专利名称：一种用于测量两内侧制动轨轨顶间最小距离的轨距尺的制作方法
技术领域：
一种用于测量两内侧制动轨轨顶间最小距离的轨距尺技术领域[0001]本实用新型属于测量工具技术领域，特别是一种测量铁路驼峰编组场车辆减速器两内侧制动轨轨顶间最小距离的轨距尺。
背景技术：
[0002]目前我国铁路货运编组场车辆减速器用于测量减速器两内侧制动轨轨顶间最小距离一般多为通用量具，如卡尺、卷尺等，缺少一种专用的测量工具。此类通用量具测量时误差大，均达不到测量的标准化、规范化，存在一定的人为因素，读数存在视觉误差。致使测量两内侧制动轨轨顶间最小距离发生变化。发明内容[0003]本实用新型针对目前使用中的通用量具存在的测量误差大，测量过程繁琐，测量精度不高，存在人为因素等测量不足之处，提供一种新型的测量简单、测量精度高，排除人为因素，用于测量车辆减速器两内侧制动轨轨顶间最小距离间的轨距尺。[0004]本实用新型的技术方案是一种用于测量两内侧制动轨轨顶间最小距离的轨距尺，包括轨距尺主体、滑动量块、固定测量块、标尺和把手，把手安装在轨距尺主体的中间部位，轨距尺主体的底部设有滑槽，滑槽内有拉杆、滑块及弹簧机构，拉杆安装在轨距尺主体的滑槽口内，拉杆的一端与把手相连，拉杆的另一端与移动滑块相连，滑动量块通过滑槽中的弹簧拉力卡紧制动轨，固定测量块位于轨距尺主体底部的一侧，轨距尺主体上还设有标尺。[0005]进一步，所述轨距尺主体的顶部设有水平泡。[0006]进一步，所述轨距尺主体的中部还设有折叠轴，轨距尺可通过折叠轴进行折叠，折叠后尺身长度缩小一半，在折叠轴两侧还设有固定把手。[0007]本实用新型与现有测量工具相比具有测量简单、测量精度高、不存在人为因素， 携带方便等特点。


[0008]图1是用于测量两内侧制动轨轨顶间最小距离的轨距尺的结构示意图[0009]图中[0010]1、轨距尺主体 2、标尺3、水平泡[0011]4、把手5、固定把手 6、折叠轴[0012]7、固定测量块 8、滑动量块具体实施方式
[0013]如图1所示，本实用新型的技术方案为[0014]一种用于测量两内侧制动轨轨顶间最小距离的轨距尺，包括轨距尺主体、滑动量块、固定测量块、标尺和把手，把手安装在轨距尺主体的中间部位，轨距尺主体的底部设有滑槽，滑槽内有拉杆、滑块及弹簧机构，拉杆安装在轨距尺主体的滑槽口内，拉杆的一端与把手相连，拉杆的另一端与移动滑块相连，滑动量块通过滑槽中的弹簧拉力卡紧制动轨，固定测量块位于轨距尺主体底部的一侧，轨距尺主体上还设有标尺。[0015]本实施例中，所述轨距尺主体的顶部设有水平泡，用于观察测量时轨距尺的水平度，所述轨距尺主体的中部还设有折叠轴，轨距尺可通过折叠轴进行折叠，折叠后尺身长度缩小一半，在折叠轴两侧还设有固定把手，可以固定折叠打开之后的轨距尺主体。[0016]本实例的工作过程使用时手握把手，手指拉动拉手，通过拉杆和滑块带动活动测量块移动，然后将轨距尺放在两钢轨的外侧，固定测量块和移动测量块放在两钢轨上，固定测量块放置在钢轨的外侧，松开拉手使移动测量块依靠弹簧的拉力紧靠钢轨的外侧面，观察水平泡内水银柱的位置，使之处在中间位置，此时在显示尺中显示的数值就是两内侧制动轨轨顶间的最小距离。[0017]以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
权利要求1.一种用于测量两内侧制动轨轨顶间最小距离的轨距尺，包括轨距尺主体、滑动量块、 固定测量块、标尺和把手，其特征在于把手安装在轨距尺主体的中间部位，轨距尺主体的底部设有滑槽，滑槽内有拉杆、滑块及弹簧机构，拉杆安装在轨距尺主体的滑槽口内，拉杆的一端与把手相连，拉杆的另一端与移动滑块相连，滑动量块通过滑槽中的弹簧拉力卡紧制动轨，固定测量块位于轨距尺主体底部的一侧，轨距尺主体上还设有标尺。
2.根据权利要求1所述的轨距尺，其特征在于所述轨距尺主体的顶部设有水平泡。
3.根据权利要求1所述的轨距尺，其特征在于所述轨距尺主体的中部还设有折叠轴， 轨距尺可通过折叠轴进行折叠，折叠后尺身长度缩小一半，在折叠轴两侧还设有固定把手。
专利摘要本实用新型提供一种用于测量两内侧制动轨轨顶间最小距离的轨距尺，包括轨距尺主体、滑动量块、固定测量块、标尺和把手，把手安装在轨距尺主体的中间部位，轨距尺主体的底部设有滑槽，滑槽内有拉杆、滑块及弹簧机构，拉杆安装在轨距尺主体的滑槽口内，拉杆的一端与把手相连，拉杆的另一端与移动滑块相连，滑动量块通过滑槽中的弹簧拉力卡紧制动轨，固定测量块位于轨距尺主体底部的一侧，轨距尺主体上还设有标尺。本实用新型与现有测量工具相比具有测量简单、测量精度高、不存在人为因素，携带方便等特点。
文档编号G01B5/14GK202284941SQ20112037363
公开日2012年6月27日 申请日期2011年9月30日 优先权日2011年9月30日
发明者刘宇, 张瑞行, 王立国 申请人:天津铁路信号有限责任公司