机适配器无线通讯连接的处
理器；所述第一照相机适配器上设有第一前端发送器，所述第二照相机适配器上设有与所述第一前端发送器对应的第一前端接收器；所述第一照相机适配器和所述第二照相机适配器上均设有水平仪；所述第一照相机适配器和所述第二照相机适配器上均设有显示测量前束值的显示屏。优选地，在上述车桥前束测量机中，所述第一照相机适配器上设有第二前端发送器，所述第二照相机适配器上设有与所述第二前端发送器对应的第二前端接收器；所述第一前端发送器和所述第二前端发送器分别位于所述第一照相机适配器的两端；所述第一前端接收器和所述第二前端接收器分别位于所述第二照相机适配器的两端。优选地，在上述车桥前束测量机中，还包括检测车桥放置时的实际角度的倾角仪， 所述倾角仪设置于车车桥的固定装置上。从上述的技术方案可以看出，本实用新型提供的内燃机除尘过滤器，通过第一照相机适配器上的第一前端发送器发出光束，第二照相机适配器上的第一前端接收器接收第一前端发送器发出光束，并向处理器输出一个数字信号，该信号经过处理器的处理后，将前束显示在显示屏上。由于本实用新型在每个检测循环中可以进行自校核，因此系统测量精度非常高。而且本实用新型的测量方法与传统形式完全不同，可以独立工作，与车桥轮毂或轮毂适配器之间的距离无关，检测每个轮毂的单独前束值。另外本实用新型可以进行自校准，并且非常容易安装在流动的装配线上，它只需要很少的空间，操作极为便捷。本实用新型提高了车桥检测和调整的工作效率，降低操作者的劳动强度。

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本实用新型实施例提供的车桥前束测量机的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型公开了一种车桥前束测量机，以提高车桥检测和调整的工作效率，降低操作者的劳动强度。下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。请参阅图1，图1为本实用新型实施例提供的车桥前束测量机的结构示意图。本实用新型实施例提供的车桥前束测量机，包括分别设置于车桥两侧轮毂上的第一照相机适配器1、第二照相机适配器2和分别与第一照相机适配器1和第二照相机适配器 2无线通讯连接的处理器25。其中，第一照相机适配器1上设有第一前端发送器11，第二照相机适配器2上设有与第一前端发送器11对应的第一前端接收器21。第一照相机适配器 1和第二照相机适配器2上均设有水平仪，第一照相机适配器1上的水平仪12用于调整第一照相机适配器1的水平状态；第二照相机适配器2上的水平仪22用于调整第二照相机适配器2的水平状态。第一照相机适配器1和第二照相机适配器2上均设有显示测量前束值的显示屏，第一照相机适配器1上设有显示屏13，第二照相机适配器2上设有显示屏23。下面简单描述本实用新型的测试原理。操作者通过使用条码扫描仪输入或通过人工输入必要的车桥数据(比如车桥的识别号)，然后通过按其中一个OK按钮，操作者得到第一个测量和车桥的正前位置。如果最初的测量数值偏离公差范围内太远，则可以进行一个初步的调节。根据显示屏(显示屏 13和显示屏23)上的提示，操作者将车桥向右转到最大位置并且根据需要调整，然后向相反的方向转动车桥。当两个数值都在公差范围内时，系统存储所有测量数值到数据库中，并且在生产线上准备下一个车桥的检测。这些检测调整过程可以在很短的时间内完成。本实用新型提供的内燃机除尘过滤器，通过第一照相机适配器1上的第一前端发送器11发出光束，第二照相机适配器2上的第一前端接收器21接收第一前端发送器发出光束，并向处理器25输出一个数字信号，该信号经过处理器25的处理后，将前束显示在显示屏上。由于本实用新型在每个检测循环中可以进行自校核，因此系统测量精度非常高。而且本实用新型的测量方法与传统形式完全不同，可以独立工作，与车桥轮毂或轮毂适配器之间的距离无关，检测每个轮毂的单独前束值。另外本实用新型可以进行自校准，并且非常容易安装在流动的装配线上，它只需要很少的空间，操作极为便捷。本实用新型提高了车桥检测和调整的工作效率，降低操作者的劳动强度。为了进一步优化上述技术方案，第一照相机适配器1上设有第二前端发送器14， 第二照相机适配器2上设有与第二前端发送器14对应的第二前端接收器对。第一前端发送器11和第二前端发送器14分别位于第一照相机适配器1的两端，第一前端接收器21和第二前端接收器M分别位于第二照相机适配器2的两端。本实用新型可独立工作，与车桥轮毂或轮毂适配器之间的距离无关，检测每个轮毂的单独前束值，随着车桥前部和后部前束值的测量，任何静态的测量错误都可以消除。为了进一步优化上述技术方案，本实用新型还可包括检测车桥放置时的实际角度的倾角仪，倾角仪设置于车车桥的固定装置上。该倾角仪是用来检测车桥放置时的实际角度，检测时给系统一个参考平面。本实用新型提供的车桥前束测量机应用于汽车车桥或底盘的生产装配领域，即用于预先定位车桥的前束，根据前束的测量显示值来调整横拉杆，当前束值达到合格后再锁紧横拉杆。本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
权利要求1.一种车桥前束测量机，其特征在于，包括分别设置于车桥两侧轮毂上的第一照相机适配器(1)、第二照相机适配器( 和分别与所述第一照相机适配器(1)和第二照相机适配器( 无线通讯连接的处理器05)；所述第一照相机适配器(1)上设有第一前端发送器(11)，所述第二照相机适配器(2) 上设有与所述第一前端发送器(11)对应的第一前端接收器；所述第一照相机适配器(1)和所述第二照相机适配器( 上均设有水平仪；所述第一照相机适配器(1)和所述第二照相机适配器( 上均设有显示测量前束值的显示屏。
2.如权利要求1所述的内燃机除尘过滤器，其特征在于，所述第一照相机适配器(1)上设有第二前端发送器(14)，所述第二照相机适配器( 上设有与所述第二前端发送器(14) 对应的第二前端接收器04)；所述第一前端发送器(11)和所述第二前端发送器(14)分别位于所述第一照相机适配器(1)的两端；所述第一前端接收器和所述第二前端接收器04)分别位于所述第二照相机适配器的两端。
3.如权利要求2所述的内燃机除尘过滤器，其特征在于，还包括检测车桥放置时的实际角度的倾角仪，所述倾角仪设置于车车桥的固定装置上。
专利摘要本实用新型公开了一种车桥前束测量机，包括分别设置于车桥两侧轮毂上的第一照相机适配器、第二照相机适配器和分别与所述第一照相机适配器和第二照相机适配器无线通讯连接的处理器；所述第一照相机适配器上设有第一前端发送器，所述第二照相机适配器上设有与所述第一前端发送器对应的第一前端接收器；所述第一照相机适配器和所述第二照相机适配器上均设有水平仪；所述第一照相机适配器和所述第二照相机适配器上均设有显示测量前束值的显示屏。本实用新型提高了车桥检测和调整的工作效率，降低操作者的劳动强度。
文档编号G01B11/02GK202204474SQ20112032913
公开日2012年4月25日 申请日期2011年9月5日 优先权日2011年9月5日
发明者李明月, 李晓波 申请人:大连康展机电工程有限公司