专利名称：一种机车主断路器故障检测装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及自动检测领域，尤其涉及一种机车主断路器故障检测装置。
背景技术：
主断路器是电カ机车和电动车组上接通或分断电源的总开关，兼作各种过载、短路故障时的主保护开关。目前，主要通过与主断路器的主触头联动的辅助触头来在线检测主断路器故障，当主断路器的线圈得电时，如果辅助触头闭合，则表示主断路器的主触头也处于正常的闭合状态，如果辅助触头断开，说明主断路器的主触头发生故障，当主断路器的线圈失电时，如果辅助触头开启，则表示主断路器的主触头也处于正常的开启状态，但如果辅助触头闭合，则说明主断路器的主触头发生故障，可见，通过辅助触头的状态，就可以检测出主断路器的主触头是否断开的故障。但是上述方法仅能检测出主断路器的主触头是否断开的故障，而无法检测出因主 断路器的真空管的真空度下降而发生的故障。目前，因主断路器真空管真空度的检测只能在地面通过专用设备来检测，而不能实现在线检测。

实用新型内容有鉴于此，本实用新型提供了一种机车主断路器故障检测装置，目的在于解决不能在线检测主断路器真空管的真空性下降的故障。一种机车主断路器故障检测装置，所述主断路器连接有辅助触头，包括与所述主断路器相连的，測量一端与所述主断路器相连，一端接地的支路中任两点间电压的电压测量单元；与所述电压测量单元相连的，当所述电压大于预设的电压值，且所述辅助触头断开时，提示主断路器发生故障的判断提示単元。优选地,所述电压测量单元包括一端与所述主断路器相连，一端接地的主变压器；測量所述主变压器的次边电压的电压表。优选地，所述电压表设置于所述机车的牵引控制単元中。本实用新型实施例公开的机车主断路器故障检测装置，在主断路器的主触头断开时，測量一端与主断路器相连一端接地的支路中任两点间的电压来判断主断路器的真空管的真空性是否下降，简便易行，实现了在线测试主断路器真空管的故障。

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。[0014]图I为本实用新型实施例公开的ー种机车主断路器故障检测装置的结构示意图；图2为本实用新型实施例公开的ー种机车主断路器故障检测装置的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型公开的ー种机车主断路器故障检测装置，通过测量与主断路器相连的支路上两点间的电压，来判断主断路器的真空管的真空性是否下降，实现了主断路器真空管真空性的在线检測。 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。本实用新型公开了ー种机车主断路器故障检测装置，所述主断路器连接有辅助触头，其作用为与主断路器的主触头联动，通过对其开闭状态的检测，来检测主断路器的主触头是否发生故障，在通过辅助触头判定主断路器的主触头正常时，所述装置如图I所示，包括电压测量単元101，用于测量一端与所述主断路器相连，一端接地的支路中任两点间的电压；当主断路器的主触头断开时，如果真空管的真空性良好，则一端与主断路器连接的，一端接地的支路中两点间的电压理论上也应该为零，但是为了避免误差，也可以将阈值设为大于零的某个值，例如，根据实际应用的经验，将预设的电压值设为500伏。本实施例中电压测量単元包括与一端所述主断路器相连，一端接地的主变压器，及测量所述主变压器的次边电压的电压表。其中，电压表设置于机车的牵引控制单元简称T⑶中。判断提示単元102，当所述电压大于预设的电压值，且所述辅助触头断开时，提示主断路器发生故障。其中，提示的形式可以为语音或光电形式，本实施例并不限定。图2给出了包括主断路器202、辅助触头201、主变压器203和电压表204的机车故障检测装置的结构示意图。其中，辅助触头301与主断路器202的主触头联动，当主断路器的线圈不通电时，辅助触头断开，说明主断路器的主触头正常；主变压器203 —端与主断路器202相连，一端接地，当辅助触头断开时，说明主断路器处于失电状态，此时可以通过电压表的读数来检测主断路器的真空管是否发生真空性下降的故障，当电压表的读数大于预设的值时，提示故障。本实施例所述的机车主断路器故障检测装置，能够在线測量主断路器是否发生真空管真空性下降的故障，提高了检测速度。本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其它实施例的不同之处，各个实施例之间相同或相似部分互相參见即可。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理 和新颖特点相一致的最宽的范围。
权利要求1.一种机车主断路器故障检测装置，所述主断路器连接有辅助触头，其特征在干，包括 与所述主断路器相连的，測量一端与所述主断路器相连，一端接地的支路中任两点间电压的电压测量単元； 与所述电压测量单元相连的，当所述电压大于预设的电压值，且所述辅助触头断开吋，提示主断路器发生故障的判断提示単元。
2.根据权利要求I所述的装置，其特征在于，所述电压测量单元包括 一端与所述主断路器相连，一端接地的主变压器； 测量所述主变压器的次边电压的电压表。
3.根据权利要求I所述的装置，其特征在于，所述电压表设置于所述机车的牵引控制单元中。
专利摘要本实用新型提供了一种机车主断路器故障检测装置，包括与所述主断路器相连的，测量一端与所述主断路器相连，一端接地的支路中任两点间电压的电压测量单元和与所述电压测量单元相连的，当所述电压大于预设的电压值，且所述辅助触头断开时，提示主断路器发生故障的判断提示单元。实现了在线测试主断路器真空管的故障。
文档编号G01R31/327GK202433497SQ201120538079
公开日2012年9月12日 申请日期2011年12月20日 优先权日2011年12月20日
发明者付金, 张振华, 彭艳华, 颜罡 申请人:南车株洲电力机车有限公司