专利名称：交流漏电报警器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于报警装置领域，尤其涉及一种用于对列车三相五线制车厢电气设备漏电状况进行检测的交流漏电报警器。
背景技术：
随着铁路客流量的日益增加、人们对出行安全的日益重视，拥有众多电气设备的列车车厢的用电安全正在引起人们越来越多的关注。现有技术中，列车的电器设备一般采用三相五线制接法，电源主干线连接到车厢的配电柜中，各个设备再分别连接到电源主干线上。由于用电设备比较多、连接线比较复杂，漏电现象时而发生，如果不及时发现，非常容易演变为较大的故障，不仅影响人们的出行，更可能造成意外的人身伤亡事故。鉴于这种问题，需要一种能够对车厢内设备漏电情况进行报警的报警器，对大于设定值的漏电电流进行报警，不仅需要有声光报警功能，更要求在技术人员排除漏电故障之前，自动给出信号切断故障电路，配合外部继电器等装置的使用，将电路接通到另外一路备用电源上。漏电报警器的电源一般取自车厢的主干电源的一相，经变压、整流后得到12V的直流电源，驱动漏电报警器的各部分。现有技术中，变压器和整流桥通常为一组，变压器的两个输入端分别与零线和一个相线相连接。这样，当该相电源出现故障或者该组电源被整体断开，另一组备用电源接入时，由于漏电报警器处于断电状态而无法对电器设备的漏电状况进行检测。
发明内容本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种当电源被切换到另一组三相交流电源时仍能进行漏电检测的交流漏电报警器。本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是交流漏电报警器，包括电源部分、信号检测部分、信号处理部分、报警显示部分、继电器部分和试验部分，所述电源部分包括两组变压器和整流桥电路，所述两个变压器有一个连接到零线的共用输入端，其余两个输入端经限流电阻分别连接到两组电源的相线上，所述两个变压器还有一个同时连接到两个整流桥的共用输出端，其余两个输出端连接在各自的整流桥上，还包括输入端和输出端均设有滤波电容的三端稳压芯片，所述两个整流桥同时连接至所述三端稳压芯片的输入端，电源引出自其输出端。本实用新型还可以采用如下技术方案所述电源部分、信号处理部分、报警显示部分、继电器部分和试验部分设在报警器内，所述信号检测部分设在感应器内。所述报警器上设有连接至电源部分的电源接线端子、连接至信号处理部分的信号输入端子、连接至继电器部分的继电器常开触点端子和继电器常闭触点端子、零线端子以及连接至试验部分的试验控制端子。所述电源接线端子、信号输入端子、继电器常开触点端子、继电器常闭触点端子、 零线端子、试验控制端子集成在同一个总接线端子上。[0009]所述感应器上设有信号输出端子。所述电源部分还设有电源开关。所述报警显示部分设有报警指示灯和扬声器。所述报警显示部分设有用于关闭扬声器的消音按钮。本实用新型具有的优点和积极效果是由于采用了上述设计，本实用新型具有双变压器和双整流电路，为漏电报警器提供双路电源保证，当电源被切换到另一组三相交流电源时仍能进行进行漏电检测。总接线端子的设置使报警器和感应器的安装简单便捷。报警指示灯和蜂鸣器的采用，保证了对操作人员的提示效果。消音按键的设置使操作人员发现漏电故障后停止蜂鸣器发声，减少了报警器对乘客等人员的打扰。

图1是本实用新型的模块图；图2是本实用新型电源部分的电路原理图；图3是本实用新型的接线原理图。图中1、报警器；2、感应器；3、配电柜部分；4、电源主干线。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下请参见图1和图2，本实用新型包括电源部分、信号检测部分、信号处理部分、报警显示部分、继电器部分和试验部分。电源部分包括两组变压器和整流桥电路，两个变压器 BYQl和BYQ2有一个连接到零线的共用输入端，其余两个输入端经限流电阻分别连接到两组电源的相线上，两个变压器还有一个同时连接到两个整流桥的共用输出端，其余两个输出端连接在各自的整流桥上。还包括输入端和输出端均设有滤波电容的三端稳压芯片，在本实例中，三端稳压芯片型号选择7812，输入端并联设置有用于滤波和储存短时电流的电容Cl和C2，输出端并联设置有用于滤波和储存短时电流的电容C3和C4。两个整流桥同时连接至所述三端稳压芯片的输入端，电源VCC引出自其输出端。作为安装在列车配电柜中的报警装置，其电源部分、信号处理部分、报警显示部分、继电器部分和试验部分设在报警器内1，信号检测部分设在感应器2内。在报警器1上设有连接至电源部分的电源接线端子、连接至信号处理部分的感应器信号输入端子、连接至继电器部分的继电器常开触点端子和继电器常闭触点端子、零线端子、连接至试验部分的试验控制端子，各接线端子集成在同一个总接线端子上。感应器2上设有信号输出端子， 使用时采用连接线将该信号输出端子连接在报警器1上的信号输入端子上。电源部分还设有电源开关。报警显示部分设有报警指示灯和扬声器。报警显示部分设有用于关闭扬声器的消音按钮。图3是本实用新型的接线原理图，从配电柜部分3引出两路三相交流电源，选择每路交流电源中的一相，连接到报警器1上的电源接线端子上，配电柜部分3中的零线接至零线端子。为车厢电器设备供电的电源主干线4从感应器2中同向穿过，感应器2的信号输出端子连接在报警器1上的信号输入端子上。设置在配电柜部分3中的试验按钮连接在报警器1的试验控制端子上，每隔一段时间，需按动该试验按钮，若报警器1发出声光报警，则证明该漏电报警器工作状态正常。电源转换继电器连接至报警器1上的继电器常开触点端子和继电器常闭触点端子，用以在检测到漏电流超限情况时，报警器1切断现有电源并切换至备用电源。 以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
权利要求1.一种交流漏电报警器，包括电源部分、信号检测部分、信号处理部分、报警显示部分、 继电器部分和试验部分，其特征在于所述电源部分包括两组变压器和整流桥电路，所述两个变压器有一个连接到零线的共用输入端，其余两个输入端经限流电阻分别连接到两组电源的相线上，所述两个变压器还有一个同时连接到两个整流桥的共用输出端，其余两个输出端连接在各自的整流桥上，还包括输入端和输出端均设有滤波电容的三端稳压芯片，所述两个整流桥同时连接至所述三端稳压芯片的输入端，电源引出自其输出端。
2.按照权利要求1所述的交流漏电报警器，其特征在于所述电源部分、信号处理部分、报警显示部分、继电器部分和试验部分设在报警器内，所述信号检测部分设在感应器内。
3.按照权利要求2所述的交流漏电报警器，其特征在于所述报警器上设有连接至电源部分的电源接线端子、连接至信号处理部分的信号输入端子、连接至继电器部分的继电器常开触点端子和继电器常闭触点端子、零线端子以及连接至试验部分的试验控制端子。
4.按照权利要求3所述的交流漏电报警器，其特征在于所述电源接线端子、信号输入端子、继电器常开触点端子、继电器常闭触点端子、零线端子、试验控制端子集成在同一个总接线端子上。
5.按照权利要求2所述的交流漏电报警器，其特征在于所述感应器上设有信号输出端子。
6.按照权利要求1或2所述的交流漏电报警器，其特征在于所述电源部分还设有电源开关。
7.按照权利要求1或2所述的交流漏电报警器，其特征在于所述报警显示部分设有报警指示灯和扬声器。
8.按照权利要求7所述的交流漏电报警器，其特征在于所述报警显示部分设有用于关闭扬声器的消音按钮。
专利摘要本实用新型涉及一种用于检测列车三相五线制车厢电气设备漏电状况的交流漏电报警器，包括电源部分、信号检测部分、信号处理部分、报警显示部分、继电器部分和试验部分，所述电源部分包括两组变压器和整流桥电路，所述两个变压器有一个连接到零线的共用输入端，其余两个输入端经限流电阻分别连接到两组电源的相线上，所述两个变压器还有一个同时连接到两个整流桥的共用输出端，其余两个输出端连接在各自的整流桥上，还包括输入端和输出端均设有滤波电容的三端稳压芯片，所述两个整流桥同时连接至所述三端稳压芯片的输入端，电源引出自其输出端。本实用新型提供了一种当电源被切换到另一组三相交流电源时仍能进行漏电检测的交流漏电报警器。
文档编号G01R19/165GK202305648SQ20112038702
公开日2012年7月4日 申请日期2011年10月12日 优先权日2011年10月12日
发明者赵耕禾 申请人:天津华仕科机电有限公司