专利名称：长途货运车驾驶室内氧气含量实时监测系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种氧气含量监测系统。
背景技术：
在长途货运过程中，为了保证货运时间，大部分汽车不间断行驶的时间较长，驾驶员经常出现疲劳驾驶的状态，而这种疲劳驾驶，极易导致交通事故。而在天气较为寒冷的情况下，为了保持车内温度，驾驶室内经常处于一个相对密闭的空间，这样极易导致车内含氧量较低，驾驶员在这种环境下更容易导致注意力不集力，疲劳长度加剧，进而发生交通事故。

实用新型内容本实用新型是为了解决现有的长途货运车驾驶室内氧气含量无法实时监测的问题，从而提供一种长途货运车驾驶室内氧气含量实时监测系统。长途货运车驾驶室内氧气含量实时监测系统，它包括氧气浓度传感器1、车载控制电路2、一级警示电路4、按键5、二级警示电路6、一号无线通讯电路7和智能手机8 ；氧气浓度传感器1、车载控制电路2、一级警示电路4、按键5、二级警示电路6和一号无线通讯电路7都设置在长途货运车的驾驶室内；氧气浓度传感器I用于采集驾驶室内环境的氧气浓度，该氧气浓度传感器I的氧气浓度采集信号输出端与车载控制电路2的氧气浓度采集信号输入端连接；所述车载控制电路2的一号警示信号输出端与一级警示电路4的警示信号输入端连接；所述车载控制电路2的警示信号输出端与二级警示电路6的警示信号输入端连接；按键5的按键信号输出端与车载控制电路2的按键信号输入端连接；车载控制电路2的一号无线信号输入或输出端与一号无线通讯电路7的无线信号输出或输入端连接；所述智能手机8用于与一号无线通讯电路7进行无线通讯。它还包括二号无线通讯电路3、三号无线通讯电路9和监控计算机10，所述二号无线通讯电路3设置在长途货运车的驾驶室内；所述二号无线通讯电路3的无线信号输入或输出端与车载控制电路2的二号无线信号输出或输入端连接；三号无线通讯电路9用于与二号无线通讯电路3进行无线通讯；所述三号无线通讯电路9的无线信号输出或输入端与监控计算机10的无线信号输入或输出端连接。车载控制电路2采用单片机实现。一级警示电路4采用蜂鸣器实现。二级警示电路6采用音箱实现。本实用新型能够在实时监测长途货运车驾驶室内的氧气含量，并且能够对驾驶员进行远程提醒，进而使驾驶员进行如通风等操作。

[0012]图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
具体实施方式
一、结合图1说明本具体实施方式
，长途货运车驾驶室内氧气含量实时监测系统，它包括氧气浓度传感器1、车载控制电路2、一级警示电路4、按键5、二级警示电路6、一号无线通讯电路7和智能手机8 ；氧气浓度传感器1、车载控制电路2、一级警示电路4、按键5、二级警示电路6和一号无线通讯电路7都设置在长途货运车的驾驶室内；氧气浓度传感器I用于采集驾驶室内环境的氧气浓度，该氧气浓度传感器I的氧气浓度采集信号输出端与车载控制电路2的氧气浓度采集信号输入端连接；所述车载控制电路2的一号警示信号输出端与一级警示电路4的警示信号输入端连接；所述车载控制电路2的警示信号输出端与二级警示电路6的警示信号输入端连接；按键5的按键信号输出端与车载控制电路2的按键信号输入端连接；车载控制电路2的一号无线信号输入或输出端与一号无线通讯电路7的无线信号输出或输入端连接；所述智能手机8用于与一号无线通讯电路7进行无线通讯。工作原理:本实施方式在使用时，首先在车载控制电路2中设定氧气浓度的标准值。在长途货运车行行驶时，采用氧气浓度传感器实时采集驾驶室内的氧气浓度，并传输至车载控制电路2，车载控制电路2将采集值与标准值进行比较，如果高于标准值，则不做处理。如果低于标准值，则认为氧气含量不足，则采用一级警示电路4进行警示，并采用车载控制电路2进行计时，在一个设定时间周期内，如果驾驶员未按下按键5，则车载控制电路2通过一号无线通讯电路7向智能手机8发送无线信号，智能手机8的持有者接到无线信号后，发送无线信号给一号无线通讯电路，进而发送给车载控制电路2，所述车载控制电路2控制二级警示电路进行警示。
具体实施方式
二、本具体实施方式
与具体实施方式
一所述的长途货运车驾驶室内氧气含量实时监测系统的区别在于，它还包括二号无线通讯电路3、三号无线通讯电路9和监控计算机10，所述二号无线通讯电路3设置在长途货运车的驾驶室内；所述二号无线通讯电路3的无线信号输入或输出端与车载控制电路2的二号无线信号输出或输入端连接；三号无线通讯电路9用于与二号无线通讯电路3进行无线通讯；所述三号无线通讯电路9的无线信号输出或输入端与监控计算机10的无线信号输入或输出端连接。本实施方式在二级警示电路6警示一个设定时间周期内，如果驾驶员仍未按下按键5，则车载控制电路2通过二号无线通讯电路和三号无线通讯电路上报给监控计算机10，监控计算机10控制二号警示电路4进行警示。本实用新型同时可以采用监控计算机的硬盘或扩展存储设备进行数据存储，为后续的信息管理与信息系统提供数据支持。
具体实施方式
三、本具体实施方式
与具体实施方式
一或二所述的长途货运车驾驶室内氧气含量实时监测系统的区别在于，车载控制电路2采用单片机实现。
具体实施方式
四、本具体实施方式
与具体实施方式
三所述的长途货运车驾驶室内氧气含量实时监测系统的区别在于，一级警示电路4采用蜂鸣器实现。[0023]具体实施方式
五、本具体实施方式
与具体实施方式
一、二或四所述的长途货运车驾驶室内氧气含量实时监测系统的区别在于，二级警示电路6采用音箱实现。
权利要求1.途货运车驾驶室内氧气含量实时监测系统，其特征是:它包括氧气浓度传感器(I)、车载控制电路(2)、一级警示电路(4)、按键(5)、二级警示电路(6)、一号无线通讯电路(7)和智能手机⑶； 氧气浓度传感器(I)、车载控制电路(2)、一级警示电路(4)、按键(5)、二级警示电路(6)和一号无线通讯电路(7)都设置在长途货运车的驾驶室内； 氧气浓度传感器(I)用于采集驾驶室内环境的氧气浓度，该氧气浓度传感器(I)的氧气浓度采集信号输出端与车载控制电路(2)的氧气浓度采集信号输入端连接；所述车载控制电路(2)的一号警示信号输出端与一级警示电路(4)的警示信号输入端连接；所述车载控制电路(2)的警示信号输出端与二级警示电路￠)的警示信号输入端连接；按键(5)的按键信号输出端与车载控制电路(2)的按键信号输入端连接；车载控制电路(2)的一号无线信号输入或输出端与一号无线通讯电路(7)的无线信号输出或输入端连接；所述智能手机(8)用于与一号无线通讯电路(7)进行无线通讯。
2.根据权利要求1所述的长途货运车驾驶室内氧气含量实时监测系统，其特征在于它还包括二号无线通讯电路(3)、三号无线通讯电路(9)和监控计算机(10)，所述二号无线通讯电路(3)设置在长途货运车的驾驶室内；所述二号无线通讯电路(3)的无线信号输入或输出端与车载控制电路(2)的二号无线信号输出或输入端连接；三号无线通讯电路(9)用于与二号无线通讯电路(3)进行无线通讯；所述三号无线通讯电路(9)的无线信号输出或输入端与监控计算机(10)的无线信号输入或输出端连接。
3.根据权利要求1或2所述的长途货运车`驾驶室内氧气含量实时监测系统，其特征在于车载控制电路(2)采用单片机实现。
4.根据权利要求3所述的长途货运车驾驶室内氧气含量实时监测系统，其特征在于一级警示电路(4)采用蜂鸣器实现。
5.根据权利要求1、2或4所述的长途货运车驾驶室内氧气含量实时监测系统，其特征在于二级警示电路(6)采用音箱实现。
专利摘要长途货运车驾驶室内氧气含量实时监测系统，涉及一种氧气含量监测系统。它是为了解决现有的长途货运车驾驶室内氧气含量无法实时监测的问题。它的氧气浓度传感器的氧气浓度采集信号输出端与车载控制电路的氧气浓度采集信号输入端连接；车载控制电路的一号警示信号输出端与一级警示电路的警示信号输入端连接；车载控制电路的警示信号输出端与二级警示电路的警示信号输入端连接；按键的按键信号输出端与车载控制电路的按键信号输入端连接；车载控制电路的一号无线信号输入或输出端与一号无线通讯电路的无线信号输出或输入端连接；智能手机用于与一号无线通讯电路进行无线通讯。本实用新型适用于长途货运车驾驶室内氧气含量实时监测。
文档编号G01N33/00GK202929020SQ201220676588
公开日2013年5月8日 申请日期2012年12月10日 优先权日2012年12月10日
发明者谷德斌, 张振山 申请人:黑龙江科技学院