专利名称：架线电机车架空线有、无电警示器的制作方法
技术领域：
本实用新型属电气设备技术，是涉及一种用于矿山平巷运输系统中架 线电机车架空线有、无电警示器。
背景技术：
架线电机车具有系统简单、坚固耐用、维护方便、无污染的特点，我国大 多数矿山都采用直流架线电机车作为矿井井下的主要运输工具。但由于矿山井下巷道狭 窄，空间受限，空气潮湿，人员与机车同行于同一条巷道。用时，目前又没有架空线是否带点 运行的警示装置，因此，极易造成人员的触电伤亡事故，特别是在采区装卸作业时，触及架 空线发生触电的机率更高，常造成人员死亡的严重事故。发明内容 本实用新型的目的是提供一种架线电机车架空线有、无电警示器，用以 有效的解决和减少因架空线无带电警示，常造成井下工作人员触电伤亡事故发生的问题。 本实用新型的目的是以如下技术方案实现的该警示器有一壳体，壳体上设有A、B两个接 线柱，壳体内设有架线电机车架空线有、无电警示电气电路，该电路有一只熔断器RD，该熔 断器RD的一端与接线柱A连接，另一端连接一单刀三投开关K，该单刀三投开关K的三个触 点K1、K2和Κ3都分为两路，其中触点Kl的两路，一路串接限流电阻RFl和蜂鸣器F后与接 线柱B连接，另一路串接限流电阻RDl和指示灯D后与接线柱B连接；触点Κ2的两路，一路 串接限流电阻RF2和蜂鸣器F后与接线柱B连接，另一路串接限流电阻RD2和指示灯D后 与接线柱B连接；触点Κ3的两路，一路串接限流电阻RF3和蜂鸣器F后与接线柱B连接，另 一路串接限流电阻RD3和指示灯D后与接线柱B连接。使用时，先将本实用新型的警示器吊装于井下巷道的顶部，再将接线柱A、B用导 线分别架空线和轨道回流线连接，并架空线所使用的电压，选用适配的闸刀触电合闸即可。本实用新型设计新颖、合理，结构简单，当架空线带电运行时，可实现声、光警示， 提示井下巷道工作人员架空线有电，注意安全，有利于避免和防止触电伤亡事故的发生。


附图是本实用新型的电原理图具体实施方式
本实用新型一壳体，壳体上设有A、B两个接线柱，壳体内设有架线 电机车架空线有、无电警示电气电路，该电路有一只熔断器RD，如附图所示，该熔断器RD的 一端与接线柱A连接，另一端连接一单刀三投开关K，该单刀三投开关K的三个触点ΚΙ、Κ2 和Κ3都分为两路，其中触点Kl的两路，一路串接限流电阻RFl和蜂鸣器F后与接线柱B连 接，另一路串接限流电阻RDl和指示灯D后与接线柱B连接；触点Κ2的两路，一路串接限流 电阻RF2和蜂鸣器F后与接线柱B连接，另一路串接限流电阻RD2和指示灯D后与接线柱 B连接；触点Κ3的两路，一路串接限流电阻RF3和蜂鸣器F后与接线柱B连接，另一路串接 限流电阻RD3和指示灯D后与接线柱B连接。其中单刀三投开关K的三个触点Κ1、Κ2和Κ3 分别适用于巷道电机车架空线常用的三种不同电压。
权利要求1. 一种架线电机车架空线有、无电警示器，其特征在于它有一壳体，壳体上设有A、B两 个接线柱，壳体内设有架线电机车架空线有、无电警示电气电路，该电路有一只熔断器RD， 该熔断器RD的一端与接线柱A连接，另一端连接一单刀三投开关K，该单刀三投开关K的 三个触点K1、K2和Κ3都分为两路，其中触点Kl的两路，一路串接限流电阻RFl和蜂鸣器F 后与接线柱B连接，另一路串接限流电阻RDl和指示灯D后与接线柱B连接；触点Κ2的两 路，一路串接限流电阻RF2和蜂鸣器F后与接线柱B连接，另一路串接限流电阻RD2和指示 灯D后与接线柱B连接；触点Κ3的两路，一路串接限流电阻RF3和蜂鸣器F后与接线柱B 连接，另一路串接限流电阻RD3和指示灯D后与接线柱B连接。
专利摘要一种架线电机车架空线有、无电警示器，它有一壳体，壳体上设有A、B两个接线柱，壳体内设有架线电机车架空线有、无电警示电气电路，该电路有一只熔断器，该熔断器的一端与一接线柱连接，另一端连接一单刀三投开关，该单刀三投开关的三个触点都分为两路，都是一路串接一限流电阻和蜂鸣器后与另一接线柱连接，另一路串接一限流电阻和指示灯后与另一接线柱连接。本实用新型设计新颖、合理，结构简单，当架空线带电运行时，可实现声、光警示，提示井下巷道工作人员架空线有电，注意安全，有利于避免和防止触电伤亡事故的发生。
文档编号G01R19/145GK201867444SQ20102056930
公开日2011年6月15日 申请日期2010年10月16日 优先权日2010年10月16日
发明者刘清德, 匡立军, 戚金刚, 杜明忠, 杨善明, 武传峰, 耿贞阶, 褚伟, 许彦会, 邵中杰, 郑明林, 金培庸, 陈贵亮, 高立江 申请人:匡立军, 金培庸