专利名称：可自定义路谱的自动车辙仪的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及浙青混合料车辙试验仪，具体的是一种自动车辙试验仪。
背景技术：
目前，公路或其它行车道路的路面主要采用浙青混合料，浙青混合料的特性是当温度较高时，强度降低，在车辆的碾压作用下容易在行车道产生车辙，车辙严重时，不但影响行车的舒适性，还会给高速行驶的车辆带来安全隐患。为了使浙青道路具有较好的抗车辙形成的能力，需要在在铺设路面前选择出合适的浙青混合料。通常的做法是按照不同的配比和工艺压制浙青混合料试件，然后用车辙仪在一定的温度下对其进行碾压测试。现有的车辙仪多为直线往复式结构，其主要结构包括有包括机架，机架上设有两个支座，机架的一侧设有驱动装置底座，驱动装置底座上方设有驱动装置，两个支座的上方与直线导轨相连接，直线导轨上设有移动架，移动架与直线导轨可滑动固定，移动架的一端通过传动装置与驱动装置相连，移动架的下方设有胶轮座，胶轮座上安装有胶轮，胶轮与胶轮座为可转动连接，胶轮下方设置浙青混合料试件。此种装置虽然可以实现模拟行车对路面的碾压，但是还存在着如下的不足1，胶轮与试块只能做直线往复式运动，而在实际路面上，车轮不止是做直线运动，还常常发生斜向行驶等情况，所以采用此车辙仪的试验结果与实际的应用存在一定的差异，不利于选择浙青混合料的配比；2，对于车轮碾压试块形成的车辙的测量，需要另外的工具测量，而且需要停机测量，实验效率和准确度都较低。

实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种可以模拟车轮的斜向碾压，并可以实时准确测量车辙参数的可自定义路谱的自动车辙仪。为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种可自定义路谱的自动车辙仪，包括有横向导轨、支座、移动架、竖向轴、配重、车轮和车轮驱动装置，其中支座设置在横向导轨两端，移动架与横向导轨相配合，竖向轴活动套接在移动架上，其上方连接配重，下方连接车轮，车轮的下方还设置有试件固定装置，其特征在于支座下方还设置有与其配合的纵向导轨，纵向导轨与支座之间设置有纵向驱动装置和纵向位移传感器，移动架与横向导轨间设置有横向位移传感器，移动架与配重之间设置有竖向位移传感器，所述的车轮驱动装置、 纵向驱动装置、横向位移传感器、纵向位移传感器和竖向位移传感器与控制器连接。采用上述技术方案的可自定义路谱的自动车辙仪具有如下优点1，由于两支座下方还分别设置有与其配合的纵向导轨，支座与导轨之间设置有纵向驱动装置和纵向位移传感器，在纵向驱动装置的作用下，车轮可以实现偏移，更接近与真实的车辆行驶状况。2， 由于设置有车轮驱动装置、纵向驱动装置、横向位移传感器、纵向位移传感器和竖向位移传感器，并且其与控制器电性连接，可以通过控制器与横向位移传感器、纵向位移传感器、纵向驱动装置和车轮驱动装置来控制车轮的运动轨迹和运动速度，而且更可以通过控制器和竖向位移传感器实时检测车辙的形成状况。[0007]作为优选方案，为了更好地控制支座进行纵向移动，所述的纵向驱动装置为套接在支座上的丝杆以及丝杆驱动电机。作为优选方案，为了更好地控制车轮的转动，所述的车轮驱动装置为连接在移动架与横向导轨之间的曲轴连杆和电机。作为优选方案，为了使车辙仪能够在不同的温度下进行试验，在试件固定装置旁设置有恒温器。

图1是本实用新型实施例的结构示意图。
具体实施方式

以下结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明实施例1如图1所示，本实用新型提供一种可自定义路谱的自动车辙仪，包括有横向导轨 1、左支座11、右支座12、移动架2、竖向轴21、配重22、车轮23、试件固定座M、试件恒温加热器25、曲轴连杆3、曲轴连杆驱动电机31、纵向导轨4、丝杆41、丝杆驱动电机42、计算机 5以及纵向位移传感器6、横向位移传感器7、竖向位移传感器8。其中，左支座11、右支座 12设置在横向导轨1的两端，左支座11、右支座12套接在纵向导轨4上，丝杆41套接在右支座12上并由丝杆驱动电机42驱动，纵向位移传感器6两端分别连接在左支座11和纵向导轨4上；移动架2与横向导轨1相配合并可沿横向导轨1往复滑动，横向位移传感器7两端分别连接移动架2与横向导轨1，曲轴连杆3和曲轴连杆驱动电机31分别固定在移动架 2与横向导轨1上；竖向轴21活动套接在移动架2上并可沿移动架2上下滑动，竖向轴21 上方连接配重22，下方连接车轮23，试件固定座M设置车轮23的下方，试件加热器25设置在试件固定座M旁，竖向位移传感器8两端分别连接配重22和移动架2。丝杆驱动电机 42、曲轴连杆驱动电机31、横向位移传感器7、纵向位移传感器6和竖向位移传感器8与计算机5电性连接。使用时，将实验用的浙青混合料试件固定到试件固定座M上，然后开启试件恒温加热器25，使青混合料试件恒温到实验温度，在计算机5中输入相应的数据，丝杆驱动电机 42、曲轴连杆驱动电机31、横向位移传感器7、纵向位移传感器6控制车轮23按照设定的轨迹对浙青混合料试件进行碾压，竖向位移传感器8实时的采集车轮竖向的位移变化，从而得出车辙的数据参数，以便于最终选择出合适的浙青混合料配比。对于本领域技术人员来说，对于竖向传感器的安装还可以做进一步的改进，比如 在试件和试件固定座M上对应地设置竖向通孔，在试件的上表面粘贴参考片，在竖向通孔中设置下部竖向位移传感器，下部竖向位移传感器活动端与参考片相连，固定端固定到试件固定座M上，下部竖向位移传感器与计算机5相连，并实时监测试件表面的车辙情况。以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干的变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
权利要求1.一种可自定义路谱的自动车辙仪，包括有横向导轨、支座、移动架、竖向轴、配重、车轮和车轮驱动装置，其中支座设置在横向导轨两端，移动架与横向导轨相配合，竖向轴活动套接在移动架上，其上方连接配重，下方连接车轮，车轮的下方还设置有试件固定装置，其特征在于支座下方还设置有与其配合的纵向导轨，纵向导轨与支座之间设置有纵向驱动装置和纵向位移传感器，移动架与横向导轨间设置有横向位移传感器，移动架与配重之间设置有竖向位移传感器，所述的车轮驱动装置、纵向驱动装置、横向位移传感器、纵向位移传感器和竖向位移传感器与控制器连接。
2.根据权利要求1所述的可自定义路谱的自动车辙仪，其特征在于所述的纵向驱动装置为套接在支座上的丝杆以及丝杆驱动电机。
3.根据权利要求1所述的可自定义路谱的自动车辙仪，其特征在于所述的车轮驱动装置为连接在移动架与横向导轨之间的曲轴连杆和曲轴连杆驱动电机。
4.根据权利要求1所述的可自定义路谱的自动车辙仪，其特征在于还包括有设置在试件固定装置旁的恒温器。
专利摘要本实用新型涉及沥青混合料车辙试验仪，具体的是一种可自定义路谱的自动车辙仪；包括有横向导轨、支座、移动架、竖向轴、配重、车轮和车轮驱动装置，支座设在横向导轨两端，移动架与横向导轨相配合，竖向轴活动套接在移动架上，其上方连接配重，下方连接车轮，车轮的下方设有试件固定装置，支座下方设有与其配合的纵向导轨，纵向导轨与支座间设有纵向驱动装置和纵向位移传感器，移动架与横向导轨间设有横向位移传感器，移动架与配重间设有竖向位移传感器，所述的车轮驱动装置、纵向驱动装置、横向位移传感器、纵向位移传感器和竖向位移传感器与控制器连接；采用本技术方案的自动车辙仪可以模拟车轮的斜向碾压，并可以实时准确测量车辙参数。
文档编号G01N3/42GK201993290SQ20112004251
公开日2011年9月28日 申请日期2011年2月18日 优先权日2011年2月18日
发明者周刚, 孔令云, 张立强, 李吉雄, 程启华, 谭巍, 陈天泉 申请人:招商局重庆交通科研设计院有限公司