专利名称：用于发动机性能测试的工装的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机械工装技术领域，特别涉及一种用于测试发动机性能的工装。
背景技术：
图I所示为传统的发动机性能测试工装，包括定位支架11、焊接在定位支架11上方的两个挂机孔定位板12，挂机孔定位板12上各固设有两颗定位销13，活页定位板14通过活页定位销15与挂机孔定位板12相连。活页定位板14上各固设有两颗定位销13，分别与挂机孔定位板12上的定位销位置对应。安装步骤为(I)将发动机挂机孔对准两个挂机孔定位板12上的四颗定位销13。(2)关上两个活页定位板14，使两个活页定位板14上的四颗定位销13对准发动机的另一侧。(3 )用螺栓16将活页定位板14及挂机孔定位板12锁紧。该测试工装的挂机孔定位板12与定位支架11焊接在一起，挂机孔定位板12及活页定位板14上定位销的位置不可调。由于各型号的发动机挂机孔位置不同，针对每一型号的发动机需单独设计性能测试工装，设计制造周期较长，精度要求高，成本较高，不能满足新品研发需要。

实用新型内容本实用新型的目的是提供一种结构简单的发动机性能测试工装，使发动机在测试工装上的挂机位置可上下左右调节，以满足不同型号发动机的性能测试要求。为此，本实用新型提供的一种用于发动机性能测试的工装，包括固定座(I)、在固定座(I)上方的左右两侧对称设置有支架(2)，两定位板(3)前后间隔地安装在同一支架
(2)上，每个定位板(3)的前后两侧各安装有一个可上下左右调节的挂板机构(4);同一支架(2)上共有四个挂板机构(4)，其中，位于两定位板(3)之间的两个挂板机构(4)的悬臂端通过第一紧固双头螺栓(5)连接，位于两定位板(3)外侧的两个挂板机构(4)的悬臂端通过第二紧固双头螺栓(6)连接；所述第一紧固双头螺栓(5)上装有两个第一调整垫片(7)，所述第二紧固双头螺栓(6)上装有两个第二调整垫片(8)，所述第一、第二调整垫片(7、8)贴靠在对应的挂板机构(4)的内表面。该测试通用工装整体结构上左右对称，两个第一紧固双头螺栓和两个第二紧固双头螺栓分别对应发动机上的四个挂机孔，每个挂机孔的位置通过两个挂板机构进行上下左右调节。调整垫片可以根据发动机挂机孔的宽窄做成需要的尺寸，从而实现挂机孔端面方向定位可调。上述挂板机构(4)由过渡板(41)和挂板(42)组成，所述过渡板(41)上开有上下延伸的第一条形孔(41a)，挂板(42)上开有左右延伸的第二条形孔(42a)，第一螺栓(6)穿过第二条形孔(42a)将所述挂板(42)安装在过渡板(41)上，第二螺栓(7)穿过第一条形孔(41a)将所述过渡板(41)安装在定位板(3)上。挂板机构通过过渡板上的第一条形孔实现上下调节，通过挂板上的第二条形孔实现左右调节，实现挂板机构在上下左右全方位的调节；两个单独的零件构成的挂板机构，简化了结构、便于加工制造。所述定位板(3)上开有两列圆孔(3a)，位于定位板(3)前后两侧的挂板机构(4)的过渡板(41)，分别通过其中一列圆孔(3a)安装到定位板(3)上。两个挂板机构通过各自对应的定位板上的一列圆孔安装，便于安装，同时可进行上下调节，进一步提高了工装的可调节性。有益效果该测试工装实现了发动机挂机孔位置上下左右的调节，针对不同型号的发动机，只需制作调整垫即可，通用性高，能及时满足发动机新开发产品的测试要求，大大缩短了研发周期，节约了研发成本。

图I是传统的发动机性能测试工装的结构示意图。图2是图I的俯视图。图3是本实用新型的结构示意图。图4是图3的俯视图。图5是图3中支架的结构示意图。图6是图3中定位板的结构示意图。图7是图3中过渡板的结构示意图。图8是图3中挂板的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明如图3、4所示的用于发动机性能测试的工装，由固定座I、两个支架2、四个定位板3、八个挂板组合4、两个第一紧固双头螺栓5、两个第二紧固双头螺栓6、四个第一调整垫片7、四个第二调整垫片8以及多个连接螺栓组成。该测试通用工装整体结构上左右对称，两个支架2左右对称地设置在固定座I上，两个支架2为左右独立的两部分，下面针对左侧的部分作具体说明，右侧的部分与左侧的部分完全对称。两定位板3通过螺栓前后间隔地安装在同一支架2上，两定位板3相互平行且均为竖直板。每个定位板3的前后两侧通过螺栓各安装有一个可上下左右调节的挂板机构4。挂板机构4的一端与定位板3连接,另一端为悬臂端。同一支架2上共有四个挂板机构4,其中，位于两定位板3之间的两个挂板机构4的悬臂端通过第一紧固双头螺栓5连接，位于两定位板3外侧的两个挂板机构4的悬臂端通过第二紧固双头螺栓6连接。第一紧固双头螺栓5上装有两个第一调整垫片7，第二紧固双头螺栓6上装有两个第二调整垫片8，第一、第二调整垫片7、8贴靠在对应的挂板机构4的内表面。如图5，支架2上开有两个螺栓过孔2a。如图6，定位板3上开有两列圆孔3a及两个螺栓过孔3b。结合图3、图4可知，定位板3上的两个螺栓过孔3b与支架2上的两个螺栓过孔2a对应设置，用于将定位板3固定在支架2上。位于定位板3前后两侧的挂板机构4的过渡板41，分别通过其中一列圆孔3a安装到定位板3上。[0026]挂板机构4最好由过渡板41和挂板42组成，如图7所示，过渡板41上开有上下延伸的第一条形孔41a以及与挂板42的连接孔41b。如图8所示，挂板42上开有左右延伸的第二条形孔42a以及供第一紧固双头螺栓5或第二紧固双头螺6通过的圆孔42b。结合图3、图4，第一螺栓6穿过挂板42上的第二条形孔42a及过渡板41上的连接孔41b将挂板42安装在过渡板41上，第二螺栓7穿过过渡板41上的第一条形孔41a及定位板3上的其中一列圆孔3a将过渡板41安装在定位板3上。可上下左右调节的挂板机构4并不局限于上述的结构形式，可以在过渡板上开设左右延伸的条形孔，而在挂板上开设上下延伸的条形孔；可单独在挂板上开设多个圆孔用于上下左右调节，而不再设置过渡板。以左侧为例，其安装步骤为( I)将两个定位板3固定在支架2的前后两端；(2)将挂板组合4安装到定位板3上首先将过渡板41调至需要的位置，用螺栓将过渡板41与定位板3连接并锁紧；再将挂板42调至需要的位置，用螺栓将挂板42与过渡板41连接并锁紧；(3)将过渡板31调至需要的位置，螺栓36穿过弹簧垫片37与定位板9连接并锁紧(右边也按此方法安装)。(4)发动机放入测试通用工装中，用第一紧固双头螺栓5穿过发动机挂机孔、第一调整垫片7及对应的两个挂板42，两端用螺母锁紧；用第二紧固双头螺栓6穿过发动机挂机孔、第二调整垫片8及对应的两个挂板42，两端用螺母锁紧；(5)将安装完毕的左右侧两部分及发动机一起安装到固定座I上。
权利要求1.一种用于发动机性能测试的工装，包括固定座(1)，其特征在于在固定座(I)上方的左右两侧对称设置有支架(2)，两定位板(3)前后间隔地安装在同一支架(2)上，每个定位板(3 )的前后两侧各安装有一个可上下左右调节的挂板机构(4 );同一支架(2 )上共有四个挂板机构(4)，其中，位于两定位板(3)之间的两个挂板机构(4)的悬臂端通过第一紧固双头螺栓(5)连接，位于两定位板(3)外侧的两个挂板机构(4)的悬臂端通过第二紧固双头螺栓(6)连接；所述第一紧固双头螺栓(5)上装有两个第一调整垫片(7)，所述第二紧固双头螺栓(6)上装有两个第二调整垫片(8)，所述第一、第二调整垫片(7、8)贴靠在对应的挂板机构(4)的内表面。
2.按照权利要求I所述的用于发动机性能测试的工装，其特征在于所述挂板机构(4)由过渡板(41)和挂板(42)组成，所述过渡板(41)上开有上下延伸的第一条形孔(41a)，挂板(42)上开有左右延伸的第二条形孔(42a)，第一螺栓(6)穿过第二条形孔(42a)将所述挂板(42)安装在过渡板(41)上，第二螺栓(7)穿过第一条形孔(41a)将所述过渡板(41)安装在定位板(3)上。
3.按照权利要求2所述的用于发动机性能测试的工装，其特征在于所述定位板(3)上开有两列圆孔(3a)，位于定位板(3)前后两侧的挂板机构(4)的过渡板(41)，分别通过其中一列圆孔(3a)安装到定位板(3)上。
专利摘要本实用新型公开了一种用于发动机性能测试的工装，包括固定座、安装在固定座上方并左右对称设置的支架，两定位板前后间隔地安装在同一支架上，每个定位板的前后两侧各安装有一个可上下左右调节的挂板机构；位于两定位板之间的两个挂板机构的悬臂端通过第一紧固双头螺栓连接，位于两定位板外侧的两个挂板机构通过第二紧固双头螺栓连接；所述第一紧固双头螺栓上装有两个第一调整垫片，第二紧固双头螺栓上也装有两个第二调整垫片，第一、第二调整垫片贴靠在对应的挂板机构的内表面。该测试工装实现了发动机挂机孔位置上下左右的调节，针对不同型号的发动机，只需制作调整垫即可，通用性高。
文档编号G01M15/02GK202372351SQ201120518518
公开日2012年8月8日 申请日期2011年12月13日 优先权日2011年12月13日
发明者岳定娟 申请人:力帆实业(集团)股份有限公司