专利名称：一种客车侧翻变形数据采集装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于车辆安全技术，涉及一种客车侧翻变形数据采集装置。 技术背景客车整车侧翻试验是检验客车整车侧翻事故中被动安全性能的主要检测手段。该试验结果能客观地反映客车车身在侧翻全过程中及侧翻后是否具有足够的强度和刚度，以保证乘员的生存空间不受侵入，从而有效地保护乘员的生命安全。目前国内外客车整车侧翻变形数据采集装置为利用泡沫板和竹签比照生存空间尺寸制作的简易模板，安装于车内窗立柱对应位置，并由角钢制作安装支架将其固定在地板上，侧翻试验后由刻度尺测取竹签伸缩量，进而获得车身骨架变形量。但该种测量方式仅能测取客车车身在侧翻全过程中的最大静态变形量，不能真实地反映实车侧翻试验反弹现象，进而不能有效地记录客车侧翻变形量的动态变化历程，因此，该装置有待于从测试功能方面完善。
发明内容针对上述技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、功能完善的变形数据采集装置。为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现。客车侧翻变形数据采集装置，其特征在于，由安装支座、测量拉杆、泡沫板、带状开关以及拉线式位移传感器组成，所述安装支座固定于隔间结构旁客车地板上，可根据不同车型调整距地高位置。所述泡沫板形状为直角梯形，为安装支座所夹置，其高为1250mm，其下边较上边长为250mm，以模拟标准所要求的生存空间。所述测量拉杆垂直泡沫板斜边等间距布置，且平行分布，且每根测量拉杆的具有刻度，以定量评定车身最大静态变形量。所述带状开关位于车顶上边梁外侧，用以触发数据采集系统。所述拉线式位移传感器连接钩位于车顶上边梁内侧，拉线式位移传感器位于安装支座上部，用以动态测量车身变形量，完善传统侧翻数据采集装置测试功能。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型做进一步的说明。

图1为客车侧翻变形数据采集装置的整体示意图；图2为客车侧翻变形数据采集装置安装支座立体示意图；图3为客车侧翻变形数据采集装置安装支座前视图；图4为客车侧翻变形数据采集装置安装支座左视图；图5为客车侧翻变形数据采集装置安装支座俯视图；其中1为安装支座；2为测量拉杆；3为泡沫板；4为带状开关；5为拉线式位移传感器；6为数据采集系统。
具体实施方式

参照图1、2、3、4、5，侧翻变形数据采集装置，主要包括安装支座1、测量拉杆2、 泡沫板3、带状开关4、拉线式位移传感器5、数据采集系统6。对于车辆侧翻在变形过程中的测量，选取客车车身隔间结构旁装设客车侧翻变形数据采集装置。所述安装支座1通过螺栓连接固定于地板，其下端距客车侧翻侧150mm。客车于距地800mm的试验台上侧翻，在与地面接触过程中，车身侧围立柱发生挤压变形，侧翻变形数据采集装置上部的测量拉杆2 受车身侧围立柱的斜向压力挤压，导致测量拉杆2侵入泡沫板3，检测机构可通过测量拉杆 2刻度读取记录其侧翻过程中的最大变形量，最终定量评定其结构安全性是否符合要求。所述带状开关4安装于车顶上边梁外侧，客车侧翻过程中客车上边梁外侧先接触地面，从而带状开关4发出触发信号，数据采集系统开启，确保侧翻碰撞动态数据被全程记录下来。线性位移传感器5连接于车顶上边梁内侧，数据采集系统6通过拉线式位移传感器 5的拉线在侧翻碰撞过程中伸缩状态，采集客车车身侧翻瞬间的位移，再将该位移数据计算转化成大客车车体的变形量，能够清晰地观测试验时车体反弹变形的行为。安装本实用新型的大客车在侧翻碰撞时，更加客观地反映客车车身结构特性，评价其上部结构强度和刚度，进一步研究其侧翻碰撞能量耗散的规律，其测量结果符合一般客车的侧翻碰撞规律。发明人通过仿真分析和试验表明本实用新型的侧翻变形数据采集装置在客车侧翻试验时，能够有效地实现客车侧翻变形静态和动态数据测量功能，便于结构安全性研究。
权利要求1.客车侧翻变形数据采集装置，其特征在于，由安装支座、测量拉杆、泡沫板、带状开关以及拉线式位移传感器组成，所述安装支座固定于隔间结构旁客车地板上，可根据不同车型调整距地高位置。
2.根据权利要求1所述的客车侧翻变形数据采集装置，其特征在于，泡沫板形状为直角梯形，其高为1250mm，其下边较上边长为250mm。
3.根据权利要求1所述的客车侧翻变形数据采集装置，其特征在于，测量拉杆垂直泡沫板斜边等间距布置，且平行分布。
4.根据权利要求1所述的客车侧翻变形数据采集装置，其特征在于，测量拉杆的具有刻度。
5.根据权利要求1所述的客车侧翻变形数据采集装置，其特征在于，带状开关位于车顶上边梁外侧。
6.根据权利要求1所述的客车侧翻变形数据采集装置，其特征在于，线性位移传感器连接钩位于车顶上边梁内侧。
7.根据权利要求1所述的客车侧翻变形数据采集装置，其特征在于，线性位移传感器位于安装支座上部。
专利摘要本实用新型属于车辆安全技术领域，公开了一种客车侧翻变形数据采集装置。该数据采集装置位于隔间结构旁客车地板上，主要由安装支座、测量拉杆、泡沫板、带状开关以及拉线式位移传感器组成。本实用新型能够用于客车整车及车身段的上部结构安全性检测与评价，且能够有效地实现客车侧翻变形静态和动态数据采集功能。
文档编号G01B21/32GK202166403SQ201120263680
公开日2012年3月14日 申请日期2011年7月25日 优先权日2011年7月25日
发明者张国胜, 张学文, 王维, 蔡凤田, 陈野 申请人:交通运输部公路科学研究所