专利名称：便携式出租汽车整车检定装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种出租汽车整车检定装置，特别是一种能进行测速和计算里程的检定装置。
背景技术：
汽车的轮速是汽车的一个重要参数，通过测量轮速，能从中推导出汽车行驶速度和里程，从而调整其他如传动轴、轮胎等重要部件的运行状态，达到良好的行驶效果，准确检测汽车时速和计算里程的准确度。而一般的出租汽车整车检定装置是安置在一个固定的厂房中，在汽车支承台上设置好两对滚筒组，在检定的时候，将汽车开至滚筒组的上方并将驱动轮搁置在每对滚筒组之间，使驱动轮与两个滚筒压实。开动汽车，由于摩擦力的作用驱动轮便会带动滚筒以相同的线速度旋转，通过测量单位时间内滚筒转过的圈数，即可相应推出汽车的轮速，从而得出汽车的行驶速度和里程。然而由于传统的出租汽车整车检定装置结构庞大复杂，难以移动，因此通常只能让待检定汽车自行开至厂房中，非常不便。一旦有特殊情况发生而需要在厂房外检定，其就无能为力了。因此需要有一种便携式检定装置来解决这个问题。

实用新型内容本实用新型的目的，是为了提供一种方便拆装且检定效果良好的便携式出租汽车整车检定装置。本实用新型解决其技术问题的解决方案是便携式出租汽车整车检定装置，其包括至少两个互相联接的测速/测距单元，每个所述测速/测距单元包括框架，所述框架上设有至少两个工作时与外设汽车驱动轮相抵靠的滚筒，所述框架上还设有用于测量滚筒转过多少圆周的传感器。作为上述技术方案的进一步改进，所述测速/测距单元还包括与所述框架联接的斜台阶。作为上述技术方案的进一步改进，所述斜台阶与框架之间是可拆的铰连接。作为上述技术方案的进一步改进，所述框架呈长方体状，所述两个滚筒位于框架内且其长轴与框架的上长棱边平行，所述斜台阶与所述上长棱边铰接。作为上述技术方案的进一步改进，所述上长棱边的正对边上设有与框架联接的前阻挡装置。作为上述技术方案的进一步改进，所述框架上设有用于防止测速/测距检定时汽车轮侧偏的侧阻挡装置。作为上述技术方案的进一步改进，所述侧阻挡装置位于框架的侧边，其包括一丝杠，所述丝杠上设置有与其螺纹联接的、侧边与框架滑动联接的压杆，所述丝杠端部设有水平锥齿轮，水平锥齿轮与位于其侧上方、与其正交布置的竖直锥齿轮啮合，竖直锥齿轮的轴上固定有手轮。[0012]作为上述技术方案的进一步改进，本便携式出租汽车整车检定装置还包括固定在所述测速/测距检定单元四边的高度调节轮。本实用新型的有益效果是本实用新型将传统的固定厂房式的出租汽车整车检定装置，分解为互相联接的测速/测距单元，每个测速/测距单元上设有供测速/测距检定用的滚筒与传感器，这样不但简化了体积，便于携带，还保留了原有的测速/测距检定结构， 简单实用。本实用新型结构合理巧妙，方便拆装运输，检定效果良好，广泛用于需要给出租汽车整车检定的场合。
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型的整体结构轴测图；图2是本实用新型的分解图；图3是图2的C节点放大图；图4是本实用新型的去掉了上盖板后的俯视图。
具体实施方式
参照图1 图4，便携式出租汽车整车检定，其包括至少两个互相联接的测速/测距单元1，每个所述测速/测距检定单元1包括框架11，所述框架11上设有至少两个工作时与外设汽车驱动轮相抵靠的滚筒12，所述框架11上还设有用于测量滚筒12转过多少圆周的传感器13。具体地，所述框架11由角铁加工而成，两个测速/测距单元1之间是通过螺栓联接起来，为了稳固和保证同步性，位于不同的测速/测距单元1中的相同轴线上的所述滚筒12之间用联轴器7联接；为了保证整体性，还可另带上盖板9将左右两测速/测距单元1的上方联接起来；另外为了汽车在测速后能方便地倒车脱离，可将滚筒12中加装单向轴承，使其只能单向转动，从而汽车脱离的时候，不会因为滚筒12的转动而打滑。当然， 所述传感器13如果选择恰当，还可以测量滚筒12转过的角度。进一步作为优选的实施方式，所述测速/测距单元1还包括与所述框架11联接的斜台阶14。斜台阶14是为了方便汽车开上测速/测距的滚筒12上。进一步作为优选的实施方式，所述斜台阶14与框架11之间是可拆的铰连接。参照图2，进一步作为优选的实施方式，所述框架11呈长方体状，所述两个滚筒12 位于框架11内且其长轴与框架11的上长棱边平行，所述斜台阶14与所述上长棱边铰接。 这样，测速/测距单元1就能分散为两个更小的单元，便于携带和快速组装。进一步作为优选的实施方式，所述上长棱边的正对边上设有与框架11联接的前阻挡装置15。具体地，所述前阻挡装置15是指与框架11联接的、向上弯翘的J形支架，J 形支架上设有长滚轴，这样如果因为操控不慎让汽车前冲时，长滚轴就能挡住车头不会让其猛冲向前导致意外发生。进一步作为优选的实施方式，所述框架11上设有用于防止测速时汽车轮侧偏的侧阻挡装置16。进一步作为优选的实施方式，所述侧阻挡装置16位于框架11的侧边，其包括一丝杠21，所述丝杠21上设置有与其螺纹联接的、侧边与框架11滑动联接的压杆22，所述丝杠21端部设有水平锥齿轮23，水平锥齿轮23与位于其侧上方、与其正交布置的竖直锥齿轮24 啮合，竖直锥齿轮24的轴上固定有手轮25。这样当旋动手轮25时，竖直锥齿轮24就能带动水平锥齿轮23旋转，同时驱动了丝杠21旋转，而由于压杆22的端部是与丝杠21螺纹联接的，而压杆22又因为与框架11侧边滑动联接而不能转动，因此在丝杠21的驱动下，压杆 22就只能在水平方向上移动，最终压在汽车车轮的侧边附近，这样便可以防止汽车因为意外而侧翻。进一步作为优选的实施方式，本便携式出租汽车整车检定装置还包括固定在所述测速/测距单元1四边的高度调节轮8。通过旋转高度调节轮8，可调节测速/测距单元1 的水平倾斜度，最终调整至本实用新型到水平状态，让检定更加精准。当然，为了使检定装置本身的电子元件能够工作，还应该另配电源等附加部件。以前轮驱动的四轮机车为例，当将两个测速/测距单元1联接好后，转动高度调节轮8调整好高度，让整体、特别是滚筒12处于水平状态。接着开动汽车，让其沿斜台阶14 上爬，前轮落入到两个滚筒12之间，让三者处于相切状态。停稳后，转动手轮25调节压杆 22的位置，使左右两压杆傍住汽车的两侧面。之后发动汽车让轮子带动滚筒12同步转动。 事先通过测量汽车轮径与滚筒12的直径，可以确定好传动比，然后利用传感器13测量出单位时间内滚筒12转过的圈数，即可换算出汽车的速度和里程。以上是对本实用新型的较佳实施方式进行了具体说明，但本发明创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出种种的等同变形或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。
权利要求1.便携式出租汽车整车检定装置，其特征在于其包括至少两个互相联接的测速/测距单元(1)，每个所述测速/测距单元(1)包括框架(11)，所述框架(11)上设有至少两个工作时与外设汽车驱动轮相抵靠的滚筒(12)，所述框架(11)上还设有用于测量滚筒(12)转过多少圆周的传感器(13)。
2.根据权利要求1所述的便携式出租汽车整车检定装置，其特征在于所述测速/测距单元(1)还包括与所述框架(11)联接的斜台阶(14)。
3.根据权利要求2所述的便携式出租汽车整车检定装置，其特征在于所述斜台阶 (14)与框架(11)之间是可拆的铰连接。
4.根据权利要求2或3所述的便携式出租汽车整车检定装置，其特征在于所述框架 (11)呈长方体状，所述两个滚筒(12)位于框架(11)内且其长轴与框架(11)的上长棱边平行，所述斜台阶(14)与所述上长棱边铰接。
5.根据权利要求4所述的便携式出租汽车整车检定装置，其特征在于所述上长棱边的正对边上设有与框架(11)联接的前阻挡装置(15)。
6.根据权利要求1所述的便携式出租汽车整车检定装置，其特征在于所述框架(11) 上设有用于防止测速/测距检定时汽车轮侧偏的侧阻挡装置(16)。
7.根据权利要求6所述的便携式出租汽车整车检定装置，其特征在于所述侧阻挡装置(16)位于框架(11)的侧边，其包括一丝杠(21)，所述丝杠(21)上设置有与其螺纹联接的、侧边与框架(11)滑动联接的压杆(22)，所述丝杠(21)端部设有水平锥齿轮(23)，水平锥齿轮(23)与位于其侧上方、与其正交布置的竖直锥齿轮(24)啮合，竖直锥齿轮(24)的轴上固定有手轮(25)。
8.根据权利要求1所述的便携式出租汽车整车检定装置，其特征在于其还包括固定在所述测速/测距单元(1)四边的高度调节轮。
专利摘要本实用新型公开了一种便携式出租汽车整车检定装置，其包括至少两个互相联接的测速/测距检定单元，每个所述测速/测距检定单元包括框架，所述框架上设有至少两个工作时与外设汽车驱动轮相抵靠的滚筒，所述框架上还设有用于测量滚筒转过多少圆周的传感器。本实用新型将传统的固定厂房式的出租汽车整车检定装置，分解为互相联接的测速/测距检定单元，每个测速/测距检定单元上设有供检定用的滚筒与传感器，这样不但简化了体积，便于携带，还保留了原有的测速/测距结构，简单实用。本实用新型结构合理巧妙，方便拆装运输，测速/测距效果良好，广泛用于需要给汽车测速/测距的场合。
文档编号G01C23/00GK202092656SQ201120085249
公开日2011年12月28日 申请日期2011年3月28日 优先权日2011年3月28日
发明者朱维樑 申请人:广州八通电子实业有限公司