专利名称：一种转动轴系装置的制作方法
技术领域：
一种转动轴系装置技术领域[0001]本实用新型涉及一种转动轴系装置，可传递与被测轮轴相对平稳的转动，应用于轨道交通用光电转速传感器。
背景技术：
[0002]光电转速传感器安装于各种类型机车轴端，为机车提供运行速度及运动方向，是机车安全运行的重要组成部分。做为光电转速传感器的转动轴系，此转动轴系的方榫组件与被测轮轴相连接，被测轮轴带动方榫组件旋转，方榫组件通过联轴器将转动传递给轴系部分，从而使轴系部分得到与被测轮轴相等的转速。[0003]传统的转动轴系装置采用单支点的轴系固定结构，轴系在高速运转时易产生倾斜，会严重损坏整个轴系结构。采用万向联轴器，所有轴系部分组成一体后装配到器座中， 一旦联轴器损坏，须将整根轴进行更换。轴与光栅片是通过车削轮芯进行配合，降低了轴与光栅片的同轴度。在产品内部环境受到污染的情况下，将导致产品通道无信号、相位差超差、低速丢脉冲等现象，内部污物不能净化处理，严重影响产品性能。发明内容[0004]本实用新型所要解决的技术问题是针对高转速轴承会产生热量，轴系部件会受热膨胀提供一种转动轴系装置，使其寿命长。[0005]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为[0006]一种转动轴系装置，包括轴、光栅片、轮芯、单列深沟球轴承、轴承定位套、双列角接触轴承、联轴器、方榫组件、型体，轴下端通过联轴器连接方榫组件，双列角接触轴承套在轴上，双列角接触球轴承内挡圈一端用轴的轴肩固定，另一端内挡圈用轴承定位套固定，双列角接触球轴承的外挡圈用型体固定，双列角接触轴承上方设置单列深沟球轴承，单列深沟球轴承内挡圈一端用轴的轴肩固定，另一端内挡圈用轮芯固定。[0007]更好地上述光栅片固定在轴上，光栅片由压住并由止动垫圈、螺母固定。光栅片直接固定在轴上，不需通过轮芯组装，提高了装配后两零部件的同轴度。[0008]更好地上述单列深沟球轴承上方的型体内设置吸湿套件，可有效吸收内腔的污物。[0009]更好地上述联轴器外带密封护套，密封护套内充填润滑油脂。由于密封护套保护的联轴器可降低轴与车辆轮轴的同轴度要求，对产品的后续组装和模块化功能的实现提供了依据，并能够持续保证产品的润滑。[0010]本实用新型由于采用单支点双向固定结构，用双列角接触球轴承作为固定支点， 单列深沟球轴承作为游动的支承，这种结构设计可使产品高转速温升降至最低，同时，因为游动支点存在，可补偿轴的热膨胀，可防止轴承因热膨胀而卡死，延长轴承寿命。


[0011]图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进一步说明。如图1所示，一种转动轴系装置，包括螺母1、止动垫圈2、压板3、光栅片4、轮芯5、 孔用弹性挡圈6、吸湿套件7、单列深沟球轴承8、轴承定位套9、双列角接触轴承10、轴11、 孔用弹性挡圈12、旋转油封13、护套14、联轴器15、方榫组件16、型体17、型体盖18。双列角接触球轴承10、单列深沟球轴承8、孔用弹性挡圈12、旋转油封13、吸湿套件7装配在型体17内腔，并利用型体17固定双列角接触球轴承10的外挡圈，轴11与两轴承进行装配并以两轴承做为支撑点。双列角接触球轴承10内挡圈一端用轴11的轴肩固定，另一端内挡圈用轴承定位套9固定，双列角接触球轴承10的外挡圈用型体17固定。单列深沟球轴承8内挡圈一端用轴11的轴肩固定，另一端内挡圈用轮芯5固定， 单列深沟球轴承8外挡圈用型体17固定。吸湿套件7在单列深沟球轴承8上方的型体17内腔中，并用孔用弹性挡圈6限位。光栅片4放置轴11上，并用螺母1、止动垫圈2、压板3压紧旋转固定。型体17与型体盖18固定在一起，轴11由设置在型体盖18中的旋转油封13密封， 以防止型体17内的滑润油通过轴11与型体盖18间的间隙漏出，旋转油封13由孔用弹性挡圈12限位。轴11的下端通过带护套14的联轴器15与方榫组件16连接固定。
权利要求1.一种转动轴系装置，包括轴(11)、光栅片(4)、轮芯(5)、单列深沟球轴承(8)、轴承定位套(9)、双列角接触轴承(10)、联轴器(15)、方榫组件(16)、型体(17)，轴(11)下端通过联轴器(15)连接方榫组件(16)，双列角接触轴承(10)套在轴(11)上，双列角接触球轴承(10)内挡圈一端用轴(11)的轴肩固定，另一端内挡圈用轴承定位套(9)固定，双列角接触球轴承(10)的外挡圈用型体(17)固定，双列角接触轴承(10)上方设置单列深沟球轴承 (8)，单列深沟球轴承(8)内挡圈一端用轴(11)的轴肩固定，另一端内挡圈用轮芯(5)固定。
2.如权利要求1所述的一种转动轴系装置，其特征在于所述光栅片(4)固定在轴上。
3.如权利要求2所述的转动轴系装置，其特征在于所述光栅片(4)由压住并由止动垫圈(2)、螺母(1)固定。
4.如权利要求1或2或3所述的转动轴系装置，其特征在于所述单列深沟球轴承(8) 上方的型体(17)内设置吸湿套件。
5.如权利要求1或2或3所述的一种转动轴系装置，其特征在于所述联轴器(15)外带护套(14)，护套(14)内充填润滑油脂。
6.如权利要求1或2或3所述的一种转动轴系装置，其特征在于所述型体(17)与型体盖(18)固定在一起，轴(11)由设置在型体盖(18)中的旋转油封(13)密封。
7.如权利要求4所述的一种转动轴系装置，其特征在于所述型体(17)与型体盖(18) 固定在一起，轴(11)由设置在型体盖(18)中的旋转油封(13)密封。
8.如权利要求5所述的一种转动轴系装置，其特征在于所述型体(17)与型体盖(18) 固定在一起，轴(11)由设置在型体盖(18)中的旋转油封(13)密封。
专利摘要一种转动轴系装置，包括轴、光栅片、轮芯、单列深沟球轴承、轴承定位套、双列角接触轴承、联轴器、方榫组件、型体，轴下端通过联轴器连接方榫组件，双列角接触轴承套在轴上，双列角接触球轴承内挡圈一端用轴的轴肩固定，另一端内挡圈用轴承定位套固定，双列角接触球轴承的外挡圈用型体固定，双列角接触轴承上方设置单列深沟球轴承，单列深沟球轴承内挡圈一端用轴的轴肩固定，另一端内挡圈用轮芯固定。本实用新型使产品高转速温升降至最低，同时，因为游动支点存在，可补偿轴的热膨胀，可防止轴承因热膨胀而卡死，延长轴承寿命。
文档编号G01P3/36GK202251485SQ20112036060
公开日2012年5月30日 申请日期2011年9月25日 优先权日2011年9月25日
发明者吴承书, 周友佳, 张燕亮, 聂建刚, 贺文 申请人:宁波南车时代传感技术有限公司, 株洲南车时代电气股份有限公司