专利名称：一种汽车车身件面轮廓度检测工具的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机械加工的技术领域，涉及机械加工中的几何形状与尺寸的检测技术，更具体地说，本实用新型涉及一种汽车车身件面轮廓度检测工具。
技术背景由于汽车车身件的结构设计比较复杂，很多型面通过普通的量具及检测工具难以快速有效准确地检测和读值。常用的汽车车身冲压件复杂型面检测工具及手段如本说明书附图中的图I、图2和图3所示。图中为目前在车身冲压件重要、复杂的焊接匹配搭接面处检测的常用的两种检测工具及手段。其缺点如下I、如图2所示，采用间隙尺3检测，只能检测冲压件(即车身件I)上端部分与检具体2的少量区域，90%的区域无法检测，有些与检具体2封闭区域无法检测；2、如图3所示，采用通止规4检测，只能检测冲压件(即车身件I)上端部分与检具体2的少量区域，30%的区域无法检测，有些与检具体2封闭区域仍无法检测。这样给冲压件的品质造成严重影响，很多部位无法检测、无法控制，造成汽车装配时的匹配性能差，整车精度降低。

实用新型内容本实用新型提供一种汽车车身件面轮廓度检测工具，其目的是快速、有效、准确地检测车身件的面轮廓度，控制冲压件质量，提高零件精度及整车品质。为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为本实用新型所提供的汽车车身件面轮廓度检测工具，包括检具体，用于对冲压成形的车身件的面轮廓度进行检测，所述的检测工具在检具体上与车身件需要检测的相应位置，设有通孔，在通孔中设定位导向套；所述的检测工具还设有检测销，所述的检测销插入所述的定位导向套的圆柱孔中，并形成滑动配合。所述的检测工具设锁止套，所述的锁止套套在所述的检测销的外圆上，并形成滑动配合；在所述的锁止套上设锁止螺栓，所述的锁止螺栓通过螺纹连接结构与所述的锁止套配合，所述的锁止螺栓在拧紧的状态下，其端部顶紧所述的检测销。所述的检测销为两段的阶梯轴，其位于定位导向套及锁止套之外的端部为大端。本实用新型采用上述技术方案，与现有技术对比，具有以下特点可以准确测量以往难以测量以及无法测量的重要复杂型面；操作简单，可以读出面差值，零件品质得到有效的控制，避免了很多问题发生；应用范围广，可以适用多种复杂零件的面轮廓度检查；可以推广标准化、通用化。

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明[0014]图I为检具体与被检测的车身件的配合状态示意图；图2为本说明书背景技术部分所述采用间隙尺检测的示意图；图3为本说明书背景技术部分所述采用通止规检测的示意图；图4为采用本实用新型的检测工具检测的结构示意图；图5为图4中所示检测 工具的具体结构示意图；图6为采用图4所示检测工具的检测读数方法的示意图。图中标记为I、车身件，2、检具体，3、间隙尺，4、通止规，5、检测工具，6、检测销，7、定位导向套，
8、锁止套，9、锁止螺栓。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式
作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。如图4、图5及图6所表达的本实用新型的结构，为一种汽车车身件面轮廓度检测工具5，包括检具体2，用于对冲压成形的车身件I的面轮廓度进行检测。本实用新型是针对汽车冲压件检具检查面轮廓度而提出的。为了解决在本说明书背景技术部分所述的目前公知技术存在的问题并克服其缺陷，实现快速、有效、准确地检测车身件的面轮廓度，控制冲压件质量，提高零件精度及整车品质的发明目的，本实用新型采取的技术方案为如图5所示，本实用新型所提供的汽车车身件面轮廓度检测工具5，所述的检测工具5在检具体2上与车身件I需要检测的相应位置，设有通孔，在通孔中设定位导向套7 ；所述的检测工具5还设有检测销6，所述的检测销6插入所述的定位导向套7的圆柱孔中，并形成滑动配合。在检具体2上，在车身冲压件难以测量的复杂型面区域，进行加工孔，埋入定位导向套7，要求导向套外侧的贴合锁止面，严格按照数据来进行保证精度制造。所述的检测工具5设锁止套8，所述的锁止套8套在所述的检测销6的外圆上，并形成滑动配合；在所述的锁止套8上设锁止螺栓9，所述的锁止螺栓9通过螺纹连接结构与所述的锁止套8配合，所述的锁止螺栓9在拧紧的状态下，其端部顶紧所述的检测销6。本实用新型的检测工具由定位导向套、检测销、锁止套及锁止螺栓构成，结构简单，加工制造成本低，适合标准化、通用化。本实用新型的使用方法将检测销6插入定位导向套7中，然后轻轻推向冲压件(即车身件l)h需要检测的型面；当接触到检测面后将锁止环套8与检具体2外的贴合面贴紧，然后将锁止螺栓9锁紧。具体使用时，参考以下示例所提供的参数，也可以根据实际需要选取不同的参数将锁紧后的整个检测工具5取出，参照理论值3mm间隙，用游标卡尺进行测量读值，例如测出值为2. 5mm,则2. 5mm-3mm = -0. 5mm,那么冲压件面轮廓度朝反方向偏差0. 5mm ；如果测出值为3. 6mm，则3. 6mm-3mm = 0. 6mm，那么冲压件面轮廓度朝正方向偏差0. 6mm，这样就可以准确地测量出那些形状复杂、难以测量的重要型面轮廓度，从而使冲压件的品质得到控制和提升。所述的检测销6为两段的阶梯轴，其位于定位导向套7及锁止套8之外的端部为大端。一是为了方便测量其台阶面至锁止套8的间隙，另外，也可方便地用手握持。本实用新型解决了车身冲压件在重要复杂的焊接匹配搭接面处，快速、有效、准确地检测和读值，有效地控制了冲压件质量，提高零件精度及整车品质。与现有技术对比，本实用新型具有以下特点I、可以准确测量以往难以测量以及无法测量的重要复杂型面；2、操作简单，可以读出面轮廓的差值，零件品质得到有效的控制，避免了很多问题发生；3、应用范围广，可以适用多种复杂零件的面轮廓度检查；4、可以实现标准化、通用化。上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种汽车车身件面轮廓度检测工具，包括检具体(2)，用于对冲压成形的车身件(I)的面轮廓度进行检测，其特征在于所述的检测工具(5)在检具体(2)上与车身件(I)需要检测的相应位置，设有通孔，在通孔中设定位导向套⑵；所述的检测工具(5)还设有检测销(6)，所述的检测销(6)插入所述的定位导向套(7)的圆柱孔中，并形成滑动配合。
2.按照权利要求I所述的汽车车身件面轮廓度检测工具，其特征在于所述的检测エ具(5)设锁止套(8)，所述的锁止套(8)套在所述的检测销(6)的外圆上，并形成滑动配合；在所述的锁止套(8)上设锁止螺栓(9)，所述的锁止螺栓(9)通过螺纹连接结构与所述的锁止套⑶配合，所述的锁止螺栓(9)在拧紧的状态下，其端部顶紧所述的检测销(6)。
3.按照权利要求I所述的汽车车身件面轮廓度检测工具，其特征在于所述的检测销(6)为两段的阶梯轴，其位于定位导向套(7)及锁止套(8)之外的端部为大端。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车车身件面轮廓度检测工具，包括检具体(2)，用于对冲压成形的车身件(1)的面轮廓度进行检测，检测工具(5)在检具体(2)上与车身件(1)需要检测的相应位置，设有通孔，在通孔中设定位导向套(7)；检测工具(5)还设有检测销(6)，检测销(6)插入定位导向套(7)的圆柱孔中，并形成滑动配合。采用上述技术方案，可以准确测量以往难以测量以及无法测量的重要复杂型面；操作简单，可以读出面差值，零件品质得到有效的控制，避免了很多问题发生；应用范围广，可以适用多种复杂零件的面轮廓度检查；可以推广标准化、通用化。
文档编号G01B5/20GK202403652SQ20112053231
公开日2012年8月29日 申请日期2011年12月19日 优先权日2011年12月19日
发明者刘守伦, 刘荣, 周文山, 程明强 申请人:芜湖中瑞汽车零部件有限公司